公路工程围挡与交通管制方案

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1、....路段三施工方案根据业主对工期的要求，为了保证路段三提前开工，我部对路段三沿线做了一次周边环境调查。并根据次调查结果编制路段三施工方案。具体内容如下：一、沿线调查结果K0+000-K1+200道路两侧有商业房屋及居民住所。K1+200-K2+400道路两侧有草地和椰树；K2+400-K4+700道路右侧每隔约150m有一处旅游点房屋；K4+700-K6+000道路两侧有椰树；K6+000-K6+300道路两侧有小摊点；K6+300-K6+800道路右侧有房屋；K6+800-K7+100道路两侧有椰树林；K7+100-K8+

2、000道路两侧有村庄；K8+000-K11+000道路两侧有椰树林；K11+000-K11+400道路右侧有砖砌快预制场；K11+400-K12+600道路两侧有椰树；K12+600-K14+04O道路两侧有商业区和路灯杆及电线杆；沿线路两侧3m以内广告牌共84个；二、施工区段划分根据沿线调查结果将路段三按照原道路两侧能否修便道分为以下几个段落进行施工。1、K0+000-K2+400；可两侧修便道通行；2、K2+400-K4+700；可单侧修便道通行；3、K4+700-K11+000；可两侧修便道通行；4、K11+000-K11

3、+400；可单侧修便道通行；5、K11+400-K12+600可两侧修便道通行；6、K12+600-K14+040两侧均不具备修便道通行条件。三、施工路段交通组织路段三为老路罩面，根据业主要求施工过程中要保证正常的车辆通行。罩面过程中通过新建便道分流地方车辆，施工区域用简易围挡与行车区域隔开，施工过程中安排专学习参考....人看护并指挥交通。为了保证工程质量和工期达到预定目标，根据以往施工路段经验，结合现场施工环境制定出以下交通组织方案。1、K0+000-K2+400段新建便道新建便道老路罩面区域施工警戒、分流标志施工警戒、分流

4、标志施工警戒、分流标志施工警戒、分流标志简易围挡方案：该段落两侧较为宽阔，施工前可在两侧修筑便道通过交通警示及分流标志将地方车辆引入便道，便道宽度3.5m、限速30km/h。保证施工质量和工期的同时保证交通通畅。施工时将施工区域和便道之间用简易围挡隔开，并在围挡起点和终点50m处安放施工警示标志和分流标志。保证行车和施工人员安全，并派专人看护。交通导流见下图：图上所示在迎车辆方向的分流标志牌后设置放行卡，并安排专人看护。施工车辆通过放行卡进入施工现场，地方车辆一律禁止进入施工区域。在分流方向用锥形桶每隔2m摆放一个作为分流线路指

5、示标志。2、K2+400-K4+700段新建便道新建便道方案：该段落右侧有旅游景点，且距离道路较近，无法满足车辆通行。但左侧空间相对宽阔，修筑便道后可以满足车辆通行。在建筑物离道路较远地段便道修筑宽度为7m，为双车道通行。困难地段3.5m，至少保证单车道通行。便道限速30km/h。施工时将施工区域和便道之间用简易围挡隔开，并在围挡起点和终点50m处安放施工警示标志和分流标志。保证行车和施工人员安全，并派专人看护。交通导流见下图：施工警戒、分流标志困难地段老路罩面区域简易围挡施工警戒、分流标志图上所示在迎车辆方向的分流标志牌后设置

6、放行卡，并安排专人看护。施学习参考....工车辆通过放行卡进入施工现场，地方车辆一律禁止进入施工区域。在分流方向用锥形桶每隔2m摆放一个作为分流线路指示标志。3、K4+700-K11+000段方案：该段落两侧较为宽阔，具备两侧修筑便道条件，具体方案同（1）所述。4、K11+000-K11+400段方案：该段落右侧有砖砌快预制场，且距离道路较近，无法满足车辆通行。左侧空间相对宽阔，修筑便道后可以满足车辆通行。具体施工方案同（2）所述。5、K11+400-K12+600段方案：该段落两侧有椰树林，空间相对宽阔。施工前可在两侧修筑便道

7、分流车辆。具体方案同（1）所述。6、K12+600-K14+040段施工警戒、分流标志方案：该段落两侧均是买卖旅游纪念品商户，且离道路较近，两侧都不具备修筑便道分流条件。因此该段落采用分幅罩面施工，首先施工右幅将左幅开通供地方车辆行驶。施工时将右幅施工区域和左幅行车带之间用简易围挡隔开，并在围挡起点和终点50m处安放施工警示标志和分流标志。保证行车和施工人员安全，并派专人看护。待右幅施工完后采用同样的方法施工左幅。交通导流见下图：左幅行车区域施工警戒、分流标志右幅罩面区域右幅施工交通导流图左幅罩面区域右幅行车区域施工警戒、分流标

8、志、让行标志施工警戒、分流标志、让行标志学习参考....左幅施工交通导流图图上所示在迎车辆方向的分流标志牌后设置放行卡，并安排专人看护。施工车辆通过放行卡进入施工现场，地方车辆一律禁止进入施工区域。在分流方向用锥形桶每隔2m摆放一个作为分流线路指示标志。施工过程