盛光祖工作总结

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1、盛光祖工作总结盛光祖工作总结第一篇_铁路建设安全质量工作总结铁路建设安全质量工作总结2013年,在路局领导及主管部门的正确领导下,通过参建各方的共同努力,管内各项目杜绝了行车事故、人身伤害事故,在建项目工程进展顺利,施工安全有序可控,工程质量稳步提升。现将有关工作情况汇报如下:%1.安全质量专项活动开展方而指挥部按照铁道部、铁路局的部署,牢固树立三点共识、落实三个重中之重要求,全面推行铁路建设安全风险管理,深入开展施工安全隐患排查治理,持续推进铁路标准化建设。在建设处的指导下,以全面推进安全风险管理确保铁路运输安全持续稳定为

2、主线,积极开展各项活动,全力确保了铁路行车安全和施工安全。1.强力推进安全风险管理体系建设,全面提升指挥部安全风险管理水平。根据《关于认真贯彻落实盛光祖部长重要讲话精神加大全局安全风险管理推进力度的具体措施》及路局、建设处关于安全风险管理体系建设的部署,指挥部结合自身实际,全面推进并不断完善安全风险管理体系建设,一是修订完善了安全风险日常管理制度,包括固定和动态的管理制度,共11项。二是结合在建工程安全风险点,特别是涉及到既有线施工、跨铁路现浇连续梁、跨公路现浇简支梁、地道架空施工等高风险工点,完善安全风险分布表,建立指挥部

3、各级管理岗位的安全风险管理职责。盛光祖工作总结第二篇_整备三组2016年8月份工作小结整备三组8月份工作小结整备三组8月份严格按照车间生产任务的要求,充分调动班组职工的主动性,积极完成生产工作任务,在班组职工的共同努力下,班组在劳动人身安全、机车质量方面取得了较好的成绩。具体工作情况如下:一、班组本月完成的主要工作1、本月共检车688台,其中电车551台,dfllg机车12组24台,dfll型机车105台,df4d型机车8台。共报活620条,其中电制210条,柴辅200条,走行210条其他6条,T20"销号47件,机车跟踪信

4、息销号7件,上级部门安排的重点看车7台,确保了非备、特备、重点机车的质量良好,保证了电力机车直供电状态的良好,进京机车加载25台次,在检车的过程中,共发现机车重大隐患6件,其它机车隐患故障21件。二、班组安全、业务学习方面利用班前和休班间歇时间组织班组职工学习了近期两件吊卸f七锁平车集装箱脱轨事故的通报。学习了8.2北京局石家庄电力机务段电力机车带电进入无电区事故安全信息的通报。学习了整备车I'可两起加载严重违章纪委作业情况的通报。学习盛光祖总经理在专题研究货运工作时的讲话。通过学习提高了班组职工的安全责任意识和业务技能,保

5、证了安全生产。同时在生产工作中,加大了安全、质量关键点的检查卡控,特别是受电弓,隔离开关、库内调车作业,轴报转储,机车走行部检查作为班组tl常安全工作的重中之重。三、下月的工作打算1、重点对关键岗位、关键人员现场卡控,尤其是电车顶部的检测加强安全防护及业务知识学习。2、精心组织、合理安排,及时掌握现场动态,高度重视,确保昌九城际客运专线机车质量良好,文明状态良好,杜绝机破事故。3、吸取各种事故教训,防止机车火情,火灾发生。4、切实做好机车走行部、电车车顶设备、直供电检测、调车作业、轴报转储维修、受电弓检测、隔离开关操作等关健

6、岗位的各项工作。5、加强直供电机车和机车空调的检查力度,保证其质量良好。整备三组吴富华2016年8月25日盛光祖工作总结第三篇一工作总结(定稿)■贾志奇个人工作总结-贾志奇时间飞逝,转眼就到了金秋十月。2011年的日历正一页一页悄然翻过,伴随着时代前进的步伐,回首自己经历的风雨历程,做以下个人工作总结:一、工作回顾2011年新年的帷幕还未落下,为了给深圳“世界大学生运动会”献礼,确保广深港客专73()开通冃标,全线掀起了轰轰烈烈的大干高潮。为了打好这场攻坚战,项目部对施工组织进行精心策划,周密部署,作为项目副经理的我更是肩负

7、重任,身先士卒,带领铺架作业队连续奋战五天五夜,完成了狮子洋隧道左线10.8km的铺轨、焊接、应力放散、锁定等工作,深得业主的好评,令其他施工单位对我们刮目相看,为企业赢得了信誉。在随后的线路、道岔捣固施工中,受局指挥部委托进行了合同谈判和签订,设备进场验收及施工管理协调等。期问,为了节约成本、确保质量,我进行了市场调研,翻阅了大量资料进行学习,对机械化捣固施工的工艺流程、质量标准都有所掌握,在机械化捣固前对线路、道岔进行了人工修整。由于准备工作充分,机械化捣固施工仅一遍就达到了验收要求(《线路维护规则》要求至少三遍),节约

8、成本200多万元(按工程量及遍数计价)。伴随着气温的飙升,迎来了黑色七月,静态验收工作开始。我被委以重任,任静态验收工作组长。为确保能一次性通过验收,我冇集组员对我部的现状进行了分析,查找存在的问题和不足,建立项目部内部问题库,制定切实可行的整改方案,明确责任主体和具体时限进行问题整改,按

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