王德威·被压抑的现代性

《王德威·被压抑的现代性》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、万方数据被压抑的现代性学术对话被压抑的现代性口王德威(哈佛大学东亚系教授)现代性事实上已经是一个相当古老的问题。我想在座的许多同行以及同学们，对这个问题有许多更深入的理解，所以我今天的报告只能就我自己在过去几年所做的观察提出一些粗浅的看法。作为现代性话语的观察或研究的方向而言，我们大体可以分成四个不同的方向：它可能是一种思想或意识形态的不断持续辩证的话题．它也可能是一种文化生产现象的观察以及观察的结果或是评价，它也可能是我们通常所看到的政治运作的各种各样的逻辑的演述或者实践，它更可能，就我们的本行而论，是一种审美或

2、是文学的操作特征。在过去的几十年里面，有太多太多的名家以及学者对这四方面做出了相当精辟的见解。我想在这里就不再重复。我们所熟悉的，在过去的一二十年里所常常看到的有关现代性的辩证已经成为了一种。用刚才奚密教授的话来讲，新的潮流，它其实是一种新的物化的现象。比方说，我们在欧美的学院里任教，或甚至是在此时此地的各个不同的中国语言的环境里面，我们来谈论现代性、现代文学、现代化．大概很少不看到本雅明的天使满天飞舞，很少不提到9。l社会科学论坛一在废墟里面我们要怎样重建我们的新的主体性；谈到哈伯马，我们看到公众领域无所不在；看

3、到报纸或是小说，我们立刻想到国族的想象、国族的寓言。除此之外。我们最近对于所谓的日常生活，其实是50年代以来我们很熟悉的一个批评的词汇，在任何的学术场合也都琅琅上口，更不用说最近这一两年在欧美的学界，我们对感情的话语又开始产生了深深研究的兴趣。那么，这个国族、身体、性别、意识形态等等的主体性到底是在哪里?我们觉得有必要来说明、来宣示。所以有关现代性的思考和观察，其实往往不再只是奚密教授刚才所讲的一个道德上的追求，它可以成为一种无上的律令，它可以物化成为一个我们觉得是必须在那里，而我们应该去迎头赶上的目标。事实上，过

4、去的一百五十年以来，我们一直处于所谓的对于现代性亏欠的这么一种话语里面，我们总是觉得对于那个好像一触可及但是又遥不可及的现代性的想象。不管是在物质的层面，或是在思考的层面，我们觉得欠了一些什么．也因此在许多未开发或是第三世界的话语环境里有所谓的迟来的现代性。也正是因为针对这样的万方数据现象，我在八年以前，写了一本《被压抑的现代性》，在当时，我是希望用晚清以来的文学以及文化的现象，重新思考在过去的一百五十年以来．中国现代性的流变的种种可能。我的断代不再止于晚清的最后十年。而是从1840年以来，或是更早，产生的种种的大

5、的变动。而这些变动当然是受到了所谓的早期全球化的影响——无论是军事、政治或者是文化的影响，同时也呼应了一个古老的文明不得不发生的求新求变的冲劲以及想象力。我个人以为，在这种种不同力量的激荡之下，才有了晚清最后十几年非常繁华但又非常颓废的一种早期的或是被压抑的现代性的可能。在“五四”之后，这种前期的现代性现象逐渐逐渐地被压制，被归于一尊。我希望就着这样一种文学研究来探讨20世纪现代文明发展里的四种主流话语。我以为对于欲望的重新定义，对于价值的不同方向的思考．对于正义的一再追求以及定义、实践．还有对于真理和知识的不同策

6、略的考量以及寻求，是代表了从晚清以来我们在一个世纪里不断追求的现象。但是相对于在过去的这十年里面，我们对于现代性乃至于后现代性的各种思考，我仍然觉得自己受到很大的限制，在批评的策略上也不免出现了刚才奚密教授所提出来的，我们种种的希望迎求，或者是迅速地和西方主流话语对话的冲动。今天在这样一个场合。谈自己的书或是谈自己过去的学术对话一些看法，真的是有感而发。刚才我们用了一个非常有趣的比喻．说是我们对于各种现代性的追求、对于话语的追求，其实是像时装界的每年年份不同的时尚的更新。我其实对此有一个更深刻可能也更刻薄的看法，我

7、觉得追求时尚是没有错的，我们总是在一个求新求变的环境里去重新定义我们的现代性．但是最怕的是我们在追求时尚的同时，忘掉了刚才在时尚百货公司里面买来的服装，其名牌或价钱还没有拆掉。我还记得在很多年以前，我们在旅行的时候往往看到．有的人西装的外衣上有这样的名牌——无论是ChristinDior或者A珊ani．或者是我们的太阳眼镜上都有一个丁零当啷的小小的价位。换句话说，我们今天在一个西方的话语世界里，是不是也仍然在追求时尚的同时，忘了把我们原来购买的那些品牌的特征拆掉呢?我们是不是有这个能力把我们自己的所谓的主体和西方所

8、灌输给我们的不同现代的话语或其他的形式融为一体呢?我们再用时髦的词来讲，有一种低调的奢华，也许在座的部分女性同事或是同学了解。低调的奢华，它的意味是表面上看来一无所有．但是你要很仔细地在那衣服的背面，或是衣服的夹层里才能发现那张价值不菲的商标或是价位。我想，在今天这样一个语境里面，全球化的交通，各种各样的交通，早就不是一个问题，我们有这个能力在一个中国的语境