莲石湖自行车道施工方案

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1、莲石湖(麻峪～京原铁路河段)第二标段自行车道施工方案编制：审核：中铁十九局集团有限公司莲石湖项目经理部二0一一年八月一日目录一、编制依据3二、编制原因3三、线路选择33.1坡度平缓、曲线优美43.2尽可能减少与溪流、已建道路交叉43.3尽量减少移栽树木及灌木43.4尽量与原修建自行车道相结合4四、施工项目概况54.1普通自行车道结构54.2利用原自行车道段结构54.3自行车道穿越溪流段处理54.4自行车道穿越园路段处理54.5自行车道穿越灌溉管线段处理64.6路缘石64.7自行车道两侧汇水处理64.8自行车道穿越供水管线处理64.8临时道路0

2、五、主要工程量0六、人、材、机计划06.1拟投入施工人员06.2施工拟施用材料06.3拟投入机械1七、施工工艺17.1施工程序17.2施工技术措施17.2.1测量放线17.2.2移栽树木17.2.3清表27.2.4灌溉管线套管施工27.2.5管涵埋设、收水井施工37.2.6路床施工57.2.7二灰层施工57.2.8路缘石施工67.2.9沥青砼施工67.2.10附属设施施工77.2.11恢复施工7八、质量保证措施88.1土方开挖、回填质量保证措施88.2道路基层、面层施工8九、安全、文明环保措施99.1施工安全措施99.2文明施工措施99.3环

3、境保护措施10一、编制依据1.1莲石湖（麻裕-京原铁路河段）工程第二标段施工图纸；1.2相关方对现场的实地考察后的意见和建议；1.3相关的国家标准、规范和规程。二、编制原因莲石湖（麻峪-京原铁路河段）工程从中门寺沟下游700m至京原铁路桥河段，总长为5.8km的河道生态修复。该工程位于门头沟与石景山区内。我方此次施工范围为8+600-6+700段。拟建自行车道环绕整个莲石湖，是石景山区政府为满足广大市民要求，增加市民休闲健身场所而新增项目。由于原有施工项目已经全部完成，新修建自行车道需要拆毁原有已经完工项目，并在自行车道施工完成后恢复原有施工

4、项目，为了减少不必要的损毁，合理组织施工，保证文明安全施工，特此编制该方案。工程项目业主：石景山区永定河绿色发展生态带建设管理中心工程设计单位：北京市水利规划设计研究院工程监理单位：北京阳光政信投资有限公司工程施工单位：中铁十九局集团有限公司施工周期：8月1日开工，9月30日竣工，共计61天。质量目标：合格。安全目标：无安全事故。文明施工目标：达到北京市建设工程施工现场环境保护标准。三、线路选择为了保证自行车道修建效果，选取最优方案，我方对现场多次选线考察，并结合业主、设计、监理意见。经过比选，考虑各方面因素，本着施工速度快，占用场地小，施工

5、方便，施工经济考虑，拟采用如下自行车道选线原则。3.1坡度平缓、曲线优美由于该工程是生态修复工程，要把永定河打造成为生态之河、安全之河，修建自行车道的目的也是为了便于市民健身、休闲得同时观赏两侧风景，所以道路选线要便于骑车人骑行，同时本身也能成为一道靓丽的风景。3.2尽可能减少与溪流、已建道路交叉目前莲石湖（麻裕-京原铁路河段）第二标段已经完工，正在进行竣工修复清理，自行车道施工时势必对已经完成道路及溪流造成影响。溪流作为两岸汇集客水通道不能堵塞，要减少自行车道穿越溪流减少预埋涵管长度，以免堵塞水流。二级道路为电瓶车及游人步行通道，为保证骑车

6、人及游人安全，自行车道要尽量减少穿越二级道路，必须穿越时要在二级道路与自行车道交叉口处设置机动车限制墩。3.3尽量减少移栽树木及灌木春季时，莲石湖（麻裕-京原铁路河段）第二标段已经完成所有乔木及灌木种植，目前已经全部成活。目前已经进入夏季，若再移栽树木将不能保证树木成活，自行车道选线时要尽量减少与已栽乔木交叉，减少乔木移栽，减少绿化损毁量3.4尽量与原修建自行车道相结合莲石湖（麻裕-京原铁路河段）第二标段在6月份已经按照业主要求修建自行车道700m，当时道路宽度仅为2m，新道路选线时尽可能利用已建自行车道，两侧路缘石重新修筑，面层下部结构按照

7、原有自行车道加宽至3m，上部铺设普通沥青和彩色沥青。目前自行车道选线已经确定，如后附图所示。四、施工项目概况4.1普通自行车道结构按照业主要求，自行车道自上而下结构为，彩色沥青上面层AC-103cm普通沥青下面层AC-103cm石灰粉煤灰级配碎石15cm道路宽度3m4.2利用原自行车道段结构彩色沥青上面层AC-103cm普通沥青下面层AC-103cm混凝土C2520cm4.3自行车道穿越溪流段处理自行车道穿越溪流段在溪流内埋设D1000/PVC波纹管，上部覆土不足50cm采用满包加固措施。上部按照普通自行车道结构施工。4.4自行车道穿越园路段

8、处理自行车穿越园路时，与园路平交。若原有园路为二级路，则不再施工，以原有园路为自行车道，在二级园路交叉口设置限宽墩，防止机动车通行；若原有园路为三级道路、青石板路，