高桥河小桥计算书

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1、第一章设计资料及主要指标确定1.1工程概况路线在K67+779.000处与高桥河交叉，交叉角度为80度。河流下游老路上有一老桥为1－6.2m石拱桥，主要用于排山水，桥下水流较急，基础冲刷严重。本次设计拆除老桥新建，设计拟新建1－13m后张法预应力混凝土空心板，桥台采用U台、扩大基础，一并修建锥坡、河底铺砌及河道护坡防护等。1.2地形地貌、地质及建设条件本段桥位处地下水位埋深较浅，当采用天然地基挖方时将揭露地下水，且表层一般发育软土层，施工难度较大，各桥位处岩石顶面埋深较小，建议本段桥梁采用扩大基础。1.3技术指标主要技术指标表表1-1公路等级汽车荷载等级

2、行车道数桥面净度(m)斜度(°)横向桥板块数板宽(m)预制板长(m)预制板高(m)预制板最大吊装静载(kN)设计安全等级环境类别高速公路公路Ⅱ级211.48091.2512.960.7边板220；中板171二级Ⅱ类1.4主要材料1.4.1混凝土（1）水泥：应采用高品质的硅酸盐水泥或普通水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。（2）粗集料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。（3）混凝土：桥梁结构用混凝土标号一览表表1-2序号结构部位混凝土标号要求1预制空心板、封锚端、铰缝和桥面现浇层C50混凝土2封端C40混凝土3桥面铺装层沥青混凝土4台帽、背墙、

3、防撞护栏C30混凝土5支座垫石C40小石子混凝土1.4.2普通钢筋普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013—1991）和《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。本图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm、10mm、14mm、28mm四种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、20mm、22mm、25mm八种规格。1.4.3预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线

4、，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224—2003）的规定。1.5其他材料（1）钢板：采用《碳素结构钢》（GB/T700-2006）规定的Q235B钢板。（2）锚具：采用YM15-3、YM15-4型系列锚具及其配套设备；管道成孔采用圆形金属波纹管。金属波纹管钢带厚度不应小于0.35mm。（3）支座：采用板式橡胶支座GYZ型系列产品，其性能均应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4—2004）的规定。（4）桥面采用FYT-1改进型桥面防水材料，若选用其他材料，应符合现行的行业标准或规范要求。1.6设计计算依据（1）《公路工程技术标

5、准》(JTGB01—2003)（2）《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)（4）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)（5）《公路勘测规范》（JTGC10—2007）（6）《公路勘测细则》（JTG/TC10—2007）（7）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81—2006)（8）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006）（9）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）（10）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89

6、）（11）《道路工程制图标准》（GB50162—92）第二章总体布置2.1设计要点2.1.1桥型及上部结构（1）本桥的结构体系为简支结构体系，其中：预制空心板采用部分预应力A类构件设计，现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。（2）设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算。2.1.2设计参数（1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，弹性模量Ec=3.45×104MPa。（2）沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN/m3。2.1.3下部结构及基础本桥下部桥台采用U台、扩大基础。2.1.4抗震设计措施本桥采用的抗

7、震措施有以下几点:（1）本桥桥面横坡通过台身调整，桥面现浇层采用等厚度C50混凝土（10cm厚），且加强了铰缝配筋，以提高装配式板的整体化强度。（2）在桥台台帽上设置抗震挡块,并设置抗震锚栓。2.2构造布置2.2.1全桥的横截面构造及尺寸的边板预制预应力混凝土空心板，每块中板宽,高70cm，；用后张法施工工艺，预应力钢筋采用1×7股钢绞线，直径15.24mm，公称面积，，。预应力钢绞线沿半跨长直线布置.混凝土空心板。桥梁横断面图图2-12.2.2板的毛截面几何特性计算毛截面几何特性是结构内力、配束及变形计算的前提。采用梯形分块法对空心板毛截面几何特性进行

8、计算。把边板中板分别分割计算每一部分面积惯性矩然后叠加。以下数据单位cm。如图2