菲邻介绍最贵的十辆车

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1、菲邻为你介绍最贵的十大车feilin说明：此文数据截止至2012年底，并且，以国外价格为准，不加税。我们先从第十名开始讲述。feilin10第十名：1956款法拉利860Monza价格：250万美元（合人民币15455000元）价格依据：2003年被拍卖价格简介：在上世纪五十年代，汽车界被三个名字所统治——玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁以及捷豹。法拉利需要证明自己，最终，它用这台4缸猛兽证明了自己。在当时，这是法拉利生产的最强力的4缸发动机。著名的车手JuanManuelFangio驾驶着这台车在Sebring的比赛中夺冠。当时共生产了三辆这款车型的法拉利。第九名：1933款阿尔法·罗密

2、欧8C2300MonzaSpiderCorsa价格：253万美元（合人民币15640460元）价格依据：2002年一位名叫TerryCohn的车主以此价格将它出售简介：它搭载一台2.6升直列发动机。GeorgeEyston驾驶着它夺得了1933年法国大奖赛的季军，而传奇的是，他是自由人，没有车队帮他服务。而这辆车的传奇没有就此结束，1949年，在Bridgehampton的长岛车赛中，它脱颖而出，夺得冠军。第八名：布加迪Veyron16.4SuperSport价格：260万美金（合人民币16073200元）价格依据：官方定价简介：全世界为第二快的车（第一为HennessyVeno

3、mGT，为427.6Km/h，吉尼斯官方认证）拥有四颗涡轮的8升W16发动机压榨出高效的1200马力最大功率，0-96km/h只需2.4秒，至于极速，431km/h（电子限速415km/h，但因为测试车和量产车要一样，所以吉尼斯未承认431km/h的极速），一个通常无法想象的快感。第七名：1937款奔驰540KSpecialRoadster价格：363万美元（合人民币22440660元）价格依据：2002年一月官方评估简介：这款车只生产了26辆，在幸存的车中，只有6辆车装配原装轮胎，而经过战争的洗礼之后，真正被保存下来的就仅剩下三台了。1937年售价12000美元第六名：1937

4、款阿尔法·罗密欧8C2900价格：407万美元（合人民币25160740元）价格依据：1992年蒙特利拍卖会简介：它搭载2.9升直列8缸发动机是EnzoFerrari和阿尔法·罗密欧VittorioJano这两款车上的发动机的综合。1938年，在Pontedecimo-Giovi攀爬赛中夺得季军，当时的车手是PieroDusio，然后在稍晚些的Stalvio车赛中，荣获冠军。第五名：1964款ShelbyCobraDaytonaCoupe价格：440万美元价格依据：2001年被Dr.FrederickSimeone购得简介：要想发挥这辆车的潜力，需要一定的时间。它是建立在一辆Co

5、braRoadster的基础上，1963年，原型车被赋予了更好的空气动力学外观和全新福特V8发动机。在Daytona,它第一次参加了比赛，三个星期后，它在Sebring夺冠，结束了法拉利250在美国赛道上的统治地位。设计者和制造者是CarolShelby，他一共制造了6辆这款车型，它们帮助美国赛车队在1965年大获丰收。之后它们就退休了。第四名：迈巴赫Exelero价格：800万美元（合人民币49456000元）价格依据：官方售价（其实是卖出去时的价格）简介：Exelero代表了绝对的“奢华”。让V12双涡轮引擎和4.4秒0-96km/h加速在极致的价格面前都略显逊色。迈巴赫Ex

6、elero作为一台双座Coupe定制车型，极速高达351.5km/h，对于一台重达2.6吨以上的车型来说相当之快。全车总长5890mm，宽2140mm，高1390mm，它的主人你或许知道，说唱歌手“Birdman”BryanWilliams（鸟人？好吧亮爆了我的24K纯钛合金镀铬狗眼）其实Exelero是用来测试轮胎的一辆概念车，后来却阴差阳错的卖给了这位“鸟人”兄。第三名：1931款布加迪Type41Royale价格：870万美元（合人民币53783400元）价格来源：1981年伦敦的Christie拍卖价格简介：这台车最惊人之处就是3.5吨的重量已经超过14英尺的长度，而且只

7、有总共6台的产量。毫无疑问，这台车是为巨富制造的。在当时，布加迪根本不会去考虑动力和速度，唯一的考量是选用最上乘的材料，比如木质，稀少的皮质以及珍贵的金属，让它的车更吸引人，价格更高昂。第二名：1954款梅赛德斯W196价格：2400万美元（和人民币148015200元）价格依据：上世纪末被卖给一个德国商人简介：这台车在1954年至1955年间统治了整个赛车界。1954年，在Reims它首次出征GrandPrix大奖赛。在1980年代出现在一家博物馆之前，它一直随Stirling