承台、台身、台帽工程施工组织设计方案（王总)

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1、肋板式桥台承台、台身、台帽、耳背墙施工技术方案一、工程概况京港澳高速公路驻马店至信阳段是国家高速公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分.本合同段为ZXTJ-13合同段.分离式路基路段及整体式路基双侧加宽路段.长6.687公里.起点桩号K130+200.终点桩号K136+887.137。本合同段共有7座大桥、其中有K133+446高架桥9#台和K135+470跨线桥7#台下部结构变更结构型式为肋板式桥台.每个桥台基础采用桩径为1.2m的8根桩基.上接承台C25砼.接着就是肋板式台身和台帽C30砼。二、编制依据1、京港澳高速公路驻马店至信

2、阳段改扩建工程段土建AZXTJ-13合同段施工图变更设计。2、业主公司和监理公司下发的各种管理性文件。3、现行的国家、行业、及交通部有关的公路施工、测试技术规范、规程等《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTGF80/1-2004；《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。4、中交二公局管理手册与项目施工管理手册。5、现场踏勘调查所获得的有关资料。6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备.技术能力.以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。三、编制范围..

3、本方案适用于港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建AZXTJ-13合同段K133+446高架桥9#台和K135+470跨线桥7#台、承台、台身、台帽等下部构造施工。四、施工组织（一）施工现场准备1、测量放样。施工测量时.必须严格依据设计图纸准确计算.利用全站仪放样.将全部成果报监理工程现复核合格后使用。2、施工场地准备。施工平台铺垫平整、碾压密实.并做好防排水措施。3、基坑开挖及弃土处理。本次承台基坑、开挖平均深度小于2m.不存在深基坑开挖防护。为确保施工平台及道路出入畅通.基坑开挖的弃土除铺垫施工平台和预留回填基坑使用部分以外.其

4、余的一律外运弃至指定弃土场。（二）施工计划安排2014年3月15日-3月20日完成K133+446高架桥9#台承台施工；2014年3月21日-4月10日完成K133+446高架桥9#台肋板施工；2014年4月11日-4月15日完成K133+446高架桥9#台台帽施工；2014年3月12日-3月17日完成K135+470跨线桥8#台承台施工；2014年3月18日-4月8日完成K135+470跨线桥8#台肋板施工；2014年4月9日-4月14日完成K135+470跨线桥8#台台帽施工。五、施工资源配置为确保上述计划顺利完成.项目部根据项目组

5、织机构设置和施工进需要拟投入下列人员和设备。(一)管理人员配置..项目岗位人数姓名职责管理项目技术负责1王岩全面负责(技术与质量)测量工程师1刘东测量放样工作试验工程师1李明珠原材料、混凝土质量控制施工技术员1高文启现场施工技术施工技术员1李领现场施工技术质检工程师1彭俊峰质量控制与检查安全工程师1朱自国安全监督与检查（二）施工队人员配置：1、设备操作手10人.负责搅拌站、吊车、罐车、输送泵操作；2、钢筋工4人负责绑扎钢筋；3、混凝土工8人负责砼浇筑；4、模板工（架子工）6人负责模板搭建；5、发电机管理和电工负责1人设备维修、保养。（三

6、）机械设备配置机械设备表序数设备名称规格型号单位数量备注1混凝土搅拌机HZS60座1砼拌制2混凝土罐车9m3台3砼运输3混凝土输送泵90S台1砼浇筑4振动棒70mm支4砼振捣5钢筋切割机/台1钢筋加工6钢筋调直机/台1钢筋加工7吊车25T台1砼浇筑..8钢筋弯曲机/台1钢筋加工9电焊机30KW台5钢筋加工10发电机50KW台1备用说明：各种施工所需的机械进场到位.车况良好.数量能保证连续施工的需要.混凝土和设备安装、调试、标定完毕。六、肋板式桥台施工技术方案（一）总体施工方案承台基坑采用人工配合机械开挖.侧模采用大块模板.钢筋绑扎完成后

7、一次性浇筑混凝土；台身采用大块模板拼装.且每块模板不小于2㎡。台帽采用搭设钢管支架法施工；砼均采用HZS60拌合站集中拌制.3台9m3砼运输车运输.25T吊车提升就位浇注。具体施工工艺如下：（二）施工工艺1、承台施工工艺⑴、基坑开挖基坑采用机械开挖、人工修整。开挖基坑尺寸较设计尺寸外扩50-100cm,并按土质情况设置放坡坡度。使用机械开挖时.坑底应预留约30cm厚的土层由人工开挖。工作坑开挖连续作业.挖出的土方运至指定弃土场.且将顶面周围要清理干净。⑵、凿除桩头超灌砼、基坑铺底：桩头凿除采用人工配合风镐凿除到设计标高以上10cm,再采

8、用人工细凿.（标准为桩顶必须为新鲜密实砼面）。桩基检测合格后.进行底垫层施工。垫层按设计要求采用C15砼铺底15cm厚至承台底面标高处。⑶、承台钢筋加工及安装①、钢筋在钢筋场地集中加工.分为：原材区、成品区