《汽车概论》复习资料 题库

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1、一、判断题1．1891年，法国人首先在汽车上采用前置发动机．后轮驱动方式。（√）2．1889年，法国别儒公司研制成功了齿轮变速器和差速器。（√）3．1913年，福特公司建成了世界上第一条汽车装配流水线。（√）4．福特T形车是世界上同种车销量最多的汽车。（×）5．轿车一般按发动机的工作容积（排量）来分级。（√）6．汽车的空气阻力只与迎风面积有关。（×）7．增加汽车的挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。(√)8．当汽车车轮完全抱死滑移时，制动效果最佳。(×)9．最大爬坡度是指最高挡的最大爬坡度。(

2、×)10．排放指标、噪声指标已成为考核车辆性能的强制性指标。（√）11．通常以百公里燃料消耗量作为汽车的燃料经济性指标。（√）12．柴油机的排放污染物以碳烟颗粒为主。（√）13．汽油发动机排气污染物主要是CO、HC、NOx。(√)14.汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。(√)15．在发动机发出的功率相同时，速度越低，燃油消耗量越低。（×）16．在评定汽车燃油经济性时，等速行驶工况能全面反映车辆的实际运行情况。（×）17．汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受到地面附着条件的

3、限制。(√)18．活塞行程是曲柄半径的2倍。（√）19．活塞顶是燃烧室的一部分。（√）20．曲轴与凸轮轴的转速比为1:2。（×）22．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（×）23．空燃比小于14.7的混合气为稀混合气。（×）24．在进气行程中，汽油机吸入的是空气、柴油机吸入的是可燃混合气。（×）25．压缩比不可能小于1。（√）26．汽油主要根据发动机的压缩比来选用。(√)27．汽油的辛烷值越高，抗爆性越差。（×）28．点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。（×）29．汽车正常运行时

4、，向用电器供电的是发电机。（√）30．风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（×）31．冷却液是水与防冻剂的混合物。（√）32．机油压力是发动机润滑系统技术状况的重要指标。(√)33．机油粗滤器堵塞造成机油压力过高。(×)34．发动机正常的工作温度保持在80~90℃为佳。(√)35．在压紧弹簧的作用下，离合器经常处于接合状态，只有在必要时暂时分离。（√）36.离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。（√）37．变速器的挡位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。(×)38．变速器在

5、换挡时，为避免同时挂入两挡，必须装设自锁装置。(×)39．变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。（√）40．汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（√）41．现在一般汽车均采用高压胎。（×）42．减振器在汽车行驶中变热是不正常的。(×)43.减振器与弹性元件是串联安装的。(×)44．行车制动器的作用是使停止的汽车保持不动。（×）45．制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。（√）46．双回路气压制动系中的双回路彼此独立，故提高了制动系的安全性。(√)47．当ABS制动防抱死系

6、统发生故障时，常规制动装置也将随之失去制动作用。（×）48．安全气囊应与安全带同时使用才能发挥更好的作用。（√）49．汽车制动跑偏的根本原因是左右制动力不等。（√）50．汽车在接近中等车速行驶时，燃料消耗量最低。（√）52．蓄电池液面长期不足、经常充电不足或充电过量均能造成蓄电池过早损坏。（√）二、填空题1．德国人于（年月日）发明了世界上第一辆汽车。卡尔·本茨、1886年1月29日2．汽车动力性的三个评价指标是、和最大爬坡度。最高车速、加速时间3．我国规定以作为车辆燃油经济性的综合评价指标。循环

7、工况燃油消耗量4．汽车的地面制动力首先取决于，同时又受到的限制。制动器制动力、地面附着条件5．汽车制动性的评价指标是、和制动时汽车的方向稳定性。制动效能、制动效能的恒定性6．汽油的使用性能有、和腐蚀性。抗爆性、蒸发性7．柴油的性能指标主要有蒸发性、、和黏度。发火性、凝点8．汽车的排放污染物，汽油机以、NOX为主，柴油机主要是。CO、HC、碳烟9．汽车可使用的的代用燃料主要有、醇类等。压缩天然气、液化石油气10．曲柄连杆机构由、、曲轴飞轮组组成。机体组、活塞连杆组11．气缸盖与气缸体之间装有，以保

8、证燃烧室密封。气缸垫12．气缸盖与、共同组成燃烧室。活塞顶、气缸壁13．飞轮外缘上镶有，可与的驱动齿轮啮合，以便起动发动机。齿圈、起动机14．发动机冷却液的温度应保持在的范围内。80~90℃15．冷却水的流向与流量主要由         来控制。节温器16．零件表面的润滑按其供油方式可分为、。压力润滑、飞溅润滑17.驱动桥由、、半轴、桥壳组成。主减速器、差速器18．半轴是在、之间传递动力的实心轴。差速器、驱动轮19．车桥通过和车架相连，两端安装。悬架、车轮20.悬架一般由、和导向装置三部分组成。