HXJ60海洋修井机产品使用说明书

HXJ60海洋修井机产品使用说明书

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1、HXJ60海洋修井机产品使用说明书第四石油机械厂湖北荆州目录HXJ60海洋修井机第一部分:产品说明书第二部分:操作维护手册第三部分:维护资料图册HXJ60海洋修井机产品说明书(第一部分)目录第一章整机的主要技术参数6第二章产品概述61整机概述62动力系统7(1)发动机(参看生产厂家说明书)7(2)传动箱(参看生产厂家说明书)73传动系统8(1)结构特点8(2)性能参数8(3)转盘总成9(4)球笼传动轴94绞车系统10(1)主滚筒总成10(2)主滚筒刹车系统10(3)绞车架及护罩总成11(4)角传动箱总成11(5)辅助刹车11(6)转盘传动装置12(7)刹车冷却装置12(8)水刹车循环系统13

2、(9)天车防碰装置135井架系统13(1)结构特点13(2)性能参数13(3)井架下体14(4)井架上体14(5)天车总成14(6)二层工作台14(7)二层工作台15(8)大钳平衡装置15(9)大钳平衡装置15(10)锁销装置15(11)游车大钩床座166液压系统16(1)结构特点16(2)性能参数16(3)起升油缸16(4)伸缩油缸17(5)移动油缸17(6)卸扣油缸17(7)锁销油缸18(8)液压绞车187气压系统18(1)结构特点18(2)性能参数198电气系统19(1)结构特点19(2)性能参数199游动系统19(1)结构特点19(2)性能参数20(3)游车大钩20(4)死绳固定传感

3、器20(5)水龙头21(6)水龙带2110上移动座系统21(1)结构特点21(2)性能参数2211下移动座系统22(1)结构特点22(2)性能参数2212泥浆循环系统22(1)结构特点22(2)性能参数2213挡风墙与防雨棚总成23(1)结构特点23(2)挡风墙结构23(3)防雨棚结构23(4)钻台挡风墙的作用23第一章整机的主要技术参数1最大钩载900KN2公称钩载600KN3修井深度4000m(2-1/2”油管)3200m(3-1/2”钻杆)4装机功率360HP/2100rpm5井架净空高度29m双节6游动系统结构3×47传动方式液力机械传动8钻台高5.6m9钻台净空高4.6m10最大抗

4、风力93节(满立根)/107节(无立根)11甲板滑轨中心距11m12移动底座滑轨中心距4.535m13气压系统最大压力0.95MPa14液压系统最大压力14MPa15电气照明系统电压AC220V/50Hz16电气系统防护等级IP4417电气系统防爆标志EXDⅡBT418主刹车冷却方式喷水冷却19辅助刹车系统122型水刹车20甲板导轨承重量1000KN第二章产品概述1整机概述HXJ60海洋修井机为撬装单滚筒移动式钻修两用作业机,适用于海洋石油的钻探开发和油气井的维护作业。HXJ60海洋修井机主要由以下部分组成。1、游动系统2、井架系统3、动力系统4、电气系统5、绞车系统6、气路系统7、附件8、

5、上移动座系统9、下移动座系统10、传动系统1、移动装置2、液路系统3、泥浆循环系统1动力系统动力提升系统主要包括:发动机、传动箱、动力绞车撬座总成、百叶窗总成、热交换器、油门熄火装置、油门控制装置、燃油系统等组成。发动机、传动箱、传动系统、绞车及转盘传动装置,共同设置于一个整体的撬座上。(1)发动机(参看生产厂家说明书)1)结构特点发动机为卡特公司生产的Cat3406DITA“B”柴油机。该发动机为6缸直列、四冲程水冷涡轮增压供能。整机重量轻、体积小,功率范围宽广。该机燃油经济性好,可靠性高。2)性能参数发动机型号:Cat3406DITA“B”发动机功率:360HP/2100rpm缸数和排列

6、:6缸直列缸径和冲程:Φ137.2mm×165.1mm排量:14.6L压缩比:14.5:1旋转方向:(从飞轮端看)逆时针方向旋转冷却方式:水冷额定扭矩:1518N.m/1200rpm燃油箱容量:0.37m3×2(2)传动箱(参看生产厂家说明书)1)结构特点艾里逊LCT5961传动箱由TC-580液力变矩器和行星轮传动箱组成。当涡轮转速达1600~1800rpm时,变矩器可自动闭锁,此时动力直接由行星轮传动输出。这样实现了修井装置柔性无级调速和较高的发动机功率利用率。钻修作业时,司钻通过操作台上的换档阀控制换档。变矩器由液力元件、泵轮、涡轮和导轮组成。发动机驱动泵轮叶片泵动油液,油液驱动涡轮转

7、动,从涡轮流出的油液经导轮叶片的作用,改变其流动方向,再进入泵轮,形成循环流动,由于泵轮涡轮由液力传递功率,输入输出为非刚性联接,输入输出转速不相等;由于系统对油液的作用,使输入输出力矩不相等。因此,当变矩器的输出转速较低时,输出力矩将大于输入力矩。当输出转速高于某一特定值,其输出力矩小于输入力矩。变矩器有以下几个工作特点:A.发动机怠速运转,泵轮的输入转速、力矩较低,不足以驱动涡轮阻力矩,此时处于离开工况,

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