贯通地线、电缆槽及护肩施工方案

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1、中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部一分部新建深圳至茂名铁路工程项目（江门至茂名段）贯通地线、电缆槽及护肩施工方案编制：复核：批准：中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部2016年5月1日中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部一分部目录1、编制依据-1-2、编制原则-1-3、编制范围-1-4、工程概况-1-5、贯通地线施工方案-2-5.1路基综合接地主要技术要求-2-5.1.1贯通地线敷设工艺-2-5.1.2贯通地线敷设-2-5.1.3分支引接线的埋设-3-5.1.4两侧贯通地线间的横向连接-3-5.1.5区间路基地段分支引接线、接地端子设置-3-5.1.6接地端子材质及连接要

2、求-4-5.1.7贯通地线的压接工艺标准-4-5.2质量控制-5-5.3其他注意事项-6-6、电缆槽施工方案-6-6.1电缆槽施工工艺-6-6.2电缆槽施工流程图-6-6.3电缆槽施工要点-7-6.4电缆槽质量控制要点-8-7、护肩施工方案-8-7.1护肩施工工艺-8-7.2护肩施工流程要点-9-8、安全文明施工-10-8.1安全施工-10-8.2控制扬尘-10-8.3减少噪声废气污染-11-中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部一分部贯通地线、电缆槽及护肩施工方案1、编制依据（1）新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。（2）新建铁路深茂铁路《路基工程设计大样图集》。（3

3、）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；（4）《铁路路基电缆槽》2010-8401；（5）《铁路综合接地系统》2012-9301；（6）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；（7）《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009;（8）新建铁路深圳至茂名段开平至恩平区间接触网基础预留接口设计图;（9）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求;2、编制原则（1）严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。（2）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密

4、监控，动态控制，科学管理相结合的原则。3、编制范围适用于DK169+700-DK185+000段范围内路基贯通地线、电缆槽及护肩工程施工。4、工程概况中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标一分部起讫里程DK169+700-DK185+000，管段全长15.3公里，其中路基长度为8.596公里。全线贯通地线、电缆槽及护肩各总长约18km。综合接地系统是将沿着铁路线路两侧不同用途和不同电压的电气化、电力、通信、信号设备及其他金属构筑物的地线有机、合理的结合起来进入贯通地线，以保证铁路-11-中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部一分部各系统、各设备之间实现等电位连接，减少不同设备、不同系统之间存在

5、的电位差及可能造成的人身和设备的安全隐患（尤其是信号和接触网专业）。主要工程数量表名称规格型号单位数量贯通地线35mm²米18000接地端子路基型个600接地端子桥隧型个1200C型压接35mm²个600I型电缆槽37.5*50块33000II型电缆槽37.5*50块720III型电缆槽37.5*50块720护肩砼C25m³62645、贯通地线施工方案综合接地系统用贯通地线、端子、母排、接续组件、各种与之配套的连接件，通过彼此之间的接续，实现接地系统中各接地装置之间的连接，通过此连接构成综合接地系统。5.1路基综合接地主要技术要求5.1.1贯通地线敷设工艺路基贯通地线施工工艺：电缆沟开挖→清

6、渣→回填细土→贯通地线敷设→引接线、横连线与贯通线的接续→电缆沟回填、夯实。5.1.2贯通地线敷设①双线路基地段综合接地贯通地线在线路两侧敷设，贯通地线及引接线均采用铜当量为35mm²的环保、耐腐蚀专用地线。②路基地段综合接地贯通地线位于通信、信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中，施工时先清出一条小槽，槽深约6cm，宽度略大于贯通地线直径。深度距路基基床底层顶面-0.3m～-0.4m，埋设贯通地线前，应先向小槽内回填40mm粒径不大于5mm的土壤，敷设贯通地线，再次回填40mm粒径不大于5mm土壤后，进行人工夯实，人工夯实后，必须在小槽上方覆盖不小于100mm，粒径不大于5mm的土壤，再进行

7、机械夯实。-11-中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部一分部5.1.3分支引接线的埋设①贯通地线在每个接触网基础处（接触网基础中心里程的小里程方向30cm）设置一处引接线，引接线型号、规格同贯通地线，引接线与贯通地线接续采用“T”型接续方式，贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。②在接到电缆槽上的接地端子