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时间:2019-08-13
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1、桥梁工程实习报告 桥梁工程认识实习报告 土木0901 刘佳琪 20XX年8月31日 一、前言 土木工程是一门以经验和实际操作为主的技术性课程,但是我们之前坐在教室里面对着书本的四本教学方式是远远不能满足这门课对学生的要求的。所以这次的土木工程认识实习便显得尤为重要。我们从对桥梁工程的认识开始。 二、参观项目 8月30日 位于人民东路的一架双河大桥:圭塘河大桥、浏阳河大桥。 1.相关图片: 2.实习中的认识: 通过老师的介绍与讲解,我对这座大桥有了以下的几个新认识: ?这是长沙的一条跨了
2、两条河的大桥,全长1800米。 ?桥的上部分为梁、桥台和墩;下部有基础,30~40米深的桩。 ?基座分为支台和梁,以减少道路冲击性。 ?桥梁中有等高度连续梁、箱梁和帽梁。连续梁高米左右,中间有大量的 钢筋支撑。箱梁的中间为空心的,做成一箱多室是为了减轻结构自重,提高抗弯能力。但是两个墩子附近的箱梁中间是实心的。帽梁一般位于两种跨度的桥的交界处,上面有垫石,是为了增大梁与板之间的距离,方便更换支座。?桥墩上面的支座有:盆式橡胶支座,因为橡胶受压会横向膨胀,把橡胶限制 在一个钢做的“盆”中,便可以减少其横
3、向膨胀,从而大大地提高了它的受压能力。另一种支座是板式橡胶支座。 ?梁面上之所以会产生裂缝是因为内部斜筋配置不足。 ?从桥底看可以看到许多出水孔,这些空是为了排除箱内的积水,同时起到通 风的作用。 ?圭塘桥的主桥为钢筋混凝土拱桥,主跨78米,而且是一座下承式拱桥。?桥面上有大约几厘米宽的伸缩缝,是为了当温度变化引起桥面材料的形变时 方便桥梁的伸缩。 ?桥面上的拱分为:主拱、吊杆和拱座,其中吊杆中间是七根直径五毫米的钢 筋凝成一股的钢绞线。拱座部分受力复杂,里面的钢筋分布密集。 3.网上资料的补充
4、 原名:“人民东路圭塘河大桥” 位置:人民东路与圭塘河交汇处,20XX年底竣工通车。 概况:长155米,宽29米,引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米,为下承式系杆拱,两拱圈之间无横向联结,桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长米,距桥面米。 洪山庙浏阳河大桥 1.相关图片: 2.实习的认识与网上资料补充: 长沙市洪山大桥是世界上最大跨径的无背索独立塔斜拉桥,大桥主跨206m,跨下没有一个桥墩,桥塔垂直高度为,塔身倾角为58度,塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉,塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼
5、结构,通过塔基与基础固结。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一,其结构新颖,构思独特,体现了结构与建筑艺术的完美的统一。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥,主跨206米,桥宽米,跨下没有一个桥墩。桥塔垂直高度为,若加上钢壳基座将超过150米,相当于一座高达50层楼的建筑。塔基采用扩大基础,基础平面尺寸为长31米,宽30米,基础高11米,基础下设25根米深5米的抗滑桩。塔身倾角为58度,塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉,塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构,通过塔基与基础固结。塔身为全预应力混凝土箱型结构
6、,主梁为钢混叠合结构,钢结构部分母材均采用16Mnq。斜拉索采用直径7mm的高强低松弛镀锌钢丝经捆绞制成的成品索。南岸2#——3#墩辅助孔为预应力钢筋混凝土箱型梁,跨径米。北岸主塔1#墩处异型块匝道梁体采用预应力钢筋混凝土箱型板梁,梁宽10米,高米,单箱三室。 为确保主桥施工的安全,采用钢主梁与混凝土斜塔先后施工的方法。钢梁采用多点连续顶推法施工,通过临时墩和导梁的设置,完成钢梁的安装就位。 在该桥的设计与施工过程中,大胆运用了一系列新技术,包括斜塔主梁平衡施工技术、梁塔双控应力调索施工技术、14米超长钢混
7、结构大挑梁设计与施工、大型六角型钢箱梁的扭转设计与施工。这些技术的运用,突破了传统的设计与施工组织方案,丰富了国际桥梁建设理论,填补了我国桥梁建设史上的空白。 8月31日 橘子洲大桥 1.相关图片: 2.实习中的认识: ?原名“湘江一桥”,是湘江上面第一座大桥。只用了一年的时间就建好了。 花费1800万。是一座有着二十多个拱的拱桥,它的主拱形式和赵州桥的不一样,赵州桥是板拱,二橘子洲大桥为双曲拱桥。 ?从下往上可以观察到拱肋、拱版和拱波。双曲拱桥适合在山区造建,此时它 的基础就不必造得比较大。双
8、曲拱桥经济、跨度大、跨越能力大、用的钢筋少,如果拱轴选的合适的话整个拱是受压的,可以完全用石材建造。双曲拱桥是由隋朝的李春发明的,它增大了过水面积,减少了建筑用的材料。?拱桥最容易出事故,这是由它的受力特点造成的。拱桥的拱角不稳,产生水 平位移,拱轴线改变,就很容易出事故。一个孔跨了其他的就跟着一起跨。所以修建拱桥对施工工艺的要求很高,一定要严谨,但是施工程序简洁,不需要搭设支架。
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