基坑开槽工程1

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1、燕赵大厦基坑开挖工程施工组织设计一、工程概况本工程为燕赵大厦基槽开挖分项，位于塘沽区响螺湾商务区内。基槽长度70.6m，宽度68.4m，深度约9m。土方开挖工程量约为43000m3。基坑支护形式为单排工法桩。基槽开挖前进行为期10天的基坑内降水工作。二、施工部署及施工安排（一）施工部署施工分为二个作业层：从自然地坪至-4.000为第一个作业层，从-4.000至槽底为第二个作业层。施工总流向为从南向北平行退挖施工，最后的尾土留到东北角，将考虑采用人工挖掘及设置塔吊作为垂直运输处理，留东北角的车道直到最后的土方完成。（二）施工安排基坑开挖顺序为：从南向北退

2、挖，先逐点开挖槽边土，待相应标高范围内的支护桩全部外露，确认无渗水点后，在接着开挖槽内土。每一工作面安排2台挖掘机同时作业出土，以“接力退挖”形式转运至地面装入自卸汽车运走。根据现场施工条件，土方外运实行一班作业，加快出土速度。前期施工时日平均出土量为3000m3/天，高峰期达到3500m3/天；后期日平均出土量为1500m3/天。前期投入20台自卸汽车，一班出土，可满足计划要求。后期外运压力稍小，投入10台自卸汽车可以达到计划要求。三、基坑开挖前的准备工作1、落实好弃土场地。2、沿基坑外围四周设（截）排水沟，保证顶面的水不流入基坑。3、按工程监测要求

3、，开挖前先布置各种类型的观测点，并测定初始数据。四、基坑土方开挖施工方法(一)土方开挖施工方法1、土方开挖至流塑土层或软塑土层时,并须做好基坑四周的明沟排水及集水坑降水。2、排水施工应先于土方开挖前一个月,并且在土方开挖过程中降水工作不能间断。3、挖掘机无法直接转运的土方先进行归堆，装车运走。4、外运土方的车辆应优先利用场内施工道路行走，以缓解交通疏导的压力。5、为保证城市道路清洁，防止车辆漏、掉泥土，运输车采用天津市散体物料运输车。6、泥土、泥浆不得混装，车厢顶用帆布覆盖。车辆出场前，用高压水冲洗，使车辆干净上路，车轮清洁不污染路面。7、运输车辆进出

4、施工现场路口时，设专人指挥，及时疏导行人及车辆。8、土方开挖的分层、方向和施工机械安排,根据现场实际情况，准备从南向北开挖，最后的出土口准备留设在北面，中间部分按挖土机及行车难易程度挖至设计标高。开挖过程中，施工人员应及时测量检查边坡及环梁支撑情况；接近基底时，应测量定好基底平整面的准确标高，基底修整清理人员紧跟其后，保证开挖后基底平整准确、干净，技术人员及时配合有关部单位人员对基底土质进行鉴定验收，并做好地基验槽记录。（二）基坑开挖的其他事项1、严格按要求放坡、留设土台，基坑顶边坡上禁止堆土。2、基坑开挖采用机械纵向分段分层开挖，随挖随清理。开挖至基

5、底后，及时浇筑垫层，避免受积水或雨水影响。3、基坑开挖过程中，不同施工层标高须报驻地监理、业主确认并做好记录。当基底土层与设计要求不符合时或地基承载力要求达不到要求时，及时通知设计、监理处理。五、土方开挖机械设备使用计划序号设备名称型号数量备注1反铲挖掘机PC-044台1m32自卸汽车SX36020台载重15t说明：依据现场实际情况适当调整运输车辆。六、劳动力计划工种人数工种人数挖掘机司机4人汽车司机20人七、施工进度计划工期为10天。八、施工保证措施（一）质量技术保证措施1、土方开挖标高控制准确，与支撑安装紧密配合，不能随意超挖造成围护桩变形。2、基

6、坑底部换填土据地质实际情况确定，不符合要求的土要换填，符合要求的地基土不能超挖。3、基底留0.2m深，由人工修挖至设计标高。（二）安全施工保证措施1、使用时间较长的临时性挖方，土方坡度根据土质和土坡高度，结合同类土体的稳定坡度值确定；2、土方开挖从上到下分层分段依次进行，并随时做成一定的坡势以利泄水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水；3、开挖过程中，如发现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，暂停施工，所有人员和机械要撤至安全地点，再挖除滑坡处的土方。4、用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不进行其他工作。（三）工期保证措施1、如出现开挖工期滞后，即采取增加挖

7、运设备措施，确保工期。2、依照总体施工进度计划，合理地安排施工顺序，各个工序做到有条不紊。3、土方和清槽是同时进行施工，要协调好两个施工班组的配合。4、要有满足需要的挖掘机，要保证有足够的淤泥运输车辆，及时将开挖的土方运走。九、施工降（排）水施工1、随土方的开挖，在基坑边缘设置一圈300×400的排水沟。2、在起挖点挖掘一个1500深，1000×1000的集水井，集水井采用Φ16钢筋制作φ800的钢筋笼，外面采用100目的尼龙网包裹三层滤水。3、在井管中安放潜水泵降（排）水到基坑外的排水系统。十、基坑及周边建筑物施工监测（一）监测的目的和必要性在支护施

8、工、基坑的开挖、降水和地下室施工的过程中，施工对地层产生了扰动，基坑内外地基土应力的重分布，有