桥梁工程监理技术交底记录大全书

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1、G247线靖会（侯家川）段公路改建工程项目总监办桥梁工程监理技术交底书施工单位：甘肃路桥建设集团有限公司合同号：JHZCB监理单位：甘肃省交通工程建设监理公司编号：工程名称G247线靖会（侯家川）公路改建工程项目总监专业工程师桩号/桩号靖会公路全线监理员主要的交底内容现场监理应从以下几方面进行质量控制;一、掌握平面及高程控制点位置，必须熟悉桥梁设计图纸。二、全面熟悉合同条款，技术规范和设计图纸，在施工过程中对桥梁工程的进度、质量、文明施工进行全面控制。三、桥梁下部构造及上部构造监理工作控制要点；（一）桩基1、场地准备；场地进行统一平整，将钻孔整平后，开挖泥浆池，并进行围护2、技术准备桩基工

2、程开始施工前，要求施工单位组织技术人员学习设计图纸，熟悉招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。测量人员认真细致的熟悉施工设计图纸，对桩位坐标、标高进行认真的复核。3、钻孔桩放样采用全站仪三维坐标直接放样。放样完成后，陆上桩由现场施工技术员布设护桩，陆地上用砼固定，画出护桩平面图，并利用护桩控制护筒埋设。4、护筒制作、埋设护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌等作用。护筒按放样点位埋设后再用全站仪复核，确保其中心轴线与桩位中心偏差不大于5cm，并严格保持护筒的竖直。护筒口顶端高度至少高出施工水位1.5～2m及高出地面至少0.

3、5m，内径比桩径大20cm。护筒采用钢护筒，采用挖埋法。先在桩位处挖出比护筒外径大80～100cm的圆坑，然后在坑底整平，再安设护筒，然后用膨润土与砂性土混合料夯填护筒周围，确保护筒稳沉。主要的交底内容5、钻孔；对桥台桩基施工，按设计要求先填筑至桥台底部，再进行钻孔。6、成孔检测、首次清孔；当钻孔累计进尺达到孔底设计标高后，进行成孔质量检查。检测桩基的孔径、孔深、垂直度等项目。序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏差不大于50mm4倾斜度不大于1%5钢筋笼骨架顶面高程+50mm以上检测项目自检合格后再经监理抽检同意，方开始清孔。7、钢筋笼制作安装钢筋笼在生产区

4、严格按照图纸和规范要求进行分节制作，经检查合格后运至桩位安放，并进行顺序编号，以保证下放钢筋笼时有序吊装。为使钢筋笼在吊装、运输和安放途中有足够的刚度，不发生变形。在内衬加强箍上增设斜撑，以保证其刚度，钢筋笼采用汽车吊起吊。主筋HRB335Φ25mm以上连接采用直螺纹套筒连接，或焊接连接、机械连接，接头质量稳定可靠，连接强度高，而且又具有锥螺纹接头施工方便、快速等特点，，比现场焊接节约了大量的时间，在阴雨天施工时也不会因天气因素而产生焊接质量问题，避免雨天施工安全用电危险问题，有助于提高工程质量。主筋螺纹加工前先用砂轮切割机切除钢筋端头2cm，避免因端头直径不足造成无效螺纹，保证接头质量。

5、将主筋放入滚丝机内进行螺纹加工。套筒接头是正反丝接头（长螺纹旋出时短螺纹旋紧）。螺纹加工好后在场地内试接并编号，钢筋笼加工时按编号排放主筋钢筋笼下放时要检查其垂直度，不满足要求时应及时调整，确保上、下节中心线保持一致，钢筋笼安装到位后，确定孔口轴线与桩中心一致后及时予以固定牢固，防止砼浇注过程中骨架偏位和上浮。测桩位中心，使钢筋笼中心与桩位中心偏差在1cm以内，钢筋笼下放时要垂直缓慢放入孔中，防止硬撞孔壁，并随时校正，保证吊放位置准确无误，钢筋笼吊放主要的交底内容到设计标高后，与钢护筒顶部固定牢固，防止混凝土浇注工程中骨架上浮。钢筋笼保护层采用梯形钢筋卡或者预制水泥块，保护层厚度为60mm

6、。用“米”型内撑；第二、三、四每节头尾共设置两道“米”型内撑，其余采用“＋”型内撑；其余节段采用“＋”型内撑。为保证钢筋笼下放接长时相临主筋不会错位，每节钢筋笼靠顶端加劲箍采用两道并排。钢筋笼运输采用平板车进行拖运。钢筋笼吊装前必须先用检控器进行试探，保证钻孔深度、直径和垂直度，再核声测管严格按图纸要求进行安装，和钢筋笼固定要充分，防止其脱落造成桩基声测试验无法进行。为防止钢筋笼运输安装过程中的变形，在钢筋笼加劲箍设置“米”、“＋”型内撑。内撑形式根据钢筋笼不同位置而改变，具体如下：第一节（桩顶为第一节）全表6钢筋笼偏差表项目允许偏差主筋间距±20mm箍筋间距±10mm骨架外径±5mm骨架

7、倾斜度±0.5%骨架保护层厚度±10mm骨架中心平面位置20mm骨架顶端高程±20mm8、导管安放⑴水下混凝土用钢导管灌注，导管内径为200～350mm，视桩径大小而定。⑵下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水。试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接，同时注意导管不能接触到钢筋笼。⑶导管底口至孔底距离宜控制在0.25～0.4m之间主要的交底内容9、二次清孔二清在钢筋笼和