地铁白蚁防治工程监理研究细则

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1、实用标准文案南宁市轨道交通2号线工程（玉洞---体育馆段）白蚁防治工程监理实施细则编制：审核：批准：北京铁城建设监理有限责任公司南宁市轨道交通2号线土建施工监理02标监理项目部二〇一四年三月一日文档大全实用标准文案目录第一章编制依据3第二章工程概况3一、工程概况3二、监理工作的重点和难点6第三章白蚁防治施工前的准备工作7一、熟悉设计图纸和白蚁防治技术法规7二、审核施工单位资质7三、审核施工方案7四、组织各方落实接口方案8五、进场药物、材料的质量控制及检查82、进场器械的检查9第四章白蚁防治施工阶段的监理方法9一、白蚁预防范围9二、白蚁防治

2、施工准备9三、白蚁防治工程施工10第五章工程验收与复查11第六章安全保证措施12一、安全文明施工监理的具体措施12二、安全文明施工的监理重点14（一）安全文明生产制度监理重点14（二）药物管理、使用监理的重点14（三）安全用电监理重点15（四）高空作业安全监理重点17第七章竣工资料的整理18文档大全实用标准文案第一章编制依据1、建设单位提供的南宁市轨道交通２号线工程设计施工图纸。2、国家现行桥梁工程设计、施工规范、验收标准及有关文件。有关规范及标准有如下等。《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999)《建筑工程施工质量验收统

3、一标准》(GB50300-2001)《关于认真做好新建房屋白蚁预防工作的通知》建设部建房[1993]166号《关于做好南宁市工程建设白蚁防治工作的通知》《建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242—2002)《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规(GB50274—98)《工业金属管道工程施工及验收规范》(GB50235—97)《建筑设备安装分项工程施工工艺标准》（中国建筑工业出版社1999年版）国家建筑施工法律、法规及标准图集和南宁市建设工程管理办法和条例。3、公司长期积累成熟的监理经验技术、科技成果、施工流程工艺等

4、监理经验。4、对南宁市轨道交通２号线工程项目施工现场的实地勘察、调查资料、工程施工环境等的综合调查。5、针对本工程的特点，按照南宁市轨道交通２号线工程设计施工图纸，并根据施工现场实地勘察、调查资料和工程施工环境的调查，对本项目所有白蚁防治工程的各道工序，特别是对关键部位的质量重点进行监控。第二章工程概况一、工程概况１）五象大道站文档大全实用标准文案五象大道站位于银海大道与五象大道交叉口，规划的银象立交正下方，呈南北向布置，为14m岛式站台车站，采用地下三层双柱三跨箱型框架结构（换乘点局部为四层），其中负一层为银海大道市政下穿隧道，隧道的底

5、板作为地铁车站的顶板，并与2号线车站同期合建实施。拟采用明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系，车站中心里程YC25+774.668，总长210m，标准段净宽23.1m。车站顶板覆土厚度约为2m。五象大道站设2座风亭，4个出入口，其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出口分别设置在交叉路口的四个象限，出入口及风亭拟采用明挖顺筑施工方法，为了减少对路面交通的影响局部采用盖挖法施工。车站两端接盾构区间，本站为南端掉头，北端转场。２）江南客运站江南客运站位于星光大道与长凯路交叉口，呈南北向布置，为13m岛式站台车站，采用地下三层双柱三跨箱型框架结构

6、，拟采用明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系，车站中心里程YC26+600.834，总长149.5m，标准段净宽21.9m。车站顶板覆土厚度约为4m。江南客运站设2座风亭，4个出入口，其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出口分别设置在交叉路口的四个象限，出入口及风亭拟采用明挖顺筑施工方法，为了减少对路面交通的影响局部采用盖挖法施工。车站两端接盾构区间，本站为盾构过站车站。３）白沙大道站白沙大道站位于星光大道上，呈南北向布置，为11m岛式站台车站，采用地下两层单柱双跨箱型框架结构，拟采用明挖顺筑法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体

7、系，车站中心里程YC28+256.589，总长278.85m，标准段净宽19.9m，白沙大道站设2座风亭，4个出入口。车站两端接盾构区间，两端头井均为盾构始发。二、监理工作的重点和难点1、由于南宁市地处亚热带，气候温暖潮湿，属蚁害地区，白蚁危害面广，其破坏力不仅蛀食地板、天花板等木质结构的装修材料，还危害皮革制品、塑料制品、电线电缆等。地铁工程规模大，各种设施材料种类繁多，地上、地下的设施中很多部件都可能是白蚁侵蚀的对象。况且施工单位多，各专业交叉、工序复杂，而白蚁防治工程又是分数穿插在各个施工环节中进行，因此，督促各有关施工单位做好每一

8、个有关环节的白蚁防治工作，保证不漏项、不降低防治效果是监理工作的重点和难点。文档大全实用标准文案2、白蚁防治工程，主要的方法：一是使用的防治药物，二是使用能防止白蚁蛀蚀的建筑材料，所以监管防治