春秋航空的差异化营销分析

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1、春秋航空的差异化营销分析随着国内经济的不断发展，和人民生活水平的不断提高。人们的商务活动和休闲旅游越来越需要方便快捷舒适的交通方式。在各类交通方式中，民航无疑是发展最快的。据统计，2007年各类交通方式较上年分别增加了铁路9%、公路13%、水路5%、民航17.8%。中国民航总局《中国航空运输发展报告(2007/2008)》民航系统实现了连年的大幅增长。由此可见。在经济高速增长的背景下，航空业的市场相当广阔。在这样的大背景下，各类低成本航空公司纷纷创立，以期抢占这个广阔的市场，其中最受人关注的，无疑要数春秋航空公司。从创立之初的各类质疑，到创立后，同行和领导层对其有意无意的打压，再到短短一年

2、多的时间即宣布实现赢利。春秋吸引了业内外足够的眼球。那么春秋是如何在国内创造出这一成绩？它的成功凭借的是什么手段？笔者试图在本文中和大家一起来研究探讨。一、春秋航空的基本情况春秋航空于2004年5月26日批准筹建，注册资金为8000万元人民币。初期引进3架A320飞机，基地机场是上海虹桥国际机场，业务范围是从上海始发的国内客运旅游包机运输业务和支线航空客货运输业务。春秋于2005年7月18日完成了上海—烟台的首航，目前经营的客运航线约12条。2006财年，仅凭借3架租凭来的A320客机，春秋即实现赢利3000万元人民币。平均一架飞机赢利近1000万。在单机飞机的赢利水平上，即使拥有200架

3、左右飞机的中国三大航空公司也难望其项背。另外，春秋航空曾连续两个航季，获得由民航总局谱写的五率加权公司原因事故征侯万时率、公司原因航班不正常率、旅客投诉万人率、正班执行率、基金缴纳率总评分第一名，将老牌航空公司甩在了身后。对于春秋航空的成功，笔者将其归结于春秋航空充分充分实行了差异化战略。通过差异化，在激烈的市场竞争中开创了一片天地。二、春秋差异化战略分析所谓差异化战略，就是企业在生产营过程中，充分发挥和运用其产品或服独特的某一部分直至全部不同于其它业的产品或服务的优势，以满足消费需为导向，从而形成强大的核心竞争优势差异化战略是一个动态的系统的工程。经营企业实施差异化战略包括有丰富的内容。

4、我们就来对春秋空实施差异化战略进行探究1.定位差异化在人们传统的概念里，出飞机出行是一件很有面子的事情。原因很简单，贵。虽然航空运输相比公路水路更舒适，相对铁路更快捷。航空运输在中国还是一个相对时尚高端的出行方式。在不远的过去，出行能够坐上飞机仍是一件值得炫耀的事情。那是不是航空公司的成本真的比其它的交通方式高很多吗？但从国外发达国家的情况来看，航空是人们出行的主要交通方式，相反在很多欧洲国家，铁路成了奢侈的代表。有资料表明，美国的旅客周转量航空与铁路的比例是19∶1，而中国则是1∶4。相对于美国发达的民航客运市场，中国民航客运市场的潜力非常之大。其实正是传统的航空企业把航空旅行给高端化了

5、，在过去，市场竞争不充分，航空业计划经济痕迹浓厚，人民平均消费水平偏低都导致了传统航空业把服务定位在了高端。但随着经济生活的发展。普通百姓也渴望享受航空这一方便快捷的交通工具。事实上，近些年来，我国观光度假客与中低收入商务客的航空运输市场风起云涌，呈现快速增长的势头。如春秋国旅1998年送往海南三亚的游客，仅为2000人，1999年8000人，2000年2万人，2001年7万人，2002年尽管有空难与“红眼航班”限制等原因，仍超过11万人，2003年虽有“非典”影响，也有近20万人。春秋国旅所包飞的纯旅游景点如张家界、九寨沟、桂林、黄山和武夷山等都有着十分宽广的市场空间，一些商务客和旅游观

6、光客兼有的城市如北京、昆明、长沙和成都等，观光度假客与中低收入商务客的航空运输市场都有着无限商机。春秋通过低成本的包机，尝得到甜头，也敏锐地看到了低成本航空在中国的广阔市场，萌发了自己做低成本航空的想法。春秋航空从筹建伊始便确立了低成本运营策略，定位于以观光度假游客和中低收入商务客为主的低成本航空市场。力求将航空旅行从豪华、奢侈型为主转变为大众、经济型为主，以适合中国的航空消费国情，让更多的普通大众坐得起飞机，让飞机旅游进入千家万户。所谓“定位是钉子，战略是锤子，不能没有钉子就拿着锤子乱抡。”正是因为春秋找准了低成本航空这一个准确的定位。很快就深深地钉入了中国航空业，打下扎实的根基，成了中

7、国低成本航空的领头羊。2.服务差异化所谓服务差异化，指服务产品的特性和利益迎合针对顾客群的需要，以其针对性、有效性、个性化的服务，使顾客得到满足，通过服务差异化突出自己的优势，与竞争对手相区别。既然定位于低成本航空，那必须针对低端市场的客户提供高度针对性的服务。春秋实行的差异化产品策略已经逐步得到民航总局和旅客的认同，仅免费提供1瓶300ml的矿泉水，若旅客需要另外的食品和饮料，须付费用；飞行时间超过2小时且正值供餐时间