公路_沥青砼路面施工

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1、5.沥青砼路面施工5.1施工方法本合同的沥青混凝土路面采用沥青砼拌和站集中拌制混合料，大型自卸汽车运输，摊铺机全幅一次摊铺，压路机全幅一次碾压成型。拌和站拟设置在大桥的南接线，占地三十亩。5.2施工工艺流程准备下承层→施工放样→备料、配合比设计→热拌沥青混合料拌制→运输→摊铺→碾压→整型→开放交通。详细的施工工艺见对沥青混凝土施工方法的建议。(B3)B3沥青混凝土路面施工的建议1.沥青砼路面施工1.1施工方法采用沥青砼拌和站集中拌制混合料，大型自卸汽车运输，摊铺机全幅一次摊铺，压路机全幅一次碾压成型。1.2施工工艺流程准备下承层→

2、施工放样→备料、配合比设计→热拌沥青混合料拌制→运输→摊铺→碾压→整型→开放交通。1.2.1准备下承层A．对基层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求，同时应检查并保证基层顶面无任何松散材料和软弱地点。浇洒透层沥青，待透层沥青完全下透后，用层铺法再喷洒封层沥青，然后进行沥青面层施工。B．铺筑沥青混合料前，应检查确认工作面的质量。当工作面的质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。C．路缘、路沟、检查井和其它结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层

3、沥青，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。1.2.2施工放样A.在基层上恢复中线。直线段每20M设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。B.进行水平测量。为保证沥青面层的标高，下面层摊铺厚度采用两侧钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径6mm，钢丝安装拉力大于800N，每8m～10m间距设一钢丝支架，严格测量架上钢丝顶点标高，以确保下面层的高程和平整度；中、上面层摊铺采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度自动控制方式。1.2.3备料1.2.3.1沥青材料加热A．沥青材料应采用导热油加热。B．温度应调

4、节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合表2的要求，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料器输送到拌和机内。C．不应使用正在起泡或加热超过170℃的沥青胶结料。1.2.3.2集料加热A．集料应加热到能使沥青混合料出厂温度符合规范要求。B．集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1%。C．烤干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料。D．干燥滚筒拌和机出料时的混合料含水量不应超过1%（按AASHTO--110标准测定）。1.2.4混合料的拌和（1）集料和沥青材料应按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和机。送入拌和机里的集料温度、在拌和机

5、内及出厂的混合料的温度应符合表2的要求。（2）把规定数量的集料和沥青材料送进拌和机后，应把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒都完全被均匀地裹覆，沥青材料也完全分布到整个混合料中为止。对混合料拌和的均匀性随时进行检查，如果出现花白石子，应停机分析原因予以改进。其原因大致如下：（1）搅拌时间不够；（2）细颗粒矿料比例增大，特别是加入矿粉量增多；（3）沥青用量不够；（4）矿料或沥青加热温度不够。可能是其中一项原因，也可能是几项原因。花白混合料不能出厂，必须废弃。沥青面层混合料的拌和机应有贮料仓设备，拌好的沥青混合料从拌缸卸入提升小车，送

6、入贮料仓中暂存，而后再卸入运料汽车内，贮料仓的贮料能力应至少60T。1.2.5混合料的运输（1）施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运料途中汽车抛锚混合料冷却受损；装料时汽车应前后移动，避免混合料离析。（2）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗集料的离析现象。（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。（4）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸

7、料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。（5）沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合规定温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。1.2.6混合料的摊铺（1）混合料摊铺温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度，经试验后确定，并符合表2的要求。施工气温低于10℃时不宜摊铺。（2）混合料应用沥青混凝土摊铺机在建好的基础上摊铺。为保证沥青面层的标高，下面层摊铺厚度采用两侧钢丝引导的高程控制方式。中、上面层摊铺采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度自动控

8、制方式。（3）沥青混合料的摊铺厚度应为设计层厚乘以松铺系数；松铺系数应通过试铺碾压测定；也可按JTJ032--94《公路沥青路面施工技术规范》表7.6.8的规定采用（一般为1.15～1.35）。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按规范由