地连墙围护桩测斜管安装方案设计

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1、实用标准文档目录1.编制依据12.编制背景13.工程简介14.测斜管安装平面布置35.测斜管安装施工45.1概述45.2验收与保管55.3安装与埋设56.深层水平位移监测频率及预警值87.质量控制措施98.安全保证措施109.文明施工及环境保护措施10文案大全实用标准文档1.编制依据（1）新建客专高铁设计图图号梅汕施（隧）-33；（2）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；（3）建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009；（4）高速铁路隧道工程施工技术规程Q/CR9604-2015；（5）机场隧道工程监控量测专项施工方案。

2、2.编制背景本工程为明挖隧道，监控量测工作是确保周边建（构）造物及施工安全的一项重点工作，监控量测工作中围护桩墙深层水平位移是监控量测必测项目，深层水平位移监控量测工作前提是提前安装好符合要求的测斜管，测斜管安装施工中常常出现堵管等常见问题，造成后续监测工作无法实施，为预防类似问题发生，特在监控量测专项施工方案基础上，依据相关图纸、规范、规程编制测斜管安装方案。3.工程简介隧道平面位置位于某市潮汕机场附近，隧道分进口、出口两段，进口段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，出口段里程为DK113+248.268

3、~DK114+250，长度1001.732m，隧道全长2844.001m。设计采用明挖顺作法施工，施工顺序依次为围挡支护结构、基底加固、防水降水、基坑开挖、支撑体系、主体结构、土体回填。围挡支护结构及防水根据地质结构及高差分别设计有双侧放坡开挖带锚、网喷支护，单侧放坡开挖带锚、网喷+单侧加固钻孔灌注桩带锚索支护，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm三轴搅拌桩止水+横向支撑支护，地下连续墙+旋喷桩止水+横向支撑支护及SMW工法桩+Φ850@600mm三轴搅拌桩止水+文案大全实用标准文档横向支撑等措施。在阴角处采用Φ800@600mm

4、的旋喷桩加固。基底采用钻孔桩+三轴搅拌桩抽条加固。主体结构采用了不同的截面结构设计，分别有拱形、矩形、折板型、带中墙的矩形结构。主体衬砌完成等强后人工进行回填。隧道进口～潮汕机场站起点段基坑围护结构型式起始里程DK110+820DK111+100DK111+260DK111+800DK112+200DK112+427.3终止里程DK111+100DK111+260DK111+800DK112+200DK112+427.3DK112+662.269长度（m）280160540400227.3234.969围护型式双侧放坡右侧钻孔桩Φ1000mm@12

5、00mm，左侧放坡Φ800mm@1000mm钻孔桩双侧放坡Φ800mm@1000mm钻孔桩800mm厚连续墙基坑深度（m）12.6～4024～2620.4～2614.6～2614.6～1615.5～16基坑宽度（m）56～8836~4613.4264～8013.4213.4～26.4侧壁止水方式集水明排细石混凝土挂网+泄水孔Φ800旋喷桩间止水集水明排Φ850mm三轴搅拌桩止水接缝Φ600mm旋喷桩止水备注W4层坡1:1.25，W3层坡1:0.75基坑位于W3层基坑位于W3、W4较好土层基坑位于W3、W4较好土层三轴搅拌桩抽条加固三轴搅拌桩加固（裙

6、边+抽条）隧道出口～潮汕机场站终点段基坑围护结构型式起始里程DK114+170DK113+800DK113+500DK113+248.268终止里程DK114+250DK114+170DK113+800DK113+500长度（m）80370300251.732围护型式600×210mm钢板桩SMW工法桩Φ800@1000mm钻孔桩800mm地下连续墙基坑深度（m）1.8～2.82.8～8.48.4～12.914.9～15.6基坑宽度（m）1313~1613~13.413.4～26.4侧壁止水方式锁口咬合止水Φ850mm三轴搅拌桩兼作止水帷幕Φ850

7、mm三轴搅拌桩帷幕止水接缝Φ600mm旋喷桩止水备注基底为淤泥，采用三轴搅拌桩加固（裙边+抽条）坑底残存厚度约1m淤泥，灰土换填文案大全实用标准文档4.测斜管安装平面布置测斜管沿围护结构纵向间距36m、42m两侧布置，详见施工设计图中围护结构监测平面图图号33-26，与各围护结构型式相对平面位置如下：（1）钻孔桩与测斜管相对平面位置图（2）地下连续墙与测斜管相对平面位置图（3）SMW工法桩与测斜管相对平面位置图文案大全实用标准文档5.测斜管安装施工5.1概述PVC高精度测斜管是用于跟测斜仪探头结合，实施监测基坑围护结构不同深度处的水平位移。测斜管一

8、般长度为2m/根或4m/根两种规格，使用时需要一根一根地连接到设计的长度。测斜管与测斜管接头采用凹凸槽连接，并用自攻螺丝固