桥梁拆除方案

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1、分离式立交桥拆除工程施工组织方案目录一、工程概况…………………………………………………………………1（一）概况和编制依据……………………………………………………1（二）工程情况和周边环境………………………………………………1（三）工程的特点、重点和难点…………………………………………3二、施工组织……………………………………………………………………3（一）组织管理……………………………………………………………3（二）组织机构……………………………………………………………3（三)落实各项经济责任、优化劳动组合……………………………4三、施工方案………………………

2、…………………………………………4（一）总体部署…………………………………………………………5（二）施工工艺和方法…………………………………………………5（三）主要施工机械设备需要用计划…………………………………8（四）主要劳动力组织计划……………………………………………8四、确保工期的措施…………………………………………………8五、安全施工保障措施和文明施工…………………………………………10六、交通组织方案……………………………………………………………12（一）成立交通维护现场工作小组………………………………………12（二）交通维护方案…………………………

3、……………………………12（三）安全施工措施………………………………………………………14（四）交通预警……………………………………………………………14一、工程概况（一）概况和编制依据厦漳高速公路（厦门段）北与泉厦高速公路相连，南与厦漳高速公路（漳州段）相接。设计时速为120Km/h，路基宽26米，四车道上下分向行驶。于1997年底建成通车。经过10年发展，4车道已远远不能满足现在的交通需要，全线扩建至8车道，于2008年底正式开始动工兴建。因路基拓宽，跨线桥孔跨不能满足要求，需拆除重建。编制依据：1、原厦漳高速公路分离式立交桥竣工图2、公路桥涵施工技术规范

4、3、公路桥涵施工手册4、公路工程技术标准5、混凝土结构设计规范6、道路交通标志和标线7、公路养护安全作业规程8、高速公路管理条例（二）工程情况和周边环境1、工程情况陈井分离式立交中桥、井城分离式立交中桥均为4孔支线上跨连续刚构桥，上部结构有11、16m两种跨径，均为连续箱梁，桥面铺装为一层6～12cm现浇砼；桥在０、４号墩上设置一道ＳＳF—80Ｂ型伸缩缝，其他跨径桥面连续；护栏均为钢筋砼防撞护栏加防落网。上部构造：四跨连续刚构箱梁(单箱双室)，墩梁固结，梁高0.90m，砼为C30。下部构造：桥台为肋式桥台，混凝土为C30；桥墩为薄壁墩，混凝土为C30。18基础

5、：承台配扩大基础，混凝土为C20。立交桥参数表主线桩号名称跨径(m)桥面宽度(m)箱梁高度（M）桥下净空(m)估列拆除圬工体积（m3）备注K1+052.5陈井立交桥11+2×16+1170.95380K4+246井城立交桥11+2×16+1170.95370.2分离式立交桥桥跨为4跨连续箱梁刚构，陈井分离式立交中桥基础结构采用钻孔灌注桩；井城分离式立交中桥下部结构采用钢筋砼扩大基础，薄壁墩身、肋式桥台或重力式桥台；1、3号墩在现高速公路边沟外侧，2号墩在中央分割带中；2、周边环境根据工程现场勘察，分离式立交中桥在主线路堑段跨越，主要是行人和农用道路。立交桥两端

6、基本无动力电可以借用，如生产用电，需采用自发电。支线两侧比较开阔，临时生活设施可租用民房和自建相结合。交通便利，下是高速公路，支线也可通行，给设备进场带来便利条件。18（三）工程的特点、重点和难点根据现场踏勘和分析，本工程的特点、重点和难点是：1、主线交通量大，拆除施工对主线交通影响较大，给交通组织和安全施工带来相当大的困难，这是本工程最大的重点和难点。2、工期要求紧，安全（施工安全、交通安全）要求高。二、施工组织（一）组织管理在工程中发挥我公司的技术、管理优势，拆除准备阶段由项目经理主持的施工工长和班组长现场碰头会，进行技术交底，解决施工中的问题。召开项目经

7、理主持的邀请业主代表、高速公路管理部门、监理等有关人员参加协调会，解决协调工程进度过程中交通组织、技术、质量、工期、安全、劳动力、机械、材料等方面的问题，确保施工快速优质顺利进行。（二）组织机构公司成立技术专家组，工程现场成立以项目经理为核心的项目经理部，全面履行合同范围内职责，最大限度地维护甲方权益。1、技术专家组的成立接到任务后，我公司将成立桥梁拆除技术专家组，对跨线桥拆除进行技术指导和支持，确保工程安全、质量，彻底消除安全隐患。2、项目经理部的组建我公司准备选派施工多年、类似工程经验丰富、专业齐全的施工队伍，组建厦漳高速公路（厦门段）跨线桥拆除工程项目经

8、理部，科学管理，保证本工程优质、安全、