火车站站房塔柱清水混凝土模板方案

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1、目录一、编制依据………………………………………………………………………2二、塔柱概况………………………………………………………………………2三、施工部署………………………………………………………………………53.1.流水段划分…………………………………………………………….53.2.模板选型……………………………………………………………….63.3.主要材料、机具需用量……………………………………………….63.4.模板设计与验算……………………………………………………….73.4.1.塔柱分段,模板拼装排版……………

2、……………………………73.4.2.模板设计与演算…………………………………………………143.4.2.1.塔柱2500×1800截面模板设计与演算………………143.4.2.2.塔柱连梁模板设计与演算………………………………233.4.2.2.1.侧模设计与演算……………………………………273.4.2.2.2.连梁底模设计与演算(3m高连梁)………………303.4.2.2.3.连梁底模设计与演算(3.5m高连梁)……………353.4.2.3.塔柱合肢部分底面模板设计与演算……………………40四、施工工艺………………

3、……………………………………………………44五、质量记录……………………………………………………………………49六、安全文明施工措施…………………………………………………………49七、环保措施…………………………………………………………………50八、附件8.1、KZt1模板排版图……………………………………………………518.2、KZt2模板排版图……………………………………………………528.3、KZt3模板排版图……………………………………………………538.4、KZt4模板排版图……………………………………………

4、………54塔柱模板施工方案一、编制依据及执行规范1、武汉中南建筑设计院《新建福厦铁路厦门西站站房及站台雨棚》施工图，图纸目录如下：序号图纸名称设计编号备注1结施通1-292007-3-60中南建筑设计院2结施B、C1—352007-3-603结施D、E1—262007-3-604结施C、D1—102007-3-605结施G、H1—202007-3-606结施J1-692007-3-607建施1-1192007-3-602、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）3、《钢筋混凝土结构工程施工及验收规范

5、》（GB50204-2002）4、《工程测量规范》（GB50026-2007）5、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）6、《新建铁路福厦线厦门西站房及配套工程施工组织设计》二、塔柱概况本工程塔柱共计16个，分四种类型：KZt1、KZt2、KZt3、KZt4，KZt1位于1/C轴、12/C轴、1/H轴、12/H轴，KZt2位于1/E轴、12/E轴、1/F轴、12/F轴，KZt3位于4/C轴、9/C轴、4/H轴、9/H轴，KZt4位于4/E轴、9/E轴、4/F轴、9/F轴，对称布置，KZt1、KZt2柱顶绝对标

6、高+48.000m，KZt3、KZt4柱顶绝对标高+57.000m，塔柱承台面标高均为-3.500m，KZt1与KZt2、KZt3与KZt4之间分别通过YKL2、YKL4连接，KZt1与南、北站房1/B轴、1/J轴、12/B、12/J轴KZ7通过YKL1连接，KZt3与南、北站房4/B轴、4/J、9/B轴、9/J轴KZ10通过YKL3连接。本工程塔柱设计要求清水混凝土效果，木胶合板是目前国内清水混凝土模板的主材,本工程塔柱采用规格为1220mm×2440mm×25mm镜面木胶板，内楞采用100*100mm方木，抱箍采用

7、14#槽钢，抱箍拉杆采用φ25对拉螺杆，塔柱倾斜面通过两道16的对拉螺杆与钢骨腹板焊接稳定自身重力分解的水平力，内楞竖向排列，间距300mm，抱箍间距500mm，具体节点见后面详图。全文共53页，点击查看详细资料。