欧洲交通规则

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1、.荷兰：荷兰的阿姆斯特丹，阿姆斯特丹的城市道路既狭窄又弯曲，市内道路大多有有轨电车，你可以看到有轨电车的路基比普通路面高出至少5厘米，你想借用公交道就要忍受剧烈的颠簸。其次，阿姆斯特丹是欧洲自行车最多的城市，且没有专用道，自行车与行人混行，当然，在行人较多的地方，就跟北京一样自行车也要占用机动车道，你不能摁喇叭，不能催，只能等，好在这里的人都很自觉，不会长时间占着机动车道，绕过了行人就会给你让道，荷兰人的纪律性和自觉性是很好的。但纪律性带来的另一点——我不知该叫特色还是叫优势，荷兰人开车的起步动作更加疯狂，就是我说的大脚油门起步。没有人会

2、出现在不该出现的地方，给这种大胆的驾车风格提供了条件。红绿灯起步时，你若排在第一还好办，你可以按照自己的节奏轻踩油门，可是你如果排在中间，就见前车已经窜出一大截，你好像还没动地方，后面的车以为你出了什么问题。几次因为这种情况，在几乎听不到笛声的阿姆斯特丹，我被后车鸣了笛。再看阿姆斯特丹的公交车道，与法国不同，这个公交车道在路中间，而且出租车可以走公交车道，造成的问题是我很不习惯。我在国内左转弯时会停在最内侧车道，左转弯灯一亮我打轮左转就行了，可在这里，你的内侧还有一条车道呢，而且会出现世界上任何地方都最野的出租车，有他跟你抢道，其结果可想

3、而知，我起码又被人家狠狠瞪了至少两次。荷兰的城市都很小，开车很快就能出城。到了城外没有红绿灯的地方，避让的原则是非常严谨的：辅路的车一定要让主路车，进入环岛的车一定要让环岛内的车，机动车一定要让行人和非机动车，否则是要出大问题的。有个反面的例子，到了阿姆的第二天晚上出去吃饭，看着GPS转弯转晚了，找了一个加油站掉头，一出加油站是从辅路左转，前面有辆车在等着左转，在让过了N辆主路车后，前车开始左转，我准备跟着他过去，这时从我的左手主路高速开来一辆车，天黑看不清车型。按照国内的习惯，我和前车一起起步，应该是左手车减速，让我俩一起过去。可来车丝

4、毫没有减速的意思，我估算我可以抢过去，正当我准备加速时，老马急得大喊：停车！停车！我一脚将车踩住，半个车头露在路边，左手车离我不到20米处明显的踩了一脚刹车，然后一溜烟的飞速擦身而过。.. 法国高速收费进入收费站时，一定要注意顶部的通道指示牌，走正确的车道。法国主要有三种通道：“t”字是他们的免停车自动扣费通道（类似广东的粤通卡）；剩下的两个分别是信用卡通道和现金通道。本来走信用卡通道是最方便的，但人家的机器只能识别带芯片的信用卡，一般只有磁条的信用卡无法识别。走现金通道，个别大收费站有人工收费，但绝大多数都是自助收费机。第一步插入过路卡

5、，第二步按屏幕显示的金额投币（硬币纸币只收5、10欧元），第三步弹出票据。熟悉之后还是很方便的。欧洲绝大部分的加油站都是自助加油，所以自驾一定要懂得辨识不同的油枪，千万別把汽油加到柴油车里了。自助加油的收费方式有两种，一种是全自助，以信用卡付费，在法国境内几乎9成是这种油站，你必须先把信用卡插进去，才能开始加油。但一如上述，信用卡必须带芯片，否则无法识别。停车场的收费方式和国内不大一样。收费停车位通常都是开放式的，在一片车位的附近会有自助售票机。你找到车位先将车停好，然后去售票机上按停车时长投币，得到一张小票，上面会写着可停放的时间。然后

6、将小票放到前风挡下的仪表台上，锁车离开。如果警察叔叔巡查时发现你没有放小票，会给罚款告票。可不要去“参照”周边其它车辆，看到别人没买票就想着自己也不用买，因为有些当地居民的车是不用付费的。欧洲的高速公路休息站颇密集，通常每十多公里就会有一个。常见两种休息站：一是纯休息区，只有停车位和洗手间，不设加油、购物等，这种休息区通常风景不错；二是设有加油站、便利店的服务区，便利店内可以买到各种零食、面包、简装快餐面等，价格便宜，并设有自助加热，适合爱吃热食的中国人。我们此程几趟赶路，有好几顿就是在这样的便利店里解决的。瑞士：..瑞士要买高速年票，他

7、们叫motorwaytax，可以在瑞士的邮局或加油站购买。贴在前挡风上，在从法国进入瑞士时，就遇到了检查（当时我放在后备箱的背包里，忘了贴了）。年票很像是我们的年检标，购买后贴在前风挡上，40瑞法一张，有效期14个月，是从头一年的12月1日到第二年1月31日，不是从购买之日算起。在瑞士开车一定要买，否则罚款200瑞法。交通规则出口：法国是Sorite，德国是Ausfahrt交通标志1、先行权。意味着你在该路口或路段可以优先行驶（如遇红绿灯，以交通灯的指示为准），其他路口的车辆需要让你（他们的那边会有让行标志），这是欧洲非常重要且常见的标志

8、，一定要记住呀！2、交通辅助标志一般结合先行和让行标志一起来使用，如果放在先行权标志下面，则意味着在这个路口，左转车辆可以先行。如果放在让行标志下面，则是左转车辆要让行。左转车辆先行（先行标志