路基工程施工组织设计

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1、武威市民勤（县城）至红沙岗一级公路建设工程第三标段路基工程施工组织设计第一章编制说明和编制原则一、编制说明我局接到《民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目施工招标文件及施工图纸》后，首先组织编制人员认真学习招标文件，熟悉施工图设计内容，然后本着充分响应招标文件要求，严格遵守招标管理办法的规定及相应的法律、法规、规章、规范、规程文件，从科学、合理的角度出发，认真编写施工组织设计，其主要内容包括对整个工程的施工总体部署、分部分项工程施工方案及施工方法、现场平面布置、劳动力计划、机具配置等方面作出安排；在质量、工期、

2、安全、环保、健康、文明施工方都制定具体的要求和保证措施，以及竣工回访的承诺。在施工方案上，我局积极采用交通部、交通厅推广的新技术、新工艺、新材料，并本着节约、合理、实用的原则，努力为业主的投资控制出谋划策，改进工艺，突出工程的质量品质和科技含量，力图使本方案成为能够真正指导施工，控制施工质量的纲领性文件，在项目经理部的精心组织、严格落实下，最终把该工程建设成为业主、设计、监理、施工单位均满意的精品工程。二、编制原则本工程施工组织设计编制遵循以下基本原则：1、按合同工期的要求，本着“适用、安全、经济、合理、先进

3、”的原则，抓住关键、控制难点，科学地安排施工程序，合理组织施工，确保各项施工活动相互促进，紧密衔接，加快施工进度，缩短工期。2、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，尽量提高机械化程度。3、遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，严格管理，争创优质工程。5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以

4、专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。6、文明施工，做好环保工作。三、编制依据1．《民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目施工招标文件》；2．《武威市民勤（县城）至红沙岗一级公路建设工程》施工设计图纸及工程量清单文件；3．依据对本工程施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况；4．施工手册、劳动定额、预算资料等参考资料；5．我单位积累的同类工程施工经验及可调用到本工程的各类资源；6．国家现行的施工技术规范、质量验收标准及其它相关的行业

5、标准；序号标准规范名称文件编号1《公路工程技术标准》JTG/B01-20032《公路土工试验规程》JTGE40-20073《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-954《公路路基施工技术规范》JTG/F10-20065《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20116《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-20087《公路路基设计规范》JTGD30-20048《公路勘测规范》JTGC10-20079《公路工程集料试验规程》JTGE42-200510《公路工程土工合成材料试验规程》GB/T17462-19

6、9811《公路工程地质勘察规范》JTJ064-9812《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004第二章工程综述一、工程概况民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目起点于民勤县城，与民左路（K1+020处）相接，经三雷镇、大坝乡、勤锋农场北侧、金阿铁路、红沙岗镇，终点与S212线相接。路线全长70.686公里，总体走向呈东南-西北向。路面结构采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，全线设置完善的防排水设施和必要的交通安全设施。其他技术指标应满足交通运输部颁发的《公路工程技术标准

7、》（JTGB01-2003）之规定。全线共设置涵洞91道。设置立交4处，其中天桥3处，上跨金阿铁路1处。设置综合管理所1处，收费站2处，养护工区1处。其中第三合同段项目工程，起点（K52+000），终点（K72+685.54）设置完善的桥梁、涵洞、防护等设施，设计荷载为公路I级。本标段路线总长20.686km，主要工程量有路基土部分：土石方开挖及填筑186.85万m3、草灌混植147700m2、M7.5浆砌片石15264m3；路面部分沥青砼1332210m2、钢筋260.96t、预制C30砼1242m3、现浇

8、C25砼2776m3；桥涵主要有：跨金阿铁路分离式立交桥1座，小桥1座，盖板涵17座，市政路交叉3处，雅永路交叉1处。其中主要工程量有：钢筋162.9t,预制C30砼1283m3，现浇砼3272m3，浆砌片石711m3，沥青砼220m2，钢筋混凝土盖板涵483.25m。二、主要设计技术标准：（1）道路等级：双向四车道一级公路（2）设计速度：80km/h（3）路基宽度：24.5m（4）桥涵设计荷载：公