投标用详细施工组织设计含附表

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1、XX标段XX路施工组织设计为圆满完成XX标段XX路市BT方式建设工程，根据BT建设工程招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的BT方式建设经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本BT方式建设工程施工组织设计建议书。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点检验批重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工

2、程奠定基础。一、 编制依据、范围和原则    1、编制依据：①XX标段XX路BT方式建设工程招标文件；②XX标段XX路道路工程施工图设计、现场考察资料；              ③招标文件规定的相关施工技术规范；  ④我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。    2、编制范围：  XX标段XX路道路工程所界定的工程，工程包含XX路164东路（南段、北段）和XX路西路（南段、北段），设计全长约5600米。   3、编制原则：   ①遵照施工图纸、技术

3、规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；   ②做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；③采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。   ④采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。二、工程概况（一）、概述本工程XX标段XX路道路工程，工程道路全长约5600米，道路规划红线宽度为35米，包含XX路西路和XX路东路，本次投标范围为该区段内设计图中所含路基工程、路面工程（主车道、慢车道、人行道、分隔

4、带）、桥涵通道工程、排水工程（雨水管道、污水管道）、交叉工程、交通工程等项目。（二）、道路工程（路基、路面）1641、主要技术标准（1）、设计行车速度及设计年限XX路西路南段为城市次干道Ⅰ级、XX路西路北段为城市次干道Ⅱ级、XX路东路北段城市次干道Ⅰ级，以上XX路包含段落规划红线宽度为35m；XX路东路南段为城市主干道Ⅱ级，规划红线宽度为50m；XX路全段设计行车速度为：50公里/小时；XX路全段地震烈度：Ⅶ度。XX路全段沥青混凝土路面设计使用年限为15年。（2）、荷载标准XX路全段路面标准轴载：

5、BZZ-100KN双轮组单轴为标准轴载。（3）、车道及人行道宽度、横向坡度①、XX路西路（南段、北段）、XX路东路北段路段机、非混合车道宽度：24米（双向）；车道横坡自道路中心线向外采用1.5%，双向坡；两侧人行道单向横坡2.0%，坡向道路内侧。②、XX路东路南段路段机动车道宽度：24米（双向）；路段非机动车道宽度：单侧5.0米，双侧10米；路段绿化带宽度：单侧2.5米，双侧5米；路段人行道宽度：单侧5.5米，双侧11米；机动车道横坡自道路中心线向外采用1.5%，双向坡；非机动车道单向横坡向外采用

6、1.5%；人行道单向横坡2.0%，坡向道路内侧。1642、平面设计XX标段XX路道路工程中心线与规划中线一致，其中XX路西路南段起点接某路南侧行车道，桩号K0+011.5向南跨过藕塘、鱼塘、湖区，工程终点XX路东路西侧行车道边，桩号为K2+315.793，路线全长为2315.793M，XX路西路南路全线有一处平曲线，平面控制点有4个，所有交叉口采用平交形式，道路与某路交叉口向两侧进行拓宽各增设一个加宽车道，与XX路东路南段交叉口增设一条3.5m右转拓宽车道。道路全线均按无障碍进行设计，同时在道路沿

7、线相应位置处设置有横路管线。XX路西路北段起点接某路北侧行车道，桩号K0+011.5向北水稻田、象骨港渠、藕塘、鱼塘，工程接某路路南侧行车道边，设计终点桩号为K1+131.468，路线全长为1131.468M，XX路西路南路全线有一处平曲线，平面控制点有4个，道路全线均按无障碍进行设计，同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线。XX路东路北段南起某路南侧行车道，桩号K0+011.5;北接某路路南车道，终点设计桩号K1+227.166,道路桩号全长1227.166M，全线为直线，平面控制点4个，所有交

8、叉口采用平交形式，道路与某路164交叉口向两侧进行拓宽各增设一个加宽车道，其它设置信号灯控制系统的交叉口方向均向右侧拓宽，增设一条右转车道，道路相应位置处均进行无障碍设计，同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线。XX路东路南段北起某路南侧行车道，桩号K0+011.5;南接兴港路路南侧车道，终点设计桩号K1+445.156,道路桩号全长1445.156M，全线为直线，平面控制点4个，道路相应位置处均进行无障碍设计，同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线。3、纵断面设计XX路道路纵坡设