手机大数据在城市综合交通规划中的应用.pdf

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1、第17届中国科协年会“大数据与城乡治理”研讨会2015.5.23-24中国广州以湛江市城市综合交通规划居民出行调查为例手机大数据在城市综合交通规划中的应用裘炜毅博士董事长上海川昱信息科技有限公司胡志赛朴莲花广州市城市规划勘察设计研究院提纲手机大数据湛江实践案几点思考与城市综合例交通规划123手机大数据与城市综合交1通规划什么是手机大数据手机信令数据：依托运营商建立的信令监测平台，采集手机与基站之间信令数据的交换，通过后台关联、合成和解析，获到手机匿名ID、事件类别、时间戳、基站编号、位置区编号等信息，包括通话、非通话期间的事件数据。手机话单数据：依托运营商建立的计费

2、系统，记录匿名手机ID和计费有关的通话、短信事件信息、发生时间、基站编号、位置区编号等信息。用户空间行为数据蜂窝网络示意图电子脚印（Footprint）什么是手机大数据手机数据的特点：1.采样率：覆盖大部分人群，但同时存在一人多部手机的情况；2.基于基站的定位精度：中心城区100米左右，市郊500-1000米；3.采样时间频率：不均匀的时间采样；4.数据量大：1000万城市人口规模，一天数据量可达＋10亿条记录；5.数据具有连续性；手机大数据与其他交通调查技术对比客流信息技术推广技术成熟数据准确性成本抽样率更新频率被调查人员群体获取方式范围程度问卷调查大高中高极低低

3、主要是常住居民OD反推小低低低高很高无法区分志愿者GPS轨迹小中很高很高极低低取决于志愿者人群特定出行方IC卡高高高高中特定出行方式人群式视频识别断面高高高高高无法区分手机采集技术大逐步成熟高很低很高很高可以区分为常住居民或流动性人员手机大数据可获取的连续交通数据交通数据传统方式获取基于手机直接获取基于手机间接获取全市范围内人口空间分布主要方式：人口普查优势：结合各个交通分析区域不直接检测，避免了交通模型同的土地利用性质，抽象出行次数分布及平均出行次数主要方式：抽样问卷调查转换导致的系统误差出不同土地利用对出行的优势：出行距离分布及平均出行距离高抽样率、高精度

4、；产生、吸引规律，用于未能够获取被调查者年龄、性别、职业等能够获取连续时间段的数据来交通需求分析出行时长分布及平均出行时长个人属性能够区分：工作日、结合各个交通分析区域不能够获取出行目的信息出行时刻分布及早晚高峰集中周末、节假日不同日同的土地利用性质，利用不足：情况期类型手机检测结果，判断现状单次数据获取成本高、获取耗时长能够区分：白天、夜交通规划分析区域划分的某个交通分析区域，吸引、产城市建设迅速，数据有效性持续时间短间各个不同时间段合理性生、路过的客流抽样率不高(一般<5%)易导致较高误差成本低、获取周期短根据不同区域手机检测客不足：流特征

5、，结合GIS信息，交通分析区域间OD客流量无法获取出行者个人属性信动态调整的交通分析区域境界线及其关键通道（大桥、主要方式：固定检测器采集车流量数据，结息划分隧道、高等级道路）双向客流合人工观测载客量较难判断单次出行目的结合车流量数据，分析关量键通道车均载客量，考量对某个交通分析区域，来源、无有效手段公交优先政策贯彻情况去向客流中选择轨道交通方式结合居民出行调查获取的或经由某个关键通道的人员比出行者属性信息，以及人例口普查信息等，深入挖掘不同层次出行群体的出行轨道交通服务半径特征与出行规律选择轨道交通方式出行人员出主要方式：IC交通卡数据优势：结合港口、机

6、场、火车站行特征站内换乘的站点，无法区分：站内换乘的站点，能够检测：等信息，深入挖掘常住人无法直接获取换乘客流量线路间换乘客流量口与短期逗留人口的出行无法直接获取区分线路的进、出区分线路的进、出战特征与区别战客流量客流量结合交通费用信息，研究站点相互间，无直接获取：A站点站内站点相互间客流，能够区分：交通费用对出行特征的各换乘，再在B站点出站（或站内换乘）A站点站内换乘，再在B站点方面影响客流量出站（或站内换乘）结合道路交通状态信息，研究交通问题形成与扩散机理手机大数据在城市交通规划中的应用领域交通设施整体规划分系统规划分区规划片区规划专项交通调

7、查影响分析动态城市居民出行调查数据√√√√√√典型区域交通产生、交通吸引客流量时变分析√√√区域间OD客流量分布时变分析√√√区域客流量集散信息及随时间变化的来源/去√√√向信息区分来向的流动人员人口统计、流动人员出行√√信息分析小区居住人口和工作人口变化信息，城市人口居住迁移变化信息，城市工作岗位集聚变迁信√√√√息交通走廊、关键路段断面客流量时变分析√√√√√大型设施建成前后客流影响分析√√部分特定出行方式的客流分析√√OD分布形态与公交线网匹配程度信息√√轨交OD分布变化√√2湛江实践案例项目成果来源：广州市城市规划勘察设计研究院湛江市规划局湛江市概况46