9000m海洋绞车滚筒轻量化设计分析.pdf

9000m海洋绞车滚筒轻量化设计分析.pdf

ID:48008803

大小:238.63 KB

页数:4页

时间:2020-01-13

9000m海洋绞车滚筒轻量化设计分析.pdf_第1页
9000m海洋绞车滚筒轻量化设计分析.pdf_第2页
9000m海洋绞车滚筒轻量化设计分析.pdf_第3页
9000m海洋绞车滚筒轻量化设计分析.pdf_第4页
资源描述:

《9000m海洋绞车滚筒轻量化设计分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、石油机械一88一CHINAPETROLEUMMACHINERY2010年第38卷第6期技术讨论9000m海洋绞车滚筒轻量化设计分析陈崇曹霞王万宇刘正兵(1.四川宏华石油设备有限公司研发中心2.西南交通大学电气工程学院)摘要现代海洋平台设计,轻量化是一个重要的设计理念。为保证海洋绞车滚筒轻量化设计后的可靠性,利用有限元分析软件ANSYS,对9000in海洋绞车滚筒的3种不同结构形式进行强度和刚度的仿真分析。分析结果表明,在最大钩载时,筒体加周向筋板的强度和刚度较其他2种结构形式好,在滚筒外表面的Von—Mises应力值为120~245MPa,滚筒内

2、表面的Von.Mises应力值为210~320MPa,滚筒的最大变形为1.13461TI1TI。因此,简体可采用增加周向筋板的办法来增加滚筒的强度和刚度,同时减少筒体的壁厚,实现绞车滚筒的轻量化设计。关键词9000m海洋绞车滚筒轻量化筋板强度ANSYS分析型见图1,共有557795个节点,338492个单元。0引言绞车作为钻机的核心部件,在钻机的传动系统中起着举足轻重的作用。如何优化结构、提高效率、延长寿命、减轻质量一直是研发设计人员所关注的问题。对于陆地钻机,绞车滚筒强度设计一般采用经验公式计算,确定滚筒的壁厚,这样偏于不安全¨J。为保证可靠性

3、,一般采用增大结构尺寸,图1滚筒的有限元模型但这样增加了成本和质量。现代海洋平台设计,轻1.2滚筒的边界条件和载荷施加量化是一个重要的设计理念。对于海洋平台钻井包笔者仅计算起升工况。绞车在起升时,滚筒主的设计,如井架、绞车、钻井泵等重要部件均有轻要受到由钢丝绳产生的表面载荷、自身重力、轴的量化的要求,它不仅关系到整个钻井包的质量,同约束、惯性载荷及钢丝绳对轮毂端面的轴向推力。时与平台的承载能力有关。由于滚筒转速较低,惯性载荷和钢丝绳对轮毂端面笔者利用有限元分析软件ANSYS对9000m的轴向推力对滚筒的影响较小,可以忽略。由于钢海洋绞车的滚筒进行

4、仿真分析,提出在滚筒内表面丝绳在滚筒上是往复移动的,钢丝绳在滚筒两端的增加不同形式的筋板,从而增加滚筒的强度和刚工况比较恶劣,所以按照钢丝绳在滚筒最左端度,在不降低绞车滚筒性能的前提下,实现绞车滚计算。筒的轻量化设计。1.2.1边界条件滚筒的轮毂和滚筒轴过盈连接,当滚筒受力变1滚筒的模型及载荷形时,滚筒和滚筒轴将会沿轴向伸缩,因此在过盈连接的柱面上一端施加固定约束,另一端施加沿轴1.1模型的建立向自由和其他方向固定的约束。滚筒主要由滚筒体、左轮毂和右轮毂组成,各1.2.2载荷施加个零件采用铸造加工,最后组焊在一起。建立模型(1)滚筒表面的压力为:

5、时,为了更接近实际情况,采用实体模型Solid1859FP=Ai(1)号单元。9000m海洋绞车滚筒的ANSYS有限元模一90一石油机械2010年第38卷第6期mm。当筒体内表面增加纵向筋板后,筋板两侧同时Von—Mises应力值提取出来,以筒体左端至右端的产生了应力集中,应力值为349.75~437.06MPa,距离为横轴,Von—Mises应力值为纵轴,绘制的曲●■■■■w■qH■■■■■■■Ⅲ■●J,●■■I应力集中值向纵向简体筋板之间扩散。f;i-)4线733如036_l2图r_85135783~0图16所示。70:79l46R13(.L

6、Ⅵ};j794●94i82509S20_4{622.3简体加周向筋板当滚筒的简体加周向筋板(见图9)时,根据滚筒的受力和边界条件,滚筒的应力和变形分别如图10~图12所示。O1OO2003004O0500600700800距离/Inm图13滚筒外表面轮毂筋板处应力曲线图9筒体加周向筋板示意图距离/mm图14滚筒外表面轮毂筋板中间应力曲线图1O滚图11滚筒内表面的V。n—Mises应力云图图15滚筒内表面轮毂筋板中间应力曲线单侍mm图12滚简的变形距离/mm根据滚筒的应力云图及数据分析,在轮毂筋板图16滚筒内表面轮毂筋板处应力曲线与筒体内表面的接合

7、处产生了应力集中,最大从以上应力曲线可以看出,在滚筒外表面沿轮Von—Mises应力值为527.74MPa,在游动端的最大毂筋板方向,简体无筋板和增加纵向筋板的Von—变形为1.1346mm。当增加周向筋板后,在简体Mises应力变化曲线相似,两端的应力值较低,中内表面靠近轮毂筋板附近产生了应力集中,其应力央的应力值较大但变化平缓,而增加周向筋板的值为301.84~377.14MPa,其他区域应力分布比Von.Mises应力值呈波浪形状变化,两端的应力值较均匀。比中间大,比其他2种形式应力值总体上偏小5~2.4对比分析30MPa;在滚筒外表面轮毂

8、筋板中间时,3种结构根据滚筒3种结构形式的有限元仿真结果,分形式的Von.Mises应力值的变化趋势基本相同,但别在简体的内表面和外表面

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。