高压缸内直喷发动机燃油喷射系统综述.pdf

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1、高压缸内直喷发动机燃油喷射系统综述邵杰(上海通用汽车有限公司，上海201204)摘要：介绍高压缸内直喷发动机燃油喷射系统的结构和原理。结合技术要求和技术发展趋势．总结对用户的经济效益和意义。关键词：发动机；燃油喷射系统；喷油器；高压油泵中国分类号：U464．113文献标识码：B文章编号：1003—8639(2012)o3—0006—02SummaryonFuelInjectionSystemofGDIEngineinHighPressureCylinderSHA0Jie(ShanghaiGMCo．，Ltd．，Shanghai201204，China)Abstract：Thest

2、ructureandprincipleofthefuelinjectionsystemofGDIengineinhighpressurecylinderisintroducedhereandtheeconomicbenefittocustomersissummarizedbasedonthetechnicaldemandsandthedevelopingtrend．Keywords：engine；fuelinjectionsystem；fuelinjector；highpressurefuelpump1燃油喷射系统概述2燃油喷射系统结构电子燃油喷射控制系统(ElectricFu

3、elInjection，1)喷油器喷油器是一种电磁阀。由计算机简称EFI)，以一个电子控制模块(又称ECU)为控制控制脉宽实现通断。通电时电磁阀开启．高压燃油中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感通过阀球前的针孔板，直接喷人燃烧室。它的阀球器，测得发动机的各种工作参数，按照在计算机中与针阀、阀座与接杆都是激光焊接。与普通喷油器设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷的0．2-0．4MPa相比，直喷喷油器的工作压力可达油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的10~20MPa。喷油器剖面图见图3。混合气2)高压油泵高压油泵通过凸轮轴上附加的传统的燃油喷射凸轮来驱动活塞，

4、有两个液压连接装置：低压进油器将燃油以雾状喷人口和高压油管口，其结构见图4。进气歧管内，与空气混合，在进气行程减噪盖中被吸进气缸，如图l所示。而缸内汽油直喷(GasolineDi-rectIniection，简称图1传统的燃油喷射GDI)发动机是把燃油直接喷到气缸燃烧室内(见图2)，通过均匀燃烧和分层燃烧两种模式．图3喷油器剖面图图4高压油泵的结构实现高负荷、尤其是低负荷下的燃油3技术要求消耗降低．动力提1)喷油器①静态流量：400～500g／min，远高升明显，能更精确于一般低压喷油器的100-150g／min；②动态流量：地使用每一滴油。图2缸内汽油直喷最小2ms／冲程，随

5、燃油的压力变化；③泄漏要求：修改稿收稿日期：2011-09—15作者简介：邵杰(1969-)，男，工程硕士，高级工程师，长期从事汽车发电机、起动机、冷却风扇、摇窗机等的研究开发，现负责发动机电喷系统的供应商开发与质量管理工作。；》《汽车电器》2o12年第3期