防撞墙安全交底.doc

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1、安全交底记录工程名称江海大道西段快速化改造工程A标工程部位名称工程工序名称桥面系（防撞墙、铺装）施工（一）防撞墙施工1、施工准备（1）清理桥面上的杂物以及压浆时形成的混凝土块。（2）及时进行混凝土配比实验，配合比报告出来后及时上报监理处。（3）测设出防撞墙边线，及时对预埋钢筋进行复位，并对防撞墙范围内的混凝土进行凿毛。2、模板制作模板进场后，物资设备部、技术部、安质部联合对模板进行验收，对不符合设计图纸及规范要求的模板进行清退。模板制作要保证施工线型流畅、平整度和拼缝的质量。模板进入工地前要严格验收才可交付使用。防撞墙

2、模板制作验收按照如下规范进行：钢模板制作外形尺寸长和高0，-1肋高±5面板端≤0.5连接配件（螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度±1.02、钢筋制作与安装钢筋安装前要先清理钢筋防撞护栏底部，钢筋在加工场制作成型后运至现场，与预埋钢筋绑扎。绑扎时要保证防撞护栏两侧的砼保护层厚度，将墙体钢筋与桥面预留钢筋焊接。防断缝设置严格按照图纸说明进行，每隔10~15m中间设置一道宽度为30mm的断缝，伸缩缝处断缝设置宽度与结构预

3、留缝一致，断缝填充物时务必保证间距按照6米一其固定牢固，保证断缝垂直度。注意伸缩缝防撞墙处需预留伸缩缝装置安装槽口，防撞护栏需预留泄水槽。钢筋及预埋件安装好后，经过现场监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序施工。模板试装钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，打磨并清洗完毕后，并用脱模剂将模板表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。4、测量放样首先用全站

4、仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔4m精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。5、预埋件处理防撞墙预埋件较多，穿线管、路灯接线箱、路灯灯座等。除穿线管外，所有的预埋铁件全部由专业的厂家进行加工，防撞墙施工时对预埋件的种类、位置进行详细的检查，不得遗漏或安错位置，对于铁制预埋件要和防撞墙钢筋点焊连接，确保浇注混凝土时预埋件位置。6、模板安装模板支立采用无支架施工，在防撞墙内侧桥面预埋一排φ20钢筋，在钢筋与内模之间用钢索拉紧，并用可调顶住内模。模板通过钢管斜撑及拉紧钢索来固定，模板及支撑不

5、得有松动现象。防撞护栏内外模板采用拉杆固定，在模板底部及模板的最上端设M16对拉筋，下部对拉筋位置设在桥面铺装层下处并加设PVC套管。模板接缝处粘贴双面胶带，相邻模板的接缝错台不得大于1mm。模板安装前后，要反复测量，对模板的线型，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔3m复测一点。同时检查支撑的牢固性，反复检查合格并经监理工程师验收后才进行下一工序。7、模板施工吊篮防撞墙外模约重265kg，采用简易炮车进行吊装，人工配合扶正。作业人员立于吊篮内，对外模和底模进行固定。每块底模采用3根Φ16钢筋焊接于防撞墙预埋钢筋上，

6、防止浇筑混凝土时底模下沉。在模板支立及加固过程中，施工人员依靠吊篮进行作业，吊篮必须固定牢固，吊篮移动时人员不得在其内停留。8、混凝土的浇注防撞墙混凝土的技术要求：标号C30，运至工地现场塌落度16－20cm，项目部实验员对混凝土塌落度进行监控，不符合要求的不能用于浇筑。混凝土浇注时采用吊车吊送入模。防撞墙混凝土浇筑分两层进行，纵向分段长度为3m。混凝土振捣采用插入式振捣棒进行人工振捣。振动棒移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm的距离。振捣密实的标准为混凝土已无显著沉落、表面呈现平坦，混凝土已

7、不冒气泡、混凝土开始泛浆为准。对能见度低或阴角部分，以快插慢提的速度为准，整个过程的累计振捣时间为25s左右，混凝土浇注振捣时，振动棒严禁抵触防撞体理的预埋件，确保混凝土浇注时预埋件位置不移动。9、模板的拆除模板拆除时，采用人工配合吊车进行作业，拆除时首先解除横向拉筋，拆除外侧模，然后解除底端竖向拉筋，拆除底模，最后拆除内侧模。模板拆除时，要严防落物。跨长江路路口处防撞墙模板拆除时必须设置专人指挥防护，模板拆除后，进行打磨涂油进行下一次使用。10、养护为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止雨淋和风吹，在砼养护期内用土工布覆

8、盖洒水养护。安全部分：1、高空作业，现场的施工人员必须佩戴安全帽，挂篮上施工的人员还要配带好安全带。2、挂篮移动时，挂篮上不得有作业人员，挂篮就位后，及时安放配重。挂篮内作业人员3、加强现场用电管理，防漏电伤人。4、跨路口施工尤其是长江路立交时，必须设置专人防护，施工人员必须佩戴安全带并要严防落物伤人和砸碰车辆。长江北路立交钢箱梁