路面结构设计计算示例.doc

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1、......课程名称:学生姓名:学生学号:专业班级:指导教师:年月日.专业word可编辑.......路面结构设计计算1试验数据处理1.1路基干湿状态和回弹模量1.1.1路基干湿状态路基土为粘性土,地下水位距路床顶面高度0.98m~1.85m。查路基临界高度参考值表可知IV5区H1=1.7~1.9m,H2=1.3~1.4m,H3=0.9~1.0m,本路段路基处于过湿~中湿状态。1.1.2土基回弹模量1)承载板试验表1.1承载板试验数据承载板压力()回弹变形(0.01mm)拟合后的回弹变形(0.01mm)0.0220100.0435250.0650410.086557

2、0.1080720.15119剔除.专业word可编辑.......0.20169剔除0.25220剔除计算路基回弹模量时,只采用回弹变形小于1mm的数据,明显偏离拟合直线的点可剔除。拟合过程如图所示:路基回弹模量:2)贝克曼梁弯沉试验表1.2弯沉试验数据测点回弹弯沉(0.01mm)11552182.专业word可编辑.......31704174515762007147817391721020711209122101317214170根据试验数据:=lin=155+…+17014=178.43s=li-2n-1=20.56(0.01mm)式中:——回弹弯沉的平均值

3、(0.01mm);S——回弹弯沉测定值的标准差(0.01mm);li——各测点的回弹弯沉值(0.01mm);.专业word可编辑.......n——测点总数。根据规范要求,剔除超出的测试数据,重新计算弯沉有效数据的平均值和标准差。计算代表弯沉值:l1=+zas=178.43+1.645×20.56=212.25Za为保证率系数,高速公路、一级公路取2.0,二、三级公路取1.645,四级公路取1.5。土基的回弹模量:1.2二灰土回弹模量和强度1.2.1抗压回弹模量二灰土抗压回弹模量为:735MPa。1.2.2f50mm×50mm试件劈裂试验表1.3二灰土试件劈裂试验数

4、据f50mm×50mm试件劈裂试验最大荷载(N)(kPa)处理结果1926235.80选用2982250.06选用31042265.34选用.专业word可编辑.......4986251.08选用51049267.13剔除6881224.34剔除有效数据平均值(kPa)250.57有效数据样本标准差S(kPa)12.07变异系数Cv(%)4.82变异系数应小于6%,否则可在剔除偏差较大的数据后,重新计算平均值和标准差。设计值为:σtd=-1.645s=250.57-1.645×12.07=230.71(kpa)1.3二灰稳定砂砾回弹模量和强度1.3.1二灰稳定砂砾

5、回弹模量二灰稳定砂砾回弹模量为:1530MPa。1.3.2二灰稳定砂砾f100mm×100mm试件劈裂试验.专业word可编辑.......表1.4二灰砂砾试件劈裂试验数据f100mm×100mm试件劈裂试验最大荷载(N)(kPa)处理结果110538671.21选用211735747.45选用311889757.26选用410794687.52选用510570673.25选用611519733.69选用711444728.92选用811671743.38选用912156774.27选用有效数据平均值(kPa)724.10有效数据样本标准差S(kPa)37.70变异

6、系数(%)5.2变异系数应小于10%,否则可在剔除偏差较大的数据后,重新计算平均值和标准差。设计值为:σtd=-1.645s=724.10-1.645×37.70=662.08(kpa).专业word可编辑.......1.4中粒式沥青混凝土回弹模量和强度1.4.1抗压回弹模量20℃时抗压回弹模量:1079(MPa)15℃时抗压回弹模量:1606(MPa)1.4.215℃时f101.6mm×63.5mm试件劈裂试验表1.5沥青混凝土试件劈裂试验数据f101.6mm×63.5mm试件劈裂试验最大荷载(N)(kPa)处理结果1107461060.91选用21003799

7、0.92选用3105571042.25选用49248913.02选用510074994.57选用6108791074.04选用有效数据平均值(kPa)1012.62有效数据样本标准差S(kPa)59.5变异系数(%)5.2设计值取为:.专业word可编辑.......σtd==1012.62(kpa)1.5水泥混凝土抗折强度表1.6水泥混凝土试件弯拉强度试验数据组别试件极限荷载(kN)(kPa)处理结果11394933.3选用2395067.7选用3385333.3选用有效数据平均值=5111.1(kPa)21395600.0选用2395733.3选用33954

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