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1、设计.研究车身总布置设计黄天泽,它是。车身总布置属于汽车设计工作的一部分在整车总布置的基础上进行的整车总布、、、,、、置提供了汽车的长宽高轴距等控制尺寸轴荷分布范围以及散热器动力总成前后、。,桥传动轴与车轮等轮廓尺寸和位置据此再参考同类车型有关数据作为借鉴即可初步确定、、、、、前悬和后悬的长度前后风窗位置和角度发动机罩高度地板平面高度前围板位置坐、、。椅布置内部空间控制尺寸方向盘位置角度与操纵机构和啥板的相互位置等等然后在此,:。基础上按满载情况绘制15的车身布置图、一小客车车身的布置,,在初步设计时必须确定车身及动力总成相对
2、于前轮轴线的位置在确定各总成相对于,前轮的纵向位置之前必须予先估算轴荷分布(传统布置式小客车满载时最理想之轴荷分布:,,:;;为前轴48一49%后轴52一51%)估算时可将汽车分成三部分(1)底盘(2)车身(3)动力总成、。(包括发动机离合器与变速器或发动机与液力变扭器)由于三者共存于一个统一,,相,体之中彼此之间联系密切互制约所以车身总布置和整车总布置工作是很难截然分开,。的往往需要反复交叉进行动力总成相对于前。,轮轴线的位置与离地间隙值及轴荷分布有关与此同时还必须考虑。,前悬架和转向传动机构的布置此外装有空气滤清器的发动机
3、的高度还受发动机罩高度(此.。值又与车身造型和腰线高低位置有关)的限制在总布置草图上:动力总成的位置可由曲橄中“心线与发动aa(一般为3一4)二参数来确机气缸体前端面的交点和曲轴中心线的倾角。,“”定(见图1)在发动机高度过大的情况下往往容易出现发动机顶天立地的现象(即下面离地间隙不够,,上面顶着发动机罩)这就需要整车总布置和车身总布置互相协调处理矛,有。盾时甚至还要求在发动机上想办法(如降低发动机高度或挪动空气滤清器的位置等),即可画下当动力总成在纵截面上定位以后它的,,外形轮廓接着定前围板线前围板平面离,以便发动机气缸盖后
4、边缘点应留有足够的间隙丈于拆卸气缸盖罩和接近进排气阀,当分电器装在l1,发动机后部(如红旗牌CA一72型发动机)时万。则决定前围板位置的不是气缸盖而是分电器当车身通风系统的进气口和导气管布置在前风窗玻,璃下边之前时车身前围板往往还必须适当后。图1确定动力总成位置的主要尺寸移,为了保证车身地板凸包的高度最小以及后座凸包上的座垫有足够的厚度通常采用在垂一11—,,直平面内将传动轴布置成U形的方案(见图2)这样可以降低传功轴的轴线同时又能保证,。动力总成的外廓不致减小离地间隙而且万向节叉轴线之间的夹角也不致超过允许值一图ZU形市置的
5、万向节传动能多产沙a.单根万向节传动轴b.装有中间支承的双根万向节传动轴凸包与中间传动轴部分之间的最小间隙一。般取为10一15毫米在绘出传动轴的最高轮廓,_。线以后即可据此决定传动系以L的凸包线进一,步即可确定地板平面在传统布置(即发动机前置、,根后轮驱动)的小客车上据车身承载型式的不同,可以绘出地板总成的。横截面(见图3)图4所示为在周边式车架上具有两排座车图3各种不同车架丛二丈下地板总成的截面。..身的两个不同位置之横截面车架或地板总成a周边式车架bX型车架..c梯形车架d承载地板的型式取决于大梁或承载车身底架纵梁沿宽度。
6、、。方向的布置地板高度取决于离地间隙底架纵梁和横梁(加强地板用)的截面高度在有车架的情况下,还必须计人大梁截面及其上平面与车身地板之间的距离。车身地板的离地高度应在保持必要的离地间隙情况下尽可能减小,以降低汽车的重心,。提高高速行驶的稳定性_,在小客车L为了降低地板平面可以采取5):;以下措施(见图减小车架纵梁高度后桥;上面的一段纵梁做成向上弯的形状后桥采用,但尽管这图4车身地板总成的横截面双曲面齿轮传动以降低传动轴等a.司机搁脚区b.乘客搁脚区样,车身中部仍免不了要出现凸包,以致影响。,、乘坐的舒适性为了解决这个矛盾有的汽车
7、就采用发动机前置前驱动或后置发动机的布置方案(图sd、e)。,。地板平而确定之后随之而来的问题就是确定车轮罩的外形和尺寸为了绘制前轮罩表,。面应先确定车轮跳动到极限位置(橡皮缓冲块压缩约2邝)和最大转向角时所占有的空间如图6所示,,其次在平面图上画出绕主销轴线转首先在侧视图上画出车轮跳动前后的位置,、、、至最大转角的车轮然后将侧视图上的车轮极限位置用水平截面A一AB一BC一CD一D划分,,并将每一截面的轮胎外形画在平面图上在车轮外廓运动轨迹的周边作一条间隙为30,,它与平面图上翼子板外廓线的毫米的轮廓线这就是与上述水平截面相应
8、的横截面一系列厂,~一~、_—/图5降低车身地板书而的措施..。.aX形车架b周边式车架叹曲面齿轮传动和将传动轴分为两段、.。d发动机前置前驱动后置发动机,,交点投影到侧视图上即可据以确定翼子板。的开口形状在小客车(特别是对微型汽车)设计轮罩州,“”,艺一l时应采取见缝插针的
