高压共轨柴油机管路特性分析.pdf

《高压共轨柴油机管路特性分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2008年第12期农业装备与车辆工程No．122008（总第209期）AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERING2（00Totall8年y20912月）高压共轨柴油机管路特性分析张飞，费建国，王海军（西南林学院工程学院，云南昆明650224）摘要：利用AMESim建立高压共轨系统的模型，分析共轨管路参数，包括共轨管容积、长径比、内径、长度和高压油管长度、内径，对高压共轨系统的压力建立和压力波动的影响，并在共轨试验台架上验证模型的可靠性与精确性。关键词：高压共轨；

2、AMESim；模型；压力波动中图分类号：TK421．4文献标识码：A文章编号：1673-3142（2008）12-0009-05AnalysisonCharacterofthePipelineforHighPressureCRDieselZHANGFei，FEIJian－guo，WANGHai－jun（SchoolofEngineering，SouthwestForestryCollege，Kunming650224）Abstract:ModelofCRsystemwasbuiltusingAMES

3、im，anditsreliabilityandaccuracywascheckedontestbenchofcommonrail．Throughsimulationofthismodel，influenceofsomeparametersonpressurefluctuationsandpressurebuildingweregot，suchasvolume，length，diameterofrail．Accordingtosimulationresultsanddieselengine，rail－

4、pipesystemwasselected．KeyWords:highpressurecommonrail；AMESim；model；pressurefluctuant引言1建立高压共轨系统模型柴油机高压共轨电控喷射系统是在电控分配泵1．1高压共轨系统的结构原理系统的基础上发展起来，完全满足降低排放，提高发BOSCH公司开发的高压共轨系统，主要由低压动机动力性方面的时代要求。国外在这方面的研究系统、高压系统、电控单元（ECU）、电控喷油器总成已取得成熟的应用成果，国内的研究单位主要有：天等子系统组成

5、，低压油从油箱进入三柱塞高压泵产津大学、武汉理工大学、北京理工大学、无锡油泵油生高压油经由高压油管进入共轨管，再经由高压油嘴研究所、上海交通大学等。在可预见的将来，必将管分配到喷油器入口端，通过控制喷油器电磁阀控在国内广泛采用。制喷油，限压阀是当共轨压力超过一定数值时，开启计算机仿真技术已经成为各行各业必不可缺的进行卸压。技术手段，任何一个系统，都可以先在计算机里进行1．2高压共轨系统数学模型仿真，摸清其特性后再进行实物试验。本研究选择一般来说，高压共轨喷油系统数学模型由电磁安装在4缸直列493柴油

6、机上的BOSH单轨共轨系类模型、容器类模型（柱塞腔、共轨腔、控制腔、喷嘴统建模仿真，再与试验结果对比，优化影响喷射特性腔、压力室）、运动件模型（针阀、控制阀等）、管类模的各参数。型（共轨管、高压油管）和流体特性子模型组成。目前应用于流动仿真的一维仿真软件比较多，运动件一般有液压驱动或电磁驱动，电磁驱动例如FlowmasterInternationalLtd公司的flowmaster运动件模型的动态响应特性非常重要，特别是对于软件，AVL公司的HYDSim软件和IMAGINE公司持续时间比较短的喷油，

7、会直接影响到对喷射速率的AMESim软件。本研究采用IMAGIN公司开发的的控制，电磁类运动件模型是利用电磁力激励的，因AMESim软件。AMESim仿真软件具有友好的人机此同电磁动态特性相关。交互界面以及丰富的元件库，使用方便，大大减小了管路模型除了研究燃油的流速和流量之外，还系统设计分析中的人工工作量，可以使用户迅速达必须研究高压油管中由于压力波动产生的传播现到建模仿真目的。因此被奔驰、福特、通用等很多整象。采用拉普拉斯管道模型，有以下方程。车制造厂家，BOSCH、DELPHI等零配件厂商应用。

8、质量守恒方程：2Pt（x，t）＋ρaVx（x，t）＝0（1）收稿日期：2008-05-19动量守恒方程：t作者简介：张飞（1983－），男，江苏徐州人硕士，主要从事柴油机供1VV（x，t）＋Pt（x，t）＝乙Vt（x，t′）D（t－t′）dt′（2）油系统方面的研究工作。ρAf0·9·2008年第12期农业装备与车辆工程nω2Vnt由于实际高压共轨喷油系统的影响因素十分复r2D（t）＝－4πΣe（3）n－1杂，模拟计算时如果考虑所有的影响因素是不现实也考虑管路摩擦有以