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1、第26卷第3期江西农业大学学报Vol.26,No.32004年6月ActaAgriculturaeUniversitatisJiangxiensisJune,2004文章编号:1000-2286(2004)03-0465-03自动扶梯梯路导轨上下分支的设计112胡织凤,付年庚,刘国敏(1.江西长林电梯有限责任公司,江西新余33800;2.江西农业大学工学院,江西南昌330045)摘要:主要介绍了自动扶梯梯路导轨上下分支的设计原理及其参数的确定。关键词:梯路导轨;上分支;下分支;设计中图分类号:TP23文献标识码:ADesignof
2、Up-downRailsforEscator112HUZhi-feng,FUNian-geng,LIUGuo-min(1,JiangxiChaLenElevatorCO.,LTD,Xinyu33800,China;2,CollegeofEngineering.JAU.Nanchang330045,China)Abstract:Thisarticlemainlyintroducesthedesigningprincipleandparameterdeterminationfortheup-downrailsfortheescalat
3、or.Keywords:steprail;upbranch;downbranch;design1 梯路导轨系统的作用自动扶梯导轨系统的作用是保证梯级按一定的轨迹运行,保证乘客上下安全,运行平稳并支撑梯路的负载和防止梯级跑偏。因此梯路导轨系统的设计是自动扶梯设计的关键之一。2 梯路导轨系统的构成[1]自动扶梯的梯路导轨系统包括主辅轮的全部导轨、反轨以及相应的支撑物等。梯路是个封闭的[2]循环系统,分成上分支、下分支、曳引链、回转壁部分组成。上分支用于运输乘客,是工作分支;下分支是返程分支,为非工作分支。如图1所示。图1 自动扶梯梯路
4、系统区段划分图收稿日期:2003-12-20作者简介:胡织凤(1965-),女,工程师,主要从事电梯的产品开发和设计工作。·466·江西农业大学学报第26卷3 梯路导轨系统上下分支的设计3.1 上分支导轨的设计3.1.1分支导轨的设计要求 为了使乘客顺利登梯,梯级在上分支必须保证下列条件:(1)梯级在上分支各个区段应严格保持水平,且不绕自身轴转动。(2)梯级在倾斜直线区段内各梯级应形成阶梯状。(3)梯级在上、下曲线区段,各梯级应有从水平到阶梯状态的逐步过渡过程。(4)相邻两梯级间的间隙在梯级运行过程中应保持恒值,它是保证乘客安全的
5、必备条件。3.1.2上分支导轨参数的确定(1)主轮回转半径的确定。梯级具有两只主轮和两只辅轮,要使梯级达到上述要求,主辅轮必须有各自运行轨迹才能保证。上、下曲线区段主、辅轮中心运行轨迹加上各自轮子的半径就成了主、辅导轨工作面的轨迹。上分支曲线区段导轨R值主要根据梯级主轮所承受的轮压确定,只要结构条件允许,R值越大轮压越小。根据国标GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》的要求,自动扶梯从倾斜区段到上水平区段过渡的曲率半径应满足:额定速度v≤0.5m/s时,R≥1.0m;额定速度v>0.5m/s时,R≥1
6、.5m。我们常见的自动扶梯的额定速度为v=0.5m/s,为了节省自动扶梯所占空间,所以我们取R=1.0m。经过多年的实践证明,此设计是合理的。(2)曲率中心坐标的确定。由于梯级在分支上梯级面始终应保持水平,所以其运行轨迹圆弧段与水平段及倾斜直线段都应相切,如图2所示。其中:a为梯级基距在垂直方向上的投影,b为梯级基距在水平方向上的投影,由于梯级必须是水平运行,所以a、b值在上分支上应是恒值;H为自动扶梯提升高度,α为自动扶梯倾斜角度。图2 梯路系统上分支上、下曲线区段图下曲线区段的曲率半径R下必须等于R上才能满足上分支设计的要求。
7、当曲率半径、梯级尺寸确定了,整个上分支的尺寸就确定了。3.2 下分支导轨的设计梯路的下分支,由于不载客,上述条件可以不作要求。下分支是非工作分支,不要求梯级保持水平,因此,只需从结构、安装、维修等方面考虑即可。3.2.1下分支主轮导轨曲率中心的确定 为了设计梯路图,必须确定上下分支曲线区段曲率半径中心的相互位置。为了确定此曲率半径,首先须确定上下分支倾斜直线区段主轮导轨间的距离(如图3中h),h值的大小,取决于扶梯的结构,即上下分支梯级在运行中不会发生干涉,且不与其它零部件相撞。x=c+d-g=R上tg(α/2)+(D-h/cos
8、α)/tgαy=D+R1-R式中D—上下分支水平区段主轮导轨间的距离,由驱动链轮直径决定;h—上下分支直线区段主轮第3期胡织凤等:自动扶梯梯路导轨上下分支的设计·467·导轨间的距离,按结构要求决定,一般取400～800mm;R上—上分支主轮导轨曲
