迈腾轿车室内顶灯开关在常亮位置锁车后顶灯闪烁故障检修.pdf

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1、学术迈腾轿车室内顶灯开关在常亮位置锁车后顶灯闪烁故障检修长春；工程学院-张军摘要：随着汽车电子技术的发展，汽车电气系统控制越越复杂，出现故障类另也很多，本文通过室内灯—例故障分析，阐述汽车电气系统控制原理及故障诊断与分析方法迈腾B6i．8TSI手动挡，VIN：查看内部照明灯部分的电路图，驾驶室内灯正常。LFV3AI3C96×XX××X×照明灯的供电为J519控制的，控制供电，拔下故障现象：平时开关放在门控档，有一天后，灯光不再闪烁(正常情况下，由于某个车在室内找物品，将室内灯开关打到常亮档，忘门或后备箱未关严时，该灯不灭也不闪烁)。记恢复到门控位置，锁车后发现顶灯常闪不熄。用喇叭继电器J4

2、(449)，替换J689继电器(继故障诊断与排除电器相同)，故障现象依旧，与此同时确定“吧针对车主反映的故障现象，将车辆的室内嗒，吧嗒”声正是继电器J689频繁工作的吸合声，灯开关打到室内灯档位，用遥控器锁闭车门锁，那么是什么原因导致J689继电器频繁工作就变发现室内灯闪烁，故障确实存在，同时又发成了问题的焦点。图2行李箱灯1二作线路现，J519上的继电器J689发出“吧嗒、吧嗒”2．检查行李箱灯当二极管接反时的电路，如图3所示的响声，仪表上车门警告灯行李箱盖符号闪烁。经过分析发现上述故障与睡眠模式有关读1．检查继电器J689取网关J533数据流，发现．7393和两后门不能查看电路图，如图

3、i所示，发现内部照明灯、进入睡眠状态。手套箱照明灯、行李箱照明灯是由J519控制继使用二极管试灯对J393进行测量，当测电器J689供电，继电器J689在J519继电器支量到T18a／15时，发现该灯不再闪烁(测量时，架上的B4位置如图2所示，怀疑继电器出现故右前门处于人为闭锁状态)，查找电路图，发障。拔下继电器J689(控制号为449)，则灯不现此故障与后备箱灯相关，遥控开启后备箱，图3行李箱灯架处二极管接反电路亮，利用喇叭继电器替代供电继电器(因喇叭发现后备箱灯不亮，检查发现灯泡正常，观察当二极管反向安装，将E326打到室内灯继电器和供电继电器相同)，故障依然存在。此灯架二极管，发现二

4、极管的安装方向与电路档位锁车后，J393检测到TI8／i5电压接为近图的标注方向不符，怀疑此二极管拆装过，拆Ov，故J393认为行李箱打开，将行李箱打开信下二极管按规定重新安装二极管。再打开室内号通过总线传递给J519；J519控制继电器J689灯，闭锁车门，故障消失。触点闭合，w1亮；继电器．]689触点闭合后，试车，故障未出进行现。清除故障码后，．1393检测到点T18／15电压为12V，J393又认为再次读取故障码，无故障码。一周后访问用户，行李箱再次关闭，J519控制继电器J689触点断功能正常。进行试车，故障未出现。开，w1息灭：之后．7393再次测得T18／]5电压3．故障分析

5、接近0V，这样就重复上述工作过程，出现驾本迈腾轿车为O6年车型，下面对此故障进驶室照明灯闪烁的故障现象。l室内顶灯控制电路图行分析，电路原理如图2所示，下面做如下试验：注意：检测点T18／15测得的0v电压，原E325滑动天窗按钮；E326前部车内照明3．1．锁车1S后，17689继电器断开，所有因是供电器提供12V电压要经过一个约1K欧的灯按钮；E457驾驶员侧阅读灯按钮；E458副J689控制电器灯光熄灭。大电阻，到检测点T18／15又经过两个阻值很小驾驶员侧阅读灯按钮；J519车载电网控制单元；3．2．锁车20S后，仪表进入休眠状态，仪的灯泡wl、w3接地。根据分压原理，只要通过w1

6、前部车内照明灯；W39左中阅读灯；Y7自表上四门两盖指示灯熄灭。小阻值的灯泡接地，则检测点TI8／t5分得的电动防眩车内后视镜；B154连接I(车门触点)；3．3．将后备箱灯架上的二极管拆下反接，压接近Ov。在车内线束中；；J393舒适／便捷功能系统锁车或休眠后，则会出现以上故障现象。参考文献中央控制单元；．]-519车载电源控制单元；V2543．4．锁车后(包含进入休眠)，如果四门[1]侯树海．汽车单片机及局域网技术．北后行李箱盖中控门锁电机：V155油箱盖上锁电两盖打开其中一个，则J689吸合。京：高等教育出版社，2005机；w3行李箱照明灯；B559正极连接i(30g)3．5．进入休

7、眠后，若打开顶灯或杂物箱灯，[2]魏春源．汽车安全性与舒适性系统．北在主线束中则J689继电器吸合。驾驶室内照明灯，行李箱京：北京理工大学出版社，2007186MachineChina中国机械