民航业社会经济贡献影响因素研究.pdf

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1、Investigation调查研究实际，脚踏实地，使自己的职业规划符合时代大势和政策导向，在择业时学院的破茧成蝶，重点是毕业生个体觉悟的提升、思维的转变。不防从基层着手，抓住国家扶持农村、小城镇发展的政策机遇，抢占基层发展先机；在创业过程中，做好市场考察工作，客观评估自身所掌握的物参考文献力、财力、智力等资源，避免超出个人财力、能力跟风创业。迁安市、滦县[1]《唐山学院2015届毕业生就业质量年度报告》2015-12新城、丰润等县级市区、县城蓬勃发展，乡镇、村汽修、餐饮、摄影、电子销[2]《京津冀协同发展规划纲要》2015-6-14售等行业兴起，就业需求、创业机会增多，且生活成本、

2、创业成本低，是毕[3]《唐山十二五规划纲要》2011-10-24业生就业、创业的不错选择。此外，有理想没有错，毕业生是允许对自己的职业规划有着较高期待的，也可以依据自身对职位发展的期望值选择专升作者简介本、考研进行深造，提升自身专业水平。蔺孜春，男，生于1966年，河北滦县人，大学本科。高级讲师，高级就业综上所述，唐山学院毕业生就业的瓶颈问题是关乎学院快速高效发指导师，自1999年9月一直从事招生就业工作。研究方向大中专毕业展的问题，瓶颈的突破与路径的选择需要时代性的眼光及思维，关键在于生就业指导与观念转变。民航业社会经济贡献影响因素研究王昕蕊王睿雯季喆李国栋中国民航大学经济与管理

3、学院本研究受中国民航大学大学生创业创新项目“民航业社会经济贡献评价理论与实证研究”课题支持。摘要：民航业作为国家战略性产业，其对地方社会经济发展有着数量，以及机场旅客吞吐量、货邮吞吐量等民航业务量指标，这些指标越高较为重大的影响，科学辨析和系统梳理民航业社会经济贡献影响因素整体就意味着民航业务发展水平越高。当然，这其中也包括民航业务指标方对于在更深层次地提升地方经济发展质量将有重要作用。本研究结合面的结构化问题，如机场航线网络结构，一般而言对于国际机场机场国际航民航业社会经济贡献构成，从民航业自身、民航业与地方经济协调发班航线比例越高、国际中转旅客比例越高，往往也就意味着该机场国际

4、化程展、民航运输与其他交通运输方式衔接有效性等角度探讨其对民航业度越高，相比较于单纯的国内机场而言其民航业务发展水平也就更高。社会经济贡献发挥的影响，研究结果对于正确认识、有效挖掘民航业3.民航业与地方产业结构衔接程度社会经济贡献具有一定参考价值。民航产业作为国家性战略性产业，具有产链条长、技术含量高、资金关键词：民航业社会经济贡献协调发展密集等特点，特别是民航运输业作为现代交通运输方式的领头羊具有速度快、效率高等优点，这就要求地方必须具有相应的产业结构作为支撑才一、引言能有效地实现两者协调发展。结合目前临空经济实践经验，以及地方产业随着2012年《国务院关于促进民航业发展的若干意

5、见》的出台，民航结构发展规律而言，各地方往往拥有非常高的第三产业结构，如金融服务业作为我国经济社会发展重要的战略产业地位得以确立，因此客观辨识民业。在机场周边往往有高度密集的工业企业，如航空设备制造企业、电子航业社会经济贡献影响因素则是发挥民航业战略性产业地位的重要前提设备制造企业，以及对民航快捷交通运输方式需求比较强烈的行业，如海和基础。本研究结合民航业社会经济贡献构成，立足于民航业自身、民航产品、鲜花等。因此，民航业与地方产业结构无法实现相互支撑，也将在很业与地方经济协调发展等两个维度大程度上制约民航社会经济贡献能力的提升。二、民航业社会经济贡献影响因素4.民航与其他交通运输方

6、式衔接有效性国内外相关研究表明，民航业的社会经济贡献主要由四部分组成，民航运输业作为五种交通运输方式之一，民航运输业与其他交通运输这其中既包括民航业自身的社会经济贡献，也包括民航业对上下游相关产业之间的衔接有效性将在很大程度上决定了民航业社会贡献贡献实现程业、乃至整个社会所衍生的社会经济贡献，因此民航业社会经济贡献一方度。在现代交通运输体系中，综合交通运输体系规划的科学性、衔接的高面要受到民航业自身发展水平和程度的影响；另一方面更为重要的是民航效率性不但影响了各种运输方式自身效率的提高，而且更重要的是影响了业发展与地方经济发展衔接程度。整个综合交通运输方式效率的提升。单就民航运输业

7、与其他交通运输方式1.民航业社会经济贡献构成衔接而言，首都国际机场、上海机场、天津机场、重庆机场等均有机场高速根据目前国内外已有相关研究成果，民航业社会经济贡献主要由直接和地铁通达，而且更为重要的是这些地铁网络往往与火车站、汽车站等其贡献、间接贡献、诱发贡献和催化贡献等四部分组成，其中直接贡献则是他交通运输方式衔接。正因为综合交通运输体系的建立，有效地打通了各民航业自身创造的社会经济贡献，而其他三类社会经济贡献则是由于民航种交通运输之间各自为战的局面，从而更大程度上提