城市绿道设计探析——以环紫金山绿道项目为例.pdf

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1、城市绿道设计探析——以环紫金山绿道项目为例案例分析鞠建新(南京市中山园林设计有限公司，江苏南京210014)摘要：为明确城市绿道内涵、规划目标和原则、选线方法与规划建设基本要求，促进形成城市绿色生活网络，本文进行了城市绿道设计讨论。关键词：生态：城市绿道；设计中图分类号：TU985．18文献标识码：A文章编号：1674--3024(2016)2卜109_-02刖舌城市绿道是城市建设中非常重要的一个部分。在城市绿道设计中，必须遵循生态性、安全性、人文性等一系列原则，针对具体情况，从各个方面进行考虑。1绿道的概述广义的绿道通常包括由自然因素所构成的绿廊系统和为满足绿道游憩功能所配建的人工系统两部

2、分组成。绿廊系统主要由地带性植物群落、水体、土壤等具有一定宽度的绿化缓冲区构成，是绿道控制范围的主体。一般绿廊系统单侧宽度不小于20米，极限不小于lO米。人工系统也就是我们通常说的狭义的绿道，一般由发展节点、慢行道、导视系统、基础设施、服务系统构成。绿道一般可分为三个层次，即城际绿道、郊野绿道和城区绿道。郊野绿道和城区绿道主要由城市结构型绿道及其联接线构成，一般结合自然历史景点、山水资源、城镇布局、道路交通等因素。环紫金山绿道项目在南京绿道建设规划中，作为全市示范性绿道进行建设，在南京绿道建设启动阶段就被提上日程。环紫金山绿道全长23．6公里，作为连接城市与5A景区的城市性绿道是南京绿道建设

3、的最亮点之一。2绿道规划设计的基本原则2．1生态性原则：是指应充分结合现有地形、水系、植被等自然资源特征，因地制宜，不大拆大建，尽量利用既有通道或废弃通道，发挥绿道作为南京市生物廊道的作用。2．2连通性原则：是指在选线阶段明确绿道功能，发挥绿道沟通与联系自然、历史、人文节点的作用，并提供城市居民进入郊野的通道，方便城市人流进出绿道网络。2．3安全性原则：是指应通过完善城市绿道中的标识系统、应急救助系统等与游客人身安全密切相关的配套设施，充分保障游客的人身安全。2．4人文性原则：是指南京绿道规划建设应体现城市人文特点，串联人文自然景观，在设施、标识、环境等方面体现南京的文化韵味。2．5可操作性

4、原则：是指城市绿道的规划设计具有实用性，具备乡土和地方特色，尽量与周边设施结合、集成，易于施工建设、方便后期维护管理。2．6经济性原则：是指城市绿道规划设计中应合理利用具有优良性价比的、体现绿色、节能、低碳要求的新技术、新材料、新设备。以上的基本原则在项目实际操作中都是必须落实到位的，具体来说，首要任务就是选线，这项工作占了绿道项目设计任务的40％左右，按照原则来说，首先要利用原有的小路或者一些自然条件较好的地段，以紫金山来说，大树少，坡度小的地方就是条件好的地方，不仅减少生态的破坏，还能降低建设的成本。还有，选线也要尽量多的经过紫金山内的景点，特别是明孝陵、中山陵、灵谷寺三大景区，结合整个

5、紫金山景区的人文和历史特点可以加强游客对南京的了解。其次，紫金山作为南京市的城中山，为方便市民进入紫金山景区，在每个通往城市的交叉口都需要留下连接的绿道线路。第三，绿道的安全性在本项目中显得格外重要，紫金山绿道相对来说肯定要经过一些坡度较大的地段，虽说对整个项目的景观效果可以提升不少，但对设计工作提了更高的要求。在实际设计工作中，我们采取了很多的办法，比如降低最高点的高度，拉长坡度，在每一个坡道都设置安全标识牌，在特殊路段实在不能降低坡度的只能设置推行的标识。第四，本次项目的材料使用也经过大量的论证和选择，对于紫金山这样一个5A级的旅游景区来说，无污染，破坏少是必备的条件。在这些基础上还要体

6、现绿色节能低碳，最好还要是新技术和新材料，最终，紫金山绿道选择采用彩色透水混凝土，表面红色，原先的道牙采用不锈钢金属边替代，基础结构才采用骨料和石子，是真正意义上的透水铺装，而且红色与现有紫金山的绿地结合在一起，最后，作为南京市的首批绿道，高品质、高质量、高效率始终贯穿每一个过程和细节。3城市绿道具体设计措施3．1慢行道规划设计(1)慢行道设计要点慢行道分为：步行道、自行车道、无障碍道和综合慢行道。在本项目中，紫金山绿道采用的是综合慢行道，全程都不设台阶，人行、非机动车、包括残疾人都可以在这条绿道上通过，并且与外部道路衔接的地方都采用无障碍设计，确保与机动交通网络的联动(2)慢行道宽度设计慢

7、行道宽度针对不同的城市绿道使用功能、载体和地区有所不同，宽度标准也不同。针对于本项自，首先紫金山绿道属于城区绿道，主要是考虑市民的流量。参考欧洲慢行道和珠三角已建成的宽度标准，南京绿道建设宽度，可分为三种形式：步行型绿道、自行车型绿道和综合型绿道，紫金山绿道可以满建筑建材装饰109案例分析足自行车健身慢速骑行，取值可以为1．5-3．5。一般控制宽度慢行道类型适用人群(m)准专业自行车运动，少5-6综合型绿道量