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1、第2讲 交通运输布局变化的影响考纲呈现思维导图交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响考点一 交通运输方式与布局变化对聚落的影响考点二 交通运输方式与布局变化对商业网点的影响本讲考点考点一 交通运输方式与布局变化对聚落的影响1.交通运输方式变化的影响浙江嘉兴市略图交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带动①聚落空间形的变化嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变随着大运河的淤塞、②海上
2、运输的发展、京沪铁路的建成,使沿线城市③沿河伸展的空间形态基本保持不变2.交通运输布局变化的影响株洲略图 武汉城市略图(1)表现:聚落的空间形态往往沿④交通干线扩展,并以此为⑤主要发展轴。(2)实例:图中株洲市主要沿⑥京广铁路发展;武汉市位于⑦汉水和⑧长江汇合处,城市空间形态呈现⑨沿江分布的特点。▶温馨提醒 交通运输对聚落形态影响很大,但并非起决定作用。聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响,并非一个因素决定的。1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化聚落空间形态往往沿交通干线
3、(铁路、公路、河道)扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示:2.交通运输布局变化影响聚落发展速度和空间形态命题视角一 交通运输对聚落空间形态的影响武汉三镇鼎立格局自古有之,而今却发生了很大变化。读图回答下面三题。1.武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是( )A.平原广阔 B.季风气候C.河流交汇 D.矿产开发C解析 C 武汉地处长江与汉水交汇处,河流阻隔形成三镇格局。2.随着现代综合交通的不断发展,武汉市城市形态在沿江发展的基础上,将进一步趋向( )A.集中团块状发展B.沿河流条带状发展
4、C.沿公路、铁路多轴向发展D.从放射状转向内聚发展C解析 C 随着交通发展,武汉市城市形态将进一步沿交通线多轴向发展。3.武汉市的发展变化说明( )A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心B.特大城市的衡量指标是人口的增加C.河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰D.城市主要交通线的变化会影响城市的格局D解析 D 武汉市的发展变化说明城市主要交通线的变化会影响城市的格局。4.北京与河北张家口相邻,地域联系密切。读下图,回答下题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。命
5、题视角二 交通运输方式的变化对聚落兴衰的影响答案 运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度变大。古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。解析 本题以两幅交通示意图和一幅等值线图考查交通运输变化对聚落的影响。注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知,交通运输方式变化很大,出现了铁路、公路、高速公路;交通线增多,交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知,古驿站已成遗址,说明古驿站衰落;读图可知,部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。考点二
6、交通运输方式与布局变化对商业网点的影响1.对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏大,交通线路稀少,运输方式①单一②小平原地形平坦、交通便利③大2.对商业网点分布位置的影响(1)原因:商业网点的位置要求有④便捷的交通,这样才能吸引大量购物者,即⑤交通最优为原则。(2)表现:很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的⑥高速公路沿线。3.对商业中心的影响(1)大城市的商业中心的⑦形成和⑧布局,与交通运输的发展和变化密切相关。(2)集镇:在⑨交通要道上发展起来,交通线路的改变常会引起集镇的⑩繁
7、荣或衰落。▶小试牛刀 城市的环路边缘或市区边缘的高速公路沿线出现大型超市或批发市场的原因提示:(1)郊区环路或高速公路附近交通运输便利。(2)城市中心商业区建筑物密集、道路狭窄,汽车通行能力受限制,驾车购物不便。(3)郊区城市化,人口、企业向城市郊区集聚。(4)城郊地区土地价格较低。1.交通运输对商业网点选址的影响2.交通运输对商业中心形成与发展的影响3.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业网点聚集在高速公路与城市结合部集装箱运
8、输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥堵,郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不再是最便捷的购物场所电子计算机、互联网技术发展使商业网点的组织形式发生显著变化,网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流命题视角一 交
