关于某成品油库的工艺计算.pdf

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1、工艺与设备建材与装饰2016年4月关于某成品油库的工艺计算刘延林摘要：成品油作为重要的工业生产原料及燃料在国民经济发展中占据着重要的地位。随着国民经济的高速发展，我国成品油需求量不断增大，成品油库的建设对国家能源战略储备和国民建设都具有重大的意义。本文通过对中石化某成品油库工程的工艺设计，总结相关工艺计算的方法及参数选取。关键词：成品油库；工艺计算中图分类号：TE972文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）18-0180-021工程概况3.2储罐形式及数量的确定该成品油库的年周转量36×104t，汽柴油比例按照1：3计算，本油库油罐全部采用钢制浮舱内浮顶油罐。确定年周转

2、量：汽油9×104t，柴油27×104t。油库将实现火车来油储罐储量确定：卸车、汽车来油卸车、油品储存、汽车装车、倒罐、槽车扫舱及汽表1新建油罐参数表公称容积（m3）油罐类型储罐内径（m）罐壁高度（m）计算容积（m3）储存介质台数油装卸汽车过程的油气回收等生产作业功能。2000m3内浮顶14.514.35336090#汽油1油品品种包括：90#、93#、97#汽油，0#、-10#、-20#、-35#车2000m3内浮顶14.514.35336097#汽油1用及普通柴油。2000m3内浮顶14.514.35336093#汽油22工艺流程2000m3内浮顶14.514.353360车用柴油

3、43000m3内浮顶1715.853360普通柴油22.1火车卸油流程5000m3内浮顶2116.53360普通柴油2火车槽车→液动潜油泵鹤管→卸油汇管→卸车泵（兼倒罐3.3火车卸油泵）→油罐。本设计采用潜油泵配套管道离心泵卸油工艺。2.2火车扫舱流程3.3.1鹤管数确定火车槽车→扫舱管→扫舱泵→扫舱罐→扫舱泵→油罐。根据《油气储库设计工程设计》，对于分配储油库，每天铁路2.3汽车卸油流程装卸油槽车数量n由下式计算：汽车罐车出油口→汽车卸车泵→油罐。n=KG/350Vρ2.4汽车装油流程式中G———年周转量，t/a；油罐→汽车装车泵→定量装车系统→装车鹤管→汽车罐车。K———铁路来车不

4、均匀系数，根据统计数据确定，无统2.5倒罐流程计数据时，当运输量小于或等于50×104t/a时，一般取K=1.5～2.0，当运输量大于50×104t/a时，一般装车取K=1.2～1.6，一般卸车取K=1.2～1.3；图1V———一辆油罐车的容积（本次设计油罐车为G70，容积3工艺计算为70m3，装量系数为0.9），m3；3.1油库的设计库容ρ———油品密度，t/m3；油库的设计库容按下式计算：350———年工作日。Vs＝G/Kρη柴油鹤管数n1=28.8取29。式中：Vs———某种油品的设计容量（m3）；汽油鹤管数n=10.9取11。2G———该种油品的年经营量（t）；n=n1+n2=

5、40K———该种油品的周转系数；为满足双面可同时停靠50节油罐车，栈桥上共设置25个轻ρ———该种油品的平均密度（t/m3）；油卸油鹤管。η———油罐的装量系数，取0.9。3.3.2卸油泵选择根据市场调研，本油库汽油周转系数取18次/年，柴油周转（1）一次到油量系数取16次/年。火车油罐车一次到库按50节罐车（G70型罐车每节槽车有汽油的设计容量Vs=7610m3，取V1=8000m3。效容积约70m3），考虑0.9充装系数，计算一次最大到油量为柴油设计容量Vs=22590m3，取V2=24000m3。3150m3。则油库总库容V=32000m3。（2）火车槽车卸车时间根据《石油库设计

6、规范》（GB50074）的规定，本油库属二级油本次设计中：火车来油只卸不装，净卸车时间取6h。库。（3）卸油泵的选择·180·2016年4月建材与装饰工艺与设备①火车卸油泵流量计算为14.5min，扬程H=40m。泵的流量应满足铁路部分对卸油作业时间的要求。按最不利共设4台汽车卸油泵，汽油、柴油各2台，可以满足汽车卸油情况50节罐车一次进库全部为柴油或汽油，经过计算：要求。全部为柴油（汽油）时卸油泵的最大总流量为Q=525m3/h（2）卸油位置数的确定选2台Q=306m3/h汽油卸车泵和2台Q=306m3/h柴油卸车泵。本次设计选用DN80下卸快速接头，共设16套快速接头，单②火车卸油

7、泵扬程计算独建为汽车卸油区。快速接头共分为4组，每组4套，每组均可卸汽、柴油。（3）发油泵的选择采用DN100的鹤管，设计流量为80~110m3/h。发油泵的流量Q=85m3/h，扬程H=18.5m。（4）发油鹤管数的确定每个鹤管的年装车量：Q=2826D2·v·ρ·T图2式中：Q———一个装油鹤管的年装油量，t/a；泵的扬程H可用能量平衡方程（伯努利方程）确定：22）/2gD———鹤管直径，可取0.1m；H=（Pvd-Pvs）×100/γ+H