论地下室车库顶板结构设计.pdf

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1、规划与设计建材与装饰2013年12月论地下室车库顶板结构设计卢泽朝（广东广州510000）摘要：随着地下室车库的普及范围越来越广，无论从经济上还是安全性角度考虑，地下室车库顶板结构设计显得尤为重要.因此，本文首先简要介绍常见地下车库柱网及楼盖类型，然后结合工程实例来详细研究了车库顶板的结构设计，最后简要分析无梁楼盖对地下车库顶板经济性的影响，希望能在经济节约、安全可靠两个方面为地下室车库顶板结构设计贡献自己的一份微薄之力。关键词：车库顶板；结构设计；经济性中图分类号：TU93文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）39-0012-021引言近年来

2、，随着私家车日益增多，在我国许多城市停车难题日益严峻，任意占用城市道路和空地随意停车现象较为普遍，使得原已超荷的城市交通承受更大的压力，随着我国人口不断增加，土地资源日趋枯竭，开发利用地下空间建设，地下停车车库将成为未来城市规划中的一种必然趋势。建设城市地下车库有以下（a）主梁大板结构形式（b）主次梁结构形式（c）无梁楼盖结构形式优点：地下车库停车数量较大，节约城市用地，车库顶部覆上可图1常见结构楼盖形式进行绿化，达到美化城市功效，为了能够更好的节约国家资源，其平面尺寸分别为：玉区51.0m伊75.24m；吁区113.5m伊38.04m；遇也能够给业主带来更可

3、观的经济效益，如何利用最优的性价比区115.71m伊39.84m；喻区167.85m伊17.0m，总建筑面积12000m2。建设好地下停车车库一直是我公司所追求的目标、根据我公司该车库柱网8.5m伊8.5m，覆土1m，活载3.5N/m2。近年来承接的地下车库工程设计和施工中的经验，对常用的普初步设计时，采用了普通混凝上梁板结构，其中，梁截面通地下车库顶板结构形式及经济技术作一些分析。顶板上覆土600mm伊1000mm，板厚350mm，梁高对地下室净高有较大的影荷载较大是地下车库结构最大的特点，常用的结构方案，对于钢响，如要保持一定的净高，则可采取增加地下室埋设

4、深度或将梁筋的需求量非常大，这是想要改善结构受力性能，降低地下结构高部分上翻的方法给以解决。建设成本增加一般是因为增加了就得采用后张法预应力技术的手段，它可以减小构件的截面，从埋设深度，在梁高上翻会造成防水施工困难，同时带来的不便还而使地下车库在具有优良的结构性能的同时也获得良好的经济有排水等方方面面的。性。优化设计后决定，采用了预应力混凝土方案来实施本工程，2常见地下车库柱网及楼盖类型可以将框架梁截面设计成截面为1300mm伊400mm，而板厚为地下车库所停放的车辆以中小型汽车为主，其柱网尺寸布置250mm的宽扁梁，同时配置无粘结预应力钢绞线，在预应力张拉须

5、考虑到：保证足够的行车、停车空间；减少不可利用面积，留有后顶板结构上将建立起2N/mm2的预应力，并且预应力配筋平衡一定的使用灵活性；结构的合理性和经济性；尽可能统一柱网尺全部活荷载及50%的恒荷载。校核后发现此方案不仅降低了工寸等，柱网尺寸太小则不便于行车与停放，柱网尺寸过大虽利于程造价，克服了净高和防水难题，收缩裂缝也得到很好的解决，使用停车，但增大柱距，使得屋盖结构厚度增大，造价升高；因同时超长结构的温度应力变好。下面将介绍本工程预应力施工此，应确定一个合理的柱网尺寸，地下车库常见的柱网尺寸为的主要特点，并且对方案的经济性进行对比分析。7.2m伊7.2m

6、、8.4m伊8.4m等。为尽量节约开发用地，满足城市绿化3.2预应力梁和普通梁的设计比较要求，地下车库顶板上部可作覆上、形成城市绿化花园，按照种在比较方案前我们取工程同一板跨按照两种方案进行设计植的植被不同，对所需覆上厚度亦有差别，常见地下车库覆土层并计算工作量，按照结构设计荷载计算。假设取相同费率，造价厚度为800mm、1000mm和1200mm等。计算标准及计价依据均按照先关规定。按工程施工时期各项材如图1所示的地下车库顶板常见的结构形式有主梁大板（普料市场价格来计取材料单价，其中无粘结预应力筋综合单价通主梁大板（W）、主梁内配置预应力筋的主梁板（W）、梁

7、板内均14800元/t，普通钢筋综合单价5562.00元/t，混凝土的综合单价配置预应力筋的主梁大板（A3），主次梁楼板（B）；无梁楼盖（无梁741.60元/m3。按700mm伊700mm考虑柱截面。两种设计方案的结空心楼盖（空心率约30~35%）（C1），普通无梁楼盖（C2），配预应构尺寸见表1，配筋见图2、图3，两种方案中均未考虑柱子的造力筋的无梁楼盖（C3）等。价。3工程实例分析3.3经济指标对比3.1工程概况预应力梁板中预应力筋用量见表2，两种方案经济对比见表3。某高档住宅小区，按照规划要求设计有4个单体地下车库，由表3可知，预应力梁板方案较之普通梁板

8、单方造价降低·12·2013年12月建