火车站站前广场交通设施布局优化研究--以郑州火车站东广场为例.pdf

《火车站站前广场交通设施布局优化研究--以郑州火车站东广场为例.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、交通建设建材与装饰2015年7月火车站站前广场交通设施布局优化研究———以郑州火车站东广场为例李琼朱兆阳苏振国（中原工学院建筑工程学院河南省郑州市450007）摘要：随着铁路交通的快速发展，许多城市都会新建高铁站，老旧的火车站往往位于市中心，其人流及车流仍然集中，作为成为城市交通的影响因素之一，其作用不容小觑。如何对火车站站前广场交通设施布局进行优化设计就成为城市发展需要探究的问题。关键词：火车站；交通组织；站前广场中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）29-0310-02火车站站前广场及其周边地区历来是交通构成最为复杂的许多使用方面的

2、问题。地区，火车站常常与汽车站比邻，周边公交车站点、各种商业网2.1公共交通负担较重点交错。交通组成复杂，治安问题突出。加上因为各种节假日带郑州市地铁在西广场有一出口，但与东广场之间无法联通。来的短时高峰的车流、人流，以及由于火车始发或到站时间不同因此公交车仍为郑州火车站东广场主要的公共交通形式。而突然出现的短期大量人流及接送站的车辆、公交的停放问题公交车体积较大，因而停靠站需要的面积大，而郑州火车站使原本复杂的交通问题更为严重。使人流与车流加速集散，保证东广场历来是众多公交车的始发站，在广场两侧公交车港线路多，火车站周边区域交通秩序化是进行火车站站前广场交通设施布流量大

3、，流线复杂，需要的公交空间更大，且分多车道。在上下班局优化的关键问题。高峰及周末节假日时，乘客较多，影响公交车的预定停车时间。1郑州火车站东广场交通现状东广场的公交车流通过南北两侧的兴隆路和大同路进入南郑州火车站的建设发展成就了郑州市的蜕变，巩固了郑州市北公交港，经行南北向的一马路和二马路，离开站前广场。其中在全国的交通枢纽地位，激发了郑州市商贸物流的繁荣兴盛。郑兴隆路和大同路为由东向西单向车道，福寿街在大同路以南为州火车站东广场商圈布局较为集中，东广场地区的交通压力日向北单行道。公交车流在广场以北为顺时针流线，在以南为逆时趋增大。日前西广场的建成、投入使用在一定程度上疏

4、解了郑州针单行车流。郑州火车站站前广场周边的公交路线较为清晰，在市的东西向交通，缓解了东广场火车站商圈的交通压力，然而由各方向的公交线路交叉少。于西广场周边建筑类型多为医院、办公、住宅等，与东广场的商2.2出租车分片区出行业气氛差距甚大，分流能力较为有限。出租车是出站人流进行转换乘选择较多的交通工具，仅次于本文主要研究的区域范围是：火车站以东、福寿街以西、兴隆公交车辆。在郑州火车站站前广场上，出租车又有其特殊性：由街以南、大同路以北这一块。郑州是“火车拉来的城市”地处中原于单双行道的限制，出租车的流线也是分为南北向的，分布在广经济区，京广、陇海铁路在此交汇，是铁路交通的枢

5、纽，周边有许场的两侧。由于单行道的限制问题，广场北侧出租车东向进入，多大型商业批零中心，因此，又是货物的重要集散地。火车站每在环岛内停留，载客后只能沿二马路向北离开。广场南侧出租车日客流量十分巨大，加上火车站对面长途汽车客运站每日客流与之相反。这就造成了初到者或对城市不熟悉的人无法选择，或量，火车站地区每日的人流量能够达到二三十万人次。要吞吐如不得已而走弯路。此大的人流量，火车站地区每日都承担的交通压力可见一斑。2.3停车问题难以解决火车站东广场的流线布局采用“上进下出”的形式，火车站进在地面的社会车辆停车区域十分分散，且数目较少，导致部口在地面，出口在地下。这样进出站人

6、流被分为上下两层，避免分车辆违规停放在道路上，影响其他车辆通行。如火车站南侧天了进出站旅客的之间流线干扰。在地面层，火车站站房对面是汽泉酒店前的停车区域距离集散广场及售票厅很近，大量的停车车站区，公交车停靠站、社会汽车落客区以及非机动车停车区对会导致人流车流的严重干扰。此外邮局北侧非机动车停车区域称分布于广场两侧；靠近火车站站房的部分为集散广场，出租车的设置严重阻碍了邮局与火车站之间的交通联系，人流、社会车在广场南北两侧设有载客区，分别由一马路或者二马路离开。地流、非机动车流以及道路上公交车车流流线的大量交叉造成了下一层为社会汽车地下停车场。广场南面（天泉酒店以南区域）交

7、通的阻塞（如图1）。此外，还在广场南北两侧设置人行天桥，尽量减少人流对车2.4交通标识系统杂乱辆通行的干扰。但两处天桥距离火车站广场和长途汽车客运站火车站东广场有三个公交站点供使用者换乘公交。但郑州火以及商业建筑口太近，虽然一定程度上缓解街道上人流干扰的车站出站口仅简单地指引了公共汽车方向，在交通换乘路线中压力，但仍然不能解决火车站地区人车分流这一最大的问题。缺少公交路线引导标识，对陌生游客而言无法正确找到自己所2现存问题需公共交通信息。而公交路线引导部分被放置于地下部分，由于郑州火车站东广场区域满足旅客的乘车购票、行李寄存、