无刷交流发电机的.ppt

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1、无刷交流发电机的车上检查无刷交流发电机在使用过程中，当驾驶员发现充电系统工作不正常时，其故障现象可归纳为：充电指示灯亮、起动无力、前大灯灯光发暗、等情况。一、为正确诊断故障原因，应按以下流程进行检查1.检查皮带的状况用肉眼观察皮带有无裂纹或磨损过度现象，如果皮带磨损或打滑，就不能传递给发电机足够的转速来建立充电电压。因此，需更换皮带。2.检查皮带的扰度或张力用100N的力压在传动轮之间皮带的中央部位，此时皮带的扰度应符合：新皮带为5～10mm；旧皮带为7～14mm，具体指标以车型手册规定为准。如果皮带扰度不符，应立即予以调整。3.检查连接发电机的导线和接插件是否正确可靠。检查发电机各

2、导线端子的连接部位是否正确；各锁紧螺母是否拧紧，有无螺纹滑牙现象；采用接插件连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧，不得有松动现象。4.检查发电机与发电机的挂脚、调整臂之间安装是否有松动。5.检查蓄电池正负极桩头、线路熔断丝和继电器是否连线可靠，工作正常。6.关闭点火开关后，检查是否有常亮的灯和其他用电器仍在工作，导致蓄电池放电后亏电。7.检查是否有过充电现象，表现为电流表或电压表读数太高，蓄电池沸腾。8.检查带泵发电机内、外部是否有机油渗漏现象。9.检查运转情况。当发电机出现机械故障，如轴承发卡、轴弯曲等现象时，在发电机运转时会发出异常噪声。检查时逐渐加大发动机油门，使发电机

3、转速逐渐升高，同时监听发电机有无异常噪声，如有，应拆下发电机进行分解检修。10.检查发电情况发电机的发电情况直接影响蓄电池的起动性能和使用寿命，检查发电机发电情况可按如下方法进行：①将万用表置于直流电压档，表的负极接发电机搭铁端子或外壳；表的正极接发电机输出端子“B+”，记下此时所测得的电压（即蓄电池加到发电机上的电压）。②启动发动机，并将其转速升高到怠速以上的转速，此时万用表指示的电压若高于前测蓄电池电压，说明发电机能发电；反之，则说明发电机不发电，应对发电机、调节器和充电系统线路进行全面检查。二、充电系统故障原因及处理方法故障现象故障原因处理方法充电指示等亮皮带断裂、松动或打滑更

4、换或调整皮带蓄电池桩头、线路熔断丝、充电系统导线接头松动清洁蓄电池桩头、紧固松动的连接点、更换熔断丝并检查点火开关等发电机输出电压低或无输出对发电机的“B+”端进行电压、电流检测，确定故障是否在发电机内部充电指示灯闪烁充电系统导线接头松动紧固松动的导线接头蓄电池电压低、起动无力、前大灯灯光发暗蓄电池本身原因更换蓄电池发电机皮带松动更换或调整皮带蓄电池桩头、充电系统导线接头松动清洁蓄电池桩头、紧固松动的连接点蓄电池沸腾充电系统导线接头松动，特别是接地线松动紧固松动的连接点调节器损坏进行输出电压检测，判定调节器是否损坏蓄电池内部短路更换蓄电池发电机异常噪声发电机皮带松动更换或调整皮带发电

5、机定子、转子相擦或轴承损坏如果发电机轴承走外圆（即轴承外圈与端盖轴承室相对磨损滚动），造成转子偏心与定子相擦。更换整机或轴承真空泵抽气管破裂更换真空泵抽气管真空助力制动无力真空泵及管路泄露或堵塞修理或清洗真空泵及管路真空泵损坏更换真空泵或整机无刷交流发电机的检修1.励磁绕组的检修F于E或D+于F之间的电阻：13、15系列发电机为5-5.5Ω，17系列为3.5-4.0Ω，25系列为15Ω左右，27系列为9Ω左右，29系列为7-8.5Ω。如测的电阻为∞，则是励磁断路，如测的电阻为0，则是励磁短路。励磁绕组于绕组架之间的绝缘情况也可用万用表进行检查。将万用表一支表接绕组架表面，另一支表笔分

6、别接励磁绕组线头，若万用表不导通，则说明励磁绕组与绕组架之间绝缘良好；若万用表导通（有阻值指示），则说明绕组有搭铁故障。当励磁绕组断路故障发生在端头焊接处时，可以重新焊接排除；若断路、短路和搭铁故障无法排除，则一般都需要更换励磁绕组总成。2.转子轴的检修转子铁心爪极表面、转子轴的径向摆差可用百分表检测，测得的轴跳动不得超过0.1mm，否则应予以校正。转子铁心爪极表面与定子铁心间的气隙一般为0.25～0.5mm，过大会严重削弱发电机的输出。3.定子的检修定子的检修主要是定子绕组的检修，定子绕组的故障有匝间短路、断路和搭铁三种。匝间短路故障可通过示波仪看波形来判断。定子绕组有无断路故障，

7、可用万用表R×1档进行检查，将万用表两笔分别检测外定子绕组两个引出端间的电阻，若万用表均导通，说明外定子绕组良好；若万用表不导通，说明外定子绕组断路。如能找到断路部位，可用电烙铁焊接修复；若不能找到断路部位，则应更换定子绕组或定子总成。定子绕组有无搭铁故障，可用万用表进行检查，正常情况下正向电阻为40-50Ω,反向电阻≥10KΩ。测量时如正向电阻在10Ω左右则表示定子绕组搭铁。4.整流器的检测整流器的检测主要是整流二极管的检测，可用万用表RX1档分别对每只