教案汽车新专业技术教案(朱明zhubob).doc

教案汽车新专业技术教案(朱明zhubob).doc

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1、一、前言(5')传统汽车的几大组成部分?现代汽车技术主要是以汽车电子控制技术为主体,而扩及到其它领域中的现代新型技术。本书主要介绍汽车发动机、底盘、车身等部位中电子技术控制的各种现代新型装置和设备。二、教学内容(75’)绪论一、现代汽车技术的发展与应用1.第一辆汽油四冲程汽车的诞生年代:1886.1.292.汽车电子技术的发展50年代,汽车上首次采用电子装置:收音机60年代,晶体管应用在汽车上并逐步集成化,同时,也有其它电子装置不断出现,但主要是代替机械部件的作用。70年代,电子技术开始普及,微机的出现,使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污

2、之间矛盾的有效手段。汽车电子控制最早从发动机(点火时刻)开始,从单一控制到多功能(排气再循环、空燃比、怠速等)控制,称发动机集中控制。进展到汽车上全面应用,如制动防抱系统、自动变速系统、信息处理系统。在发达国家,汽车已进入电子控制时代。二、现今汽车上采用的新技术1.发动机部分最佳点火提前角(ESA):在不同转速、进气量下,实现最佳点火提前角,发出最大功率或转矩,油耗和排放降到最低。有开环和闭环两种,闭环在开环的基础上,增加一个爆震传感器进行反馈控制,点火时刻精度比开环高,但排气净化稍差。最佳空燃比:电控燃油喷射的主要内容,在各种工况及有关因素

3、的影响下,空燃比达最佳值,提高功率、降低油耗、减小排污。有开环和闭环两种,闭环在开环的基础上,在一定条件下,由微机根据氧传感器输出的信号,修正燃油量。排气再循环(EGR):可由发动机工况,适时调节排气再循环的流量,减少排污。怠速控制(ISC):由水温及其它参数,如空调开关、动力转向开关等,使怠速处于最佳。其它:电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断。2.底盘部分制动防抱系统(ABS):防止制动时和转弯时产生侧滑,提高制动效能,保证行车安全,国外作为标准装备采用。电控自动变速器:由

4、节气门开度和车速条件,按换档特性,精确控制变速比,提高传动效率,降低油耗,改善换档舒适性。电控动力转向:有电控前轮、后轮、四轮转向系统。电控前轮较普及,控制转向力,使停驶或低速时转向轻便,高速时确保安全。小轿车主要是四轮转向,转向上轻微操作及缓慢转向时,或改变行驶路线而又高速时,后轮与方向盘转动方向基本一至,从而行车摆动小,稳定性好。在车轮出入车库,左右转弯行驶及大转弯或U型调头时,后轮与方向盘转动方向相反,从而有较小的转弯半径。电子控制在这里多是由驾驶工况,调整后轮转向角的大小。电控悬挂:由不同路面和驾驶工况,控制车辆高度,调整悬挂的阻尼特

5、性及弹性刚度,改善行驶稳定性、操纵性和舒适性。巡航控制系统(CCS):恒速行驶,高速路时,打开该开关,其装置可由行车阻力自动增减节气门开度,车速保持一定。3.行驶安全方面安全气囊系统(SRS):被动的安全装置。撞车时,电控元件用电流引爆气囊中的氮化合物,迅速燃烧产生氮气,瞬间充满气囊,所有动作在0.02秒内完成,形成一缓冲软垫,须与安全带配合。防撞系统:有多种形式,两车距离小于某一距离时,自动报警,继续行驶,在即将相撞瞬间,自动将车停止;有的在倒车时,显示车后障碍物的距离。驱动防滑系统:在制动防抱的基础上开发的,两系统有共同的组件。在驱动轮上

6、的传感器感受到驱动轮打滑时,控制元件通过制动或油门降速,实质相当一速度调节器。可在起步和弯道中速度急变时,改善附着力,在雪地或湿滑路面上,较能发挥作用。安全带控制:撞车时,可瞬间束紧安全带。前照灯控制:可在前照灯照明范围内,随方向盘的转动而转动,能在会车时自动启闭和防眩。其它:自动车窗装置、车门自动闭锁装置、防盗装置、车钥忘拔报警装置、语音开门装置等。3.信息方面信息显示与报警:可显示水温、油压、车速、转速、车外温度等。而对于燃油温度、水温、油压、充电、尾灯、前照灯、排气温度、制动液量、手制动、车门未关等,可由声光报警。车用导航:在城市或公路

7、网范围内,定向选最佳行驶路线,并能在屏幕上显示地图,表示汽车行驶中的位置,到达目的地的方向和距离。4.舒适性方面全自动空调:由车内外各种温度传感器(车内温度、大气温度、日照温度、蒸发器温度、发动机水温)的信号,由微机进行平衡温度演算对进气转换风扇、送气转换风扇、混合风门、水阀、加热继电器、压缩机、鼓风机等进行控制。自动座椅:使座椅适应乘客不同体型。音响、音像:三、课堂小结(5’)1.汽车新技术的发展2.现今汽车上一般采用的新技术四、课后作业(5’)现今汽车上一般采用的新技术。一、复习提问(5’)1.传统汽油发动机混合气的形成装置是什么?2.化

8、油器如何形成混合气?二、教学内容(75’)汽油发动机的有关知识(空燃比、排污)发动机电子控制主要控制空燃比、点火时刻等,使动力性、经济性、排放净化等达到最优。一、空

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