主桥挂篮施工方案.doc

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1、一、编制依据1.《武汉市沌口至水洪口高速公路施工图设计》（2005-10）2.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；3.《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)；4.《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；5.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；6.《工程测量规范》（GB50026-93）；7.其它有关技术规范、规程及技术文件；二、工程概况XX特大桥主桥上部为（60+2×100+60）m的T构连续箱梁，单箱单室结构，底板宽度8m，翼缘板宽度16.25m，设计为三向预应力体系。共3个主墩，每墩12个对称段，1＃～4＃段长度为

2、3m，5＃～7＃段长度为3.5m，8＃～12＃段长度为4m，梁高从4.995m变化至2.5m。边跨现浇段长度9m，梁高2.5m。边跨合拢段长度2.254m，中跨合拢段长度2.422m。箱梁设计为采用挂篮法施工，箱梁砼标号设计为C50，全桥共7595.6m3。三、施工组织及主要技术力量、施工机械设备的配置1、施工管理机构组织为确保主桥箱梁挂篮施工优质高效的完成，我项目部组建了两支悬灌挂篮施工队伍，分别由具有丰富施工经验的人员担任队长。根据工程内容施工队下设模板安装班、钢筋班、砼灌注班。两施工队共计120人，在项目部各职能部门的领导下保证优质高效的完成主桥箱梁的施工任务。（施

3、工组织机构框图见下页）项目经理部在施工过程中应严格贯彻执行ISO9002质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理工程师的监督，确保工程质量和工期。2、主要施工技术力量配备根据主桥箱梁悬灌施工的技术特征及工程特点，每施工队配备技术人员2名,负责施工中的技术交底、现场各工序检查及质量监督工作。-20-3、主要施工机械设备的配备考虑箱梁挂篮施工难度及工作量、施工场地及左幅贯通的工期要求等因素，我部决定左幅3个主墩同时施工，因此投入的主要设备有三角挂篮2套、菱形挂篮1套、吊车、塔吊、泵车等大型机械。此外，尚有部分配套小型设备，如振动器等、水泵

4、等。综合两支施工队伍的技术力量后，我部决定18＃、19＃墩采用三角挂篮施工，20＃墩采用菱形挂篮施工。上述设备已全部进入施工现场，能够满足施工需要。四、前期准备及工期安排1、技术准备1）、0＃块施工完毕，上挂篮之前由技术负责人组织全体施工人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求。对主要作业人员进行书面交底工作，书面交底必须签字齐全。2）、开工前由生产副经理组织全体施工人员进行安全交底工作，针对挂篮施工的特点，将施工中的有关安全问题进行安全交底，各班组要针对施工相关的机械进行该机械的操作规程的讲解，并列举以前出现的安全事故进行教育。2

5、、挂篮的改制准备投入使用的3套挂篮是从我单位其它工地调过来的，由于其结构尺寸与本桥不同，因此需对挂篮部分杆件进行改动才能使用，目前挂篮的改制正在进行之中。3、材料进场数量及质量证明文件本桥所在位置交通比较便利，材料进场主要采用汽车运输。钢材，水泥、钢绞线、砂石料采用招标方式确定供货单位；运用合同管理确定甲乙方关系，保证材料供应及时。4、工期安排部位18＃墩左幅悬灌、边跨现浇及边跨合拢段19＃墩左幅悬灌段及中跨合拢段20＃墩左幅悬灌段边跨现浇段及边跨合拢段18＃墩右幅悬灌、边跨现浇及边跨合拢段19＃墩右幅悬灌段及中跨合拢段20＃墩右幅悬灌段边跨现浇段及边跨合拢段施工时间段7

6、.28～11.127.30～11.187.30～11.1411.20～07.3.711.30～07.3.1911.28～07.3.15五、施工方案一）、悬灌段施工-20-1、挂篮组成三角挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统（内、外）、走行系统、锚固系统组成。一副挂篮由两片三角形组合梁组成，主梁、滑梁、上、下横梁均采用型钢结构。①、承重系统每片挂篮有两片三角形组合梁，三角形组合梁由“II”形主梁和立柱，斜拉杆及联系角钢组成。三角形组合梁下设支座和滑道。后上横梁：栓接于主梁中部下翼缘，外侧用Ⅳ级精轧粗螺纹钢筋与立柱斜拉，横梁两端设后下横梁吊点，中部设侧模滑梁，内模滑梁吊点。前上

7、横梁：栓接于主梁前端上翼缘，横梁上设侧模滑梁，内模滑梁及前下横梁吊点。压紧器：Ⅳ级钢筋、扁担梁、支座，30t螺旋式千斤顶。②、底模系统底模长5.5m、宽8.0m，在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量，并兼做施工操作平台，底模以6mm钢板作面板，[6.3槽钢为纵、横加劲肋，底模由两大块拼接而成。底模下设13根长5.5m的底模纵梁，纵梁由Ⅰ32b工钢加工而成并栓接于前后下横梁上。③、侧模系统（内、外）外侧模长度为4.5m，用[8槽钢及∠75的角钢作骨架，5mm冷扎钢板作面板。侧模后焊接5片侧模支架，侧模支架上焊接3个滑轮，穿