汽车内饰材料的燃烧特性

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1、中华人民共和国国家标准　　　　　　　GB8410—94　　　　　　  汽车内饰材料的燃烧特性　　　　　代替GB8410—87　　Flammabilityofautomotiveinteriormaterials1　主题内容与适用范围　　本标准规定了汽车驾驶室和乘客舱用内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。　　本标准适用于鉴别汽车（轿车、多用乘客车、载货汽车和客车）内饰材料水平燃烧特性。　　鉴于各种汽车内饰零件实际情况（零件应用部位，布置方法、使用条件、引火源等）和本标准中规定的试验条件之间有许多差别，本标准不适用于评价汽车内饰材料所有真实的车内燃烧特性。2　术语2．1　燃烧速度　　按

2、本标准规定测得的燃烧距离与燃烧此距离所用时间的比值。单位以mm／min表示。2．2　层积复合材料　　若干层相似或不同材料，其表面之间由烧结、粘结、焊接等不同方法使全面紧密结合在一起的材料。2．3　单一材料　　由同种材料构成均匀的整体材料。　　若不同材料断续连结在一起（例如由缝纫，高频焊接、铆接），这种材料应认为不是层积复合材料。每种材料均属单一材料。2．4　暴露面　　零件装配在车内面向乘员的那一面。2．5　内饰材料　　驾驶室及乘客舱内零件所用的单一型或层积复合型有机材料，包括：座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶，所有装饰性衬扳（包括门内护板、前围护板、侧围护板、后

3、围护板、车顶棚衬里等）、仪表板、杂物箱、室内货架板（包括后窗台板）、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物和撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等所用有机材料。3　技术要求　　内饰材料的燃烧特性必须满足3.1～3.3的要求之一。3．1　不燃烧3．2　可以燃烧，但燃烧速度不大于100mm／min，燃烧速度的要求不适用于切割试样所形成的表面。3．3　如果从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm，也被认为满足第3.2条的燃烧速度要求。4　试验方法4．1　原理　　将试样水平地夹持在U形支架上，在燃烧箱中受小火焰点燃15s，火焰在试样的自由端点燃。试验确定火焰是

4、否熄灭，或何时熄灭，以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用时间。4．2　试验装置及器具4．2．1　燃烧箱（见图1）用钢板制成，尺寸见图2。　　燃烧箱的前部设有一个耐热玻璃观察窗，该窗可整块盖住前面，也可做乎小型观察窗。　　燃烧箱底部设10个直径19mm的通风孔，四壁靠近顶部四周有宽13mm的通风槽。整个燃烧箱由4只高10mm的支脚支承着。在燃烧箱顶部设有安插温度计的小孔，此孔设在顶部靠后中央部位，中心距后面板内侧20mm。　　燃烧箱一端设有可将装有试样的支架放入可封闭的开孔，另一端则设一个小门，门上有通燃气管用的小孔，支承煤气灯的支座及火焰高度标志板。　　燃烧箱内部从左至右贯穿两条便于支承试

5、样支架的水平导轨。　　燃烧箱底部设有一只用于收集熔融滴落物的收集盘（见图3）。此盘放置在两排通风孔之间而又不影响通风孔的通风。4．2．2　试样支架由两块U形耐腐蚀金属板制成的框架组成，尺寸见图4。　　支架下板装有6只销子，上板相应设有销孔，以保证均匀夹持试样。销子也作为燃烧距离的起点（第一标线）和终点（第二标线）的标记。　　另一种支架的下板不仅设有6只销子，而且支架下板布有距离为25mm的耐热金属支承线，线径0.25mm（见图5）。该种支架在特定情况下使用。　　安装后的试样底面应在燃烧箱底板之上178mm。试样支架前端距燃烧箱的内表面距离应为22mm，试验支架两纵外侧离燃烧箱内表面距离为

6、50mm（见图2和图4)。4．2．3　煤气灯是试验用火源，煤气灯喷嘴内径为9.5mm。　　当煤气灯置于燃烧箱内时，其喷嘴口部中心处于试样自由端中心以下19mm处（见图2）。4．2．4　供给煤气灯试验用可燃性气体燃烧后的热值约为38MJ/m3（例如天然气，城市煤气，液化气）。4．2．5　金属梳的长度至少为110mm，每25mm内有7～8个光滑圆齿。4．2．6　测量时间所用秒表精度不低于0.5s。4．2．7　温度计量程应为150℃以上，精度为1℃4．2．8　钢板尺精度1mm。4．2．9　通风橱：燃烧箱应放在通风橱中，通风橱内部容积为燃烧箱体积的20～110倍，而且通风橱的长、宽、高的任一尺寸

7、不得超过另外两尺寸中任一尺寸的2.5倍。　　试验前在燃烧箱最终确定位置的前后各100mm处测量空气流过通风橱的垂直速度，该速度必须在0.10～0.30m／S之间。4．3　试样4．3．1　形状和尺寸　　标准试样形状和尺寸见图6。试样的厚度为所试零件厚度，但不超过13mm。　　以不同种类材料进行燃烧性能比较时，试样必须具有相同尺寸（长、宽、厚）。通常采样时必须使试样沿全长有相同横截面。　　若零件的形状和尺寸不足以制成规定尺寸的标准试样时