一级建造师实物

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1、一、单项选择题(共20题。每题1分。每题的备选项中,只有l个最符合题意)  1.规则波的波浪模型试验中,波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s,则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为()个。  A.6B.2  C.3D.12  2.某人海河流的A处,其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化,A处的卜游河段受潮水影响,仅有水位的周期性升降变化,A处称为该人海河流的()。  A.感潮界B.潮流界  C.潮区界D.滞流点  3.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥,

2、其热料中的铝酸三钙含量宜在()范围内。  A.1%~5%B.6%~l2%  C.13%~l9%D.20%~26%  4.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30,预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa,该混凝土施工配制强度为()。  A.38MPaB.36MPa  C.35MPaD.33MPa  5.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。  A.设计高水位至设计低水位间的区域  B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域  C.设计高水位减1.0m至设计低水位间

3、的区域  D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域  6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。  A.≤0.5%B.≤0.7%  C.≤1.0%D.≤2.0%  7.港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制。  A.水泥用量B.用水量  C.水灰比D.细骨料用量  8.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。  A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大外荷载  C.产生温度变形D.温度变形受到约束  9.港口与航道工

4、程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是()。  A.增加混凝土的单位水泥用量B.选用线膨胀系数较小的骨料  C.在素混凝土中掺入块石D.适当增加粉煤灰的掺量  10.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维,主要作用是提高混凝土的()。  A.抗压强度B.抗冻性  C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力11.某吹填工程在厚为10~15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚为2~4m,对该陆域的淤泥质土层—般不宜采用()进行加固。  A.堆载预压法B.真空预压法  C.强夯法D.深层水泥搅拌法  1

5、2.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时,其回填方向()。  A.应由岸侧往墙后方向填筑B.应由墙后往岸侧方向填筑  C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑D.无特殊要求  13.高桩码头的接岸结构采用板桩时,回填顺序应符合设计要求,首先应回填()。  A.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位  C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位  14.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是()。  A.大气区B.

6、浪溅区  C.水位变动区D.水下区  15.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝±保护层厚度系指()。  A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离  C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离  16.在相同的环境和外荷载条件下,顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点,但不包括()。  A.截面小、跨度大B.具有更强的抗裂能力  C.生产工艺简单D.节省钢材  17.采用先张法张

7、拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的()倍。  A.0.70B.0.75  C.0.80D.10.85  18.重力式码头墙后回填的中粗砂适用()进行加固密实。  A.堆载预压法B.真空预压法  C.深层水泥搅拌法D.振动水冲法  19.在航道工程中,大量采用的土工织物软体排,主要是利用了土工织物的()作用。  A.排水B.隔离  C.防护D.防渗  20.为保证工程的耐久性,港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于()。  A.32.5级B.42.5级  C.52.5级D

8、.42.5R级二、多项选择题(共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选。本题不得分;少选。所选的每个选项得0.5分)  21.对海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位可采用()。  A.高潮累积频率10%的潮位B.高潮累积频率90%的潮位  C.历时累积频率l%的潮位D.重现期为2年的年极值高水位  E.重现韵为50年的高水位  22.港口工程地质勘察成果中,用于确定淤泥性土分类的指标有()。  

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