施工临时道路施工方案

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1、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路综合管廊项目临时道路施工方案编制：审核：审批：云南建工基础工程有限责任公司二零一七年三月目录一、工程概况3二、编制原则和依据3三、便道设置原因4四、便道设置及施工部署4五、施工准备5六、便道施工6七、工程桩混凝土超灌7八、质量保证措施8九、安全措施8十、文明施工及环保措施9十一、附：项目组织机构表9十二、附图9一、工程概况序号项目内容1工程名称保山中心城市地下综合管廊工程海棠路综合管廊项目2工程规模管廊宽约3米，开挖深度约5~6米。按工程重要性等级（二级工程）、地基等级（二级地基）、场地等级（二级场地），综合划分岩土工程勘察等级

2、为乙级。3工程结构形式桩基础加基坑边坡支护4建设单位5设计单位6监理单位7勘察单位8施工单位9桩机施工单位二、编制原则和依据1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程；3、本工程总施工组织设计；4、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202－

3、2002；5、建筑结构荷载规范GB50009-2012；6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；7、保山市相关标准及文件规定。8、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路岩土工程勘察阶段性成果报告；9、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路管廊项目基坑支护设计图。三、便道设置原因因本工程为地下综合管廊工程，基坑上方可用作业面有限，而基础阶段施工过程中不仅所有土方必须从基坑里面运出，还有大量材料进场，材料车多为大吨位运输车（如桩机、吊车、混凝土罐车、平板拖车等），且多为主材车，材料是否到位，将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键，材料便道的畅通是保

4、证材料供应的前提，重中之重。因此必须修建一个合理规划的临时道路系统才能保证材料供应和工程的顺利进行。拟建工程处于新规划区域，场内土质多为黏土、泥炭质土、耕植土、杂填土等，上部较为松软，无法满足大吨位车辆的承载要求；且即将临近雨季，雨水浸泡将软化原基坑路基，严重影响道路的稳定性及强度，致使基坑内无法行车。必须对现场道路进行加固、铺垫处理。各土层自上而下情况如下：第①层：耕植土褐灰、灰黑色，稍湿，由大量植物根系及黏性土组成。分布于场地表层。第①1层：杂填土灰黄、杂色，稍湿，建筑垃圾、碎石混少量黏性土组成。第②层：黏土褐黄、灰黄色，可塑状，干强度韧性高。第③层：泥炭质

5、土灰黑色~黑色，软塑状。孔隙比大，易松散，干强度韧性低，含少量朽木。第④层：粉土褐灰、灰色，中密状，摇震反应中等。第⑤层：黏土灰色、青灰色，可~硬塑状，切面较光滑，干强度韧性高。四、便道设置及施工部署1、便道设置拟修便道走向：根据现场平面布置，主便道走向沿管廊基坑走向分布合理设置（详见附图），道路宽度不够必须采用推土机将原堆土推开再施工道路。临时施工道路采用砖渣铺垫，主便道宽12米宽，砖渣铺垫80厘米厚；同时，在临时道路的两侧设置300*300的排水沟，以防止地表水对临时道路的侵蚀。铺垫工作面土夹石厚度计算依据：桩机自重为100吨，桩机支撑脚面积1.2米*1.2

6、米*4米=5.76平米。暂定土夹石铺垫80cm，根据《建筑地基基础设计规范》取扩散脚25度，下卧层承载力验算：PK=（100*10³KG*10N/KG）/{（1.2+0.8*tan25º*2）²*4}根据地勘资料下卧泥炭质土层承载力为50KPa，考虑地基承载力取值为极限承载力的一半，且桩机为临时荷载，将其取值定70KPa。PK=67KPa＜70KPa，基本满足要求。故需铺垫土夹石厚度不应小于80cm。2、施工部署1）工期目标计划总铺垫工期7天。2）安全、文明施工目标安全生产目标：无重大安全事故发生。施工过程杜绝重伤和死亡事故，轻伤事故率≤0.5‰,现场达到工完场

7、清，不影响文明工地的目标实现。3）环保目标①产生的废物（固体、液体、废气、粉尘）按可回收和不可回收分类进行管理，有效控制；②施工噪声采取隔音和降噪措施进行控制，最大限度控制噪声影响；③对所识别和确定的重要环境因素，制定相应环境管理方案并组织实施。④现场施工每天进行洒水车洒水扬尘高度控制在1.5米以内。3、项目部组织结构设置公司领导高度重视本项目，派公司拥有多年类似工程施工经验、技术实力最强的项目经理为该项目的负责人，全面负责本项目的铺垫工程施工。项目经理部设置如下：项目经理1人，生产项目经理1人，项目副经理1人，项目技术负责人1人，专职安全员2人，质量员2人，施

8、工员3人，测量员2人，资