客运站的设计尺度方案

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1、客车按车辆长度可分为以下几个等级：微型客车：车身长度3.5m以下，如一汽吉林轻型车厂的JL6320微型客车。轻型客车：车身长度3.5～7m，如天津市客车厂生产的三峰TL6481轻型客车。中型客车：车身长度7～10m，如广州骏威客车有限公司生产的骏威GZ6950中型客车。大型客车：车身长度10～12m，如广州骏威客车有限公司生产的骏威GZ6120S大型客车，如图2-2所示。特大型客车：包括铰接式客车(车身长度大于12m)和双层客车两种，如上海客车厂生产的SK6141A3铰接式客车和南京金陵双层客车厂生产的JL6121S双层客车。二、尺寸参数　　(1)车长：汽车前后最外端突出部位之间

2、的距离。车长也称汽车总长，取决于汽车的用途、道路条件、吨位或载客数。按我国有关规定，公路车辆的极限尺寸是：货车、越野车、客车不大于12m，铰接式客车不大于18m，汽车带挂车不大于20m。(2)车宽：车身两侧平面突出的部位(除后视镜、转向指示灯、防滑链、轮胎与地面接触部分的变形以外)之间的距离。按我国现行有关规定，公路车辆极限总宽不得大于2.5m。　　(3)车高：车辆在没有装载的情况下，支撑平面与最高突出部位之间的距离。按我国有关规定，公路车辆的总高不得大于4m。3.2.2汽车进站口、出站口应符合下列规定：1一、二级汽车站进站口、出站口应分别独立设置，三、四级站宜分别设置；汽车进站

3、口、出站口宽度均不应小于4m；2汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距离，并应有隔离措施；3汽车进站口、出站口距公园、学校、托幼建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于20m；4汽车进站口、出站口应保证驾驶员行车安全视距。3.2.3汽车客运站站内道路应按人行道路、车行道路分别设置。双车道宽度不应小于6m；单车道宽度不应小于4m；主要人行道路宽度不应小于2.5m。5站房设计5.1一般规定5.1.1汽车客运站的站房应由候车、售票、行包、业务及驻站、办公等用房组成。5.1.2站房设计应做到功能分区明确，客流、货流安排合理，有利安全营运和方便使用。5.1.3汽车客运站

4、的候车厅、售票厅、行包房等主要营运用房的建筑规模，应按旅客最高聚集人数计算。5.1.4一、二级站的站房设计应有方便残疾人、老年人使用的设施。三、四级站的站房设计宜有方便残疾人的设施。5.1.5严寒及寒冷地区的站房建筑应有防寒设施；夏热冬冷、夏热冬暖地区应采取隔热、通风、降温措施。5.2候车厅5.2.1候车厅使用面积指标应按旅客最高聚集人数每人1.10m2计算。5.2.2候车厅室内空间应符合采光，通风和卫生要求。采用自然通风时，室内净高不宜小于3.60m。5.2.3一、二级站候车厅内宜设母婴候车室，母婴候车室应邻近站台并单独设检票口。5.2.4候车厅内应设检票口，每三个发车位不得少

5、于一个。当检票口与站台有高差时，应设坡道，其坡度不得大于1/12。5.2.5候车厅应充分利用天然采光，窗地面积比不应小于1/7。5.2.6候车厅室内空间处理应采取吸声减噪措施。5.2.7候车厅应设置座椅，其排列方向应有利于旅客通向检票口，每排座椅不应大于20座，二端并应设不小于1.50m通道。5.2.8候车厅内应设饮水点；候车厅附近应设男女厕所及盥洗室。5.3售票厅5.3.1售票厅除四级站可与候车厅合用外，其余应分别设置，其使用面积应按每个售票口15m2计算。5.3.2售票厅应设于地面层，不应兼作过厅。售票厅与行包托运处、候车厅等应联系方便，并单独设置出入口。5.3.3售票口设置

6、应符合下列规定：1售票窗口数应取旅客最高聚集人数除以120；注：120为每小时每个窗口可售票数。2窗口中距不应小于1.20m；靠墙窗口中心距墙边也不应小于1.20m。3窗台高度不宜高于1.10m，窗台宽度不宜大于0.60m。5.3.4售票窗口前宜设导向栏杆，栏杆高度宜为1.20m~1.40m。5.3.5售票厅除满足天然采光及自然通风外，宜保留一定墙面，用于公布各业务事项。5.4售票室和票据库5.4.1售票室的使用面积按每个售票口不应小于5m2计算。5.4.2售票室室内地面至售票口窗台面不宜高于0.80m。5.4.3采用计算机售票时，售票室地面应有防静电措施。5.4.4一、二、三级

7、站应设票据库，使用面积不应小于9m2。5.4.5票据库应采取防火、防盗、防鼠、防潮措施。5.5行包托运处、行包提取处和小件行包寄存处5.5.1行包托运处、行包提取处，一、二级站应分别设置；三、四级站可设于同一空间。5.5.2一、二级站可设行包装卸机械和传输设施。5.5.3行包托、取受理处柜台面距离地面不宜高于0.50m。5.5.4行包托、取受理处应有可关闭受理口的设施。5.5.5行包托、取受理处与行包托、取厅之间的门，宽度不应小于1m。5.5.6行包库房及小件行包寄存处必须具有防