汽车构造-传动轴1.ppt

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1、万向传动装置汽车复习提问（10´）1、发动机输出的转矩通过离合器的传送，驾驶员可以通过其来控制汽车的起步、换档、临时切断动力。2、动力再通过变速器（分动器）得到理想的扭矩。3、怎样将经过处理的转矩送到驱动桥，根据不同的传动系的设置，汽车必须配置从变速器到驱动桥的动力传递装置传动轴讲授内容（70´）1、万向传动装置的作用：将变速器输出的动力顺利地传给驱动桥。2、由于变速器安装在车架上，驱动桥是通过弹性悬挂和车架连接，行驶中路面的千变万化，造成变速器和驱动桥间的位置相对距离不断变化。既有长度也有角度的变化。

2、传动轴必须能有角度又能伸缩的转动。这就是万向传动。3、变速器和驱动桥，前驱动和分动箱，转向机和方向盘等凡是较远距并且是不能绝对固定的两个部件，都需要采用万向传动。传动轴的结构大梁前万向节伸缩套后万向节传动轴变速器驱动桥变速箱到驱动桥的传动普通万向传动普通万向节装置1、发动机前置后驱动的传动系，由于距离比较长，一般都采用普通万向节。2、空心的传动轴。3、中间支承。4、十字头和伸缩套。万向传动的拆卸1、作好有关装配标记2、拆后段3、拆前端，连中间支承。4、分解伸缩套。5、分解万向节6、分解中间轴承。分解万向

3、节分解中间支承万向节构成万向节的结构1、东风等大型车一般采用十字头刚性万向节。结构简单，传力可靠。2、十字头：特殊钢造成，四个轴颈经过表面硬化处理，耐磨性好。在万向节叉中以滚针轴承装配。外用卡环固定。3、十字头中间有油道，通过黄油嘴提供润滑。并有橡胶油封。4、传动轴用空心无逢钢管，前端和花键焊接，以备伸缩。传动轴和套管叉刚性万向节可伸缩万向节十字头普通万向传动的装配特性1、单个万向节传动是不等速传动其过程可通过普通的三角函数去求证。2、为了能让传递到驱动桥的转速是等速运动（至少是近似的等速），汽车是采用

4、双万向节传动。3、为了实现等速传动，必须保证传动轴上两个万向节安装的两个条件：A、传动轴的两个万向节从必须处于同一平面上。B、变速器和驱动桥的定位轴线基本平行。（这点同样可以用三角函数求证）依靠十字头的摆动完成不等速传动。从不等速到等速万向节安装满足的条件同一平面角度相等普通万向节传动装置安装注意事项1、注意动平衡的标记，2、注意万向节叉的方向性。3、注意润滑油嘴的方向。4、十字头的卡环。万向传动看起来比较简单，但却是安全的要求很高。保证传动轴不能松脱，不发生振动。小结（5´）万向传动可伸缩可摆动不等速

5、等速条件：1、同一平面2、轴线平行双万向节课外思考题1、万向传动是刚性传动还是柔性传动？依靠什麽完成这样的有角度的传动。2、普通的万向节能否做到完全等速传动？3、带角度的传动能否做到完全等速？