基坑沉降监测方案.doc

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1、.word格式,北京市轨道交通指挥中心二期工程基坑支护、土方开挖、基坑截水监测方案北京城建道桥建设集团有限公司2011年2月14日,专业.专注..word格式,北京市轨道交通指挥中心二期工程基坑支护、土方开挖、基坑截水监测方案编制：审核：审批：北京城建道桥建设集团有限公司2011年2月14日,专业.专注..word格式,目录第1章工程概况41.1工程环境及施工条件41.2工程地质及水文地质52.3本基坑工程概况6第2章施工监测方案72.1信息化施工和组织措施72.2施工对周围建筑物及管线的影响72.3变形监控值及预警值72.4施工监测项目82.5监测点布置89.6测点保护109.7监控

2、量测管理体系的保证措施10,专业.专注..word格式,第1章工程概况1.1工程环境及施工条件1.1.1地理位置及周边建筑本工程位于北京市朝阳区小营北路6号，东临鼎成西路，西临育慧北路，北侧为小营北路。基坑南侧紧邻北京市轨道交通指挥中心一期建筑（最近处仅19m），西侧北侧较远处为现况住宅及商业楼区，东侧无明显建筑。1.2.2地下管线状况从现有资料看，基坑周边的现状管线较多，具体位置及需拆改的管线如下表所示。【表2.1-1基坑周边管线现况表】部位与结构边线关系现况管线规格埋深（m）是否受影响北侧30m以外其中现况燃气距离30m否西侧6m处中水φ1501.7是南侧阳角处边线上电力2φ300

3、.6是南侧阳角处基坑内电力2φ300.5是南侧阳角处基坑内电力不详0.4是南侧阳角处2.6m处电力φ801.1是南侧阳角处6.7m处电信60×401.4~1.5是南侧6.7m处电信60×401.6是东侧边线上电力不详0.4是东侧边线上中水φ1501.2是东侧1.5m处雨水φ4000.9~1.9~2.1是东侧4.1m处中水φ1501.0~1.3是东侧5.6m处上水φ1501.2是,专业.专注..word格式,一二期连通通道部位现有管线较复杂，通道范围内共分布着电信、电力、雨水、污水、中水、给水等6条管线，条件允许的管线改移后，对剩余管线采取悬吊保护，保证管线安全，确保基坑安全施工。1.2

4、工程地质及水文地质1.2.1工程地质情况拟建场地目前为景观草坪，东南侧现为微地貌小山丘。根据《北京市轨道交通指挥中心二期工程岩土工程勘察报告》，本次岩土工程勘察的勘探深度范围内（最深28.00m）的地层，按成因类型、沉积年代可划分为人工堆积层和第四纪沉积层两大类，并按岩性及工程特性划分为7个大层及亚层，现分述如下：表层为人工堆积之一般厚度为1.30～2.40m（局部31#钻孔附近厚约6.00m，应为一期施工肥槽）的粉质粘土素填土、粘质粉土素填土①及房渣土、碎石填土①1层。人工堆积层以下为第四纪沉积的粘质粉土、砂质粉土②层，粉质粘土、粘质粉土②1层，粘土、重粉质粘土②2层，砂质粉土、粘质

5、粉土②3层及粉砂、细砂②4层；粘土、重粉质粘土③层，粉质粘土、粘质粉土③1层，砂质粉土③2层及粉砂、细砂③3层；细砂、中砂④层；粘质粉土、粉质粘土⑤层，砂质粉土⑤1层及粘土、重粉质粘土⑤2层；粘质粉土、粉质粘土⑥层，砂质粉土⑥1层，粘土、重粉质粘土⑥2层及粉砂、细砂⑥3层；细砂、中砂⑦层。1.2.2工程水文情况1.勘探期间地下水水位实测结果本工程岩土工程勘察期间（2010年7月上旬）于钻孔深度范围内（最深28.00m）实测到3层地下水，现场实测的各层地下水水位情况及类型参见下表：【表2.3-1地下水水位量测情况一览表】序号地下水类型地下水静止水位埋深（m）标高1台地潜水2.80～6.8

6、033.95～37.662层间水8.10～10.3030.29～32.583层间水14.50～15.0025.47～26.112.浅层地下水动态,专业.专注..word格式,工程场区台地潜水天然动态类型属渗入－蒸发、迳流型，主要接受大气降水入渗、地下水侧向迳流及管道渗漏等方式补给，以蒸发及地下水侧向迳流为主要排泄方式；其水位年动态变化规律一般为：6月份～9月份水位较高，其它月份水位相对较低，其水位年变化幅度一般为1～2m。拟建场区层间水天然动态类型属渗入－迳流型，主要接受地下水侧向迳流及越流等方式补给，以地下水侧向迳流及越流为主要排泄方式；其水位年变化幅度一般为1～3m。3.历史高水位

7、调查拟建场区1959年最高地下水位接近自然地面，近3～5年最高地下水位标高为39.40m左右。2.3本基坑工程概况本工程±0=41.10m，槽底标高为-13.25、-14.15m。原地面平均标高40.55m（暂定），基坑槽深12.7m、13.6m。,专业.专注..word格式,第2章施工监测方案本工程基坑深度大，最深处13.60m。基坑东南侧阳角处及南侧为轨道交通Ⅰ期建筑，东侧、西侧、北侧为市政道路，地下管线复杂，结构重要影响大，且轨道交通Ⅰ期