节气门位置传感器.ppt

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1、节气门体节气门体位于空气流量计之后的进气管上，它包括节气门、怠速旁通气道、怠速调整螺钉、怠速控制阀以及节气门位置传感器等，如图5.41所示。节气门俗称“油门”，是整个发动机上唯一由驾驶人所控制的机构，通过改变节气门开度控制发动机的进气量从而控制发动机的转速。节气门体和节气门位置传感器ThrottleBody节气门体怠速调整螺钉冷却剂节气门位置传感器IdleAirBy-pass怠速空气分流怠速调整螺钉旁通道空气总管节气门空气滤清器AirValves怠速空气阀怠速空气阀自空气滤清器节气门至进气总管怠速调整螺钉Bi-metalTypeAirValve至进气总

2、管双金属片式空气阀门阀加热线圈双金属片自空气滤清器在低温状态下加热后状态WaxTypeAirValve石蜡式空气阀怠速调整螺钉自空气滤清器热敏阀冷却液阀门节气门至进气总管自空气滤清器至进气总管节气门冷却剂低温状态门阀高温状态弹簧B空气道自空气滤清器至进气歧管辅助空气阀TPS=ThrottlePositionSensor【作用】检测节气门的开度及开度变化，此信号输入ECU，控制燃油喷射及其他辅助控制。【安装位置】在节气门轴上。【分类】开关式、线性式【信号类型】电压节气门开度增大，信号电压升高。节气门位置传感器TPS1开关式节气门位置传感器开关式节气门位置

3、传感器如图5.42所示，其内部有两副触点——怠速开关触点IDL和全负荷开关触点PSW，一个和节气门轴联动的凸轮控制触点的开启和闭合。当节气门处于全关闭位置时怠速触点闭合，ECU判定发动机处于怠速工况，从而按怠速工况的要求控制喷油和点火；当节气门打开至一定角度时全负荷触点闭合，ECU进行全负荷加浓控制。2滑动电阻式节气门位置传感器滑动电阻式节气门位置传感器的设计避免了开关式节气门传感器只能检测发动机怠速工况和全负荷工况的弊端，这种传感器采用滑动电阻，可以获得节气门开关从全闭到全开连续变化的信号，从而更精确地判断发动机的运行工况，控制电路，如图5.43所示

4、。3综合式节气门位置传感器综合式节气门位置传感器是在滑动式节气门传感器的基础上加装了一个怠速开关。怠速时怠速触点闭合，输出怠速工况信号，其他工况节气门位置传感器信号电压随节气门开度的增大而随之升高，控制电路如图5.44所示线性式节气门位置传感器检修：检查输出信号电压，节气门全关时应约为0.5V，随节气门开度增大输出信号电压增加，节气门全开时应约为5V。