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时间：2020-01-18
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1、进气控制系统提高发动机的功率的最常见的方法:一、可变进气技术（谐波增压进气系统）（1）进气惯性效应指利用进气行程时进气管内的高速流动气体的惯性作用来提高充气效率。（2）进气波动效应指进气门关闭后，进气管的气体还在继续来回波动的作用来提高充气效率。二、涡轮增压技术利用废气的能量推动进气动力轮转动，增加充气效率的方法一、可变进气技术基本理论：一般在发动机低速时，较细长的进气管充气效果较好，而在高速工作时，短而粗的进气管充气效果好。（1）奥迪V6发动机的可变进气系统（2）日产发动机可变进气系统（3）丰田发动机可变进气系统①动力阀进气系统②丰田谐波增压进气系统（ACIS）二、涡轮增压进
2、气技术1、涡轮增压的原理2、废气涡轮增压系统的组成（1）涡轮增压器（动力涡轮和增压涡轮）（2）增压压力电磁阀和膜片式控制阀ECU通过控制增压压力电磁阀，进一步控制膜片式控制阀使旁通阀动作，从而改变进气压力。（3）冷却器也称中冷器，可降低进气温度，对消除爆震有利。3、电脑实际对废气涡轮增压系统的控制原理图
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