CPS QC小组.ppt

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1、关于降低S11玻璃导轨与钣金配合差的RPH值乘用车二厂总装二车间汇报人：赵富明荣誉，只能说明过去；今天，意味更加努力；明天，盼与君更上一层楼！——CPSQC小组时间进度09年6月09年7月-8月09年9月09年10月-10年3月10年4月课题选择现状调查设定目标分析原因确定主要原因制定对策对策实施效果检查制定巩固措施总结和今后打算注：计划进度实际进度此甘特图为小组本次攻关的活动计划与实际进度APCD选题理由现状调查目标设定原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查巩固措施总结和下一步打算小组概况PDCA说到，做到做就一次做好GO!这是本次活动的汇报目录，遵循PDCA的原则，秉承

2、小组一贯的行动准则：说到，做到，做就一次做好！乘用车二厂CPSQC小组于07年3月成立，小组主要由工艺师、质量员和一线操作人员组成。至今已开展QC课题32项，获得公司级奖项四个，安徽省奖项一个，国家级奖项三个，此次小组是因S11玻璃导轨与钣金配合差问题频繁出现而集结的，小组的目标是解决S11玻璃导轨和钣金配合差问题，以提高整车质量。小组名称CPSQC小组小组类型现场型课题降低S11右前门玻璃导轨与钣金配合差ROH值活动时间09年6月~10年3月序号成员姓名文化程度性别职务TQM教育组内分工1组员韩必文本科男厂长合格技术指导2组员王袆瑾本科男车间主任合格技术指导3组员万国志本科男

3、车间主管合格技术指导4组员刘华林本科男科室主管合格过程指导5组员吴正阔本科男质量工程师合格措施验证6组员周宏本科男质量室主任合格措施实施7组员支俊大专男工业工程室主任合格措施实施8组员梁礼威大专男工艺员合格措施落实9组员王永琴大专女工艺员合格措施落实10组员赵富明大专男现场管理员合格活动总结改进意识成本意识个人能力QC知识团队精神质量意识2009年全国TPM“六项改善”一等奖2008年全国优秀质量管理小组2010年第十届全国QC一等奖ABCDEF上帝（CP7）反馈生活（生产）现状选定课题CP7是生产线的上帝，上帝反馈：S11玻璃导轨与钣金配合差严重影响S11的整车外观，此问题已

4、经成为了影响S11CP7直行率的罪魁祸首，查阅《整车质量一科质量信息》，并制作如下排列图可以看出，09年6月份第1周，S11导轨和钣金配合差问题数高达38个，占总问题数的31.7%。过程检验点一也反馈，经常因S11玻璃导轨与钣金配合差导致停线，右图为09年5月份因此问题的停线明细。共导致28分钟停线，形式严峻！CP7也造成大量地面滞留车！09年5月因S11导轨与钣金配合差导致停线记录日期停线明细停线时间确认人2009.5.6S11导轨与钣金配合差4分钟梁礼威2009.5.9S11导轨与钣金配合差6分钟梁礼威2009.5.14S11导轨与钣金配合差3分钟梁礼威2009.5.17S

5、11导轨与钣金配合差7分钟梁礼威2009.5.20S11导轨与钣金配合差2分钟梁礼威2009.5.22S11导轨与钣金配合差4分钟梁礼威降低S11玻璃导轨与钣金配合差的RPH值坚定的向目标迈进序号类别数量所占比例累计百分比1导轨与钣金配合差3831.7%31.7%2呢槽不服贴2016.7%48.3%3前/后门平度差1815.0%63.3%4组合开关护罩干涉1613.3%76.7%5手套箱与仪表板配合差1210.0%87%6其他1613.3%100%合计120100%100%进入现状调查，小组发现：1、S11导轨存在两个厂家同时供货；2、存在A、B两个班次员工装配；于是小组采用分

6、层分析法开展分析调查：1、按不同厂家分层导轨供货厂家问题数装车数故障RPH值均值A厂家5251210.210.25B厂家5250410.3分析调查发现:两个厂家的供货，其S11导轨与钣金配合差RPH值均在10.25，所以小组排除不同厂家对S11导轨与钣金配合差的影响。1、按不同操作者分层操作者问题数装车数故障RPH值均值高铭琪2725610.710.65刘帅2725210.6分析调查发现:两个班次的操作员工，其S11导轨与钣金配合差RPH值均在10.65，所以小组排除不同操作者对S11导轨与钣金配合差的影响。3、按2种因素交叉分层得到如下表格：通过交叉分层发现，不管是采取哪个班

7、次操作者的操作方式、选择哪个厂家的导轨，其S11导轨与钣金配合差RPH值均在10.6左右，所以，小组排除了不同操作者、不同厂家对RPH值的影响。操作班次员工故障数（个）导轨供货厂家合计故障RPHA厂家B厂家操作者高铭琪问题数13142710.7装车数127129256刘帅问题数14132710.6装车数127125252合计总问题数27275410.6总装车数254257508小组在完成了厂家，人员差异调查的基础上，对2009年1~5月份S11导轨与钣金配合差问题进行统计，以便找出造成S11