虎山隧道防火涂料开工报告.doc

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1、福银高速公路福州南连接线工程FLA2合同段分项工程开工报告分项工程名称：虎山隧道防水涂料施工单位：中铁十八局集团有限公司日期：二〇〇九年九月二十五日福银高速公路福州南连接线工程监表1施工放样报验单承包单位：中铁十八局集团有限公司合同号：FLA2监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编号：致监理工程师：根据合同要求，业已完成施工放样工作，清单如下，请予查验。承包人：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注ZK3+663.5～ZK4+102.5防火涂料涂刷边界　YK3+665～YK4+105防火涂料涂刷边界附件：测量及放样资料　

2、　1、测量原始记录2、测量成果表3、平面位置图　　　　监理员意见：　　　专业监理工程师结论：　　　　　　　　　　　专业监理工程师：日期：　　　　　福银高速公路福州南连接线工程监表27进场机械设备报验单承包单位:中铁十八局集团有限公司合同号:FLA2监理单位:福建省交通建设工程监理咨询公司编号:致监理工程师:　　　　　下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在防火涂料工程中使用.承包人技术负责:日期:年月日序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1潜水泵QY10-7014-462009年10月1日良好洞口段排水　

3、2经纬仪苏州一光22009年10月1日良好测量放样　3运输车东风解放12009年10月1日良好防火涂刷　4　5　6　　　　附件:1、机械的主要技术指标及最大生产能力表。致(承包人)::以上设备,经检查　1、性能、数量能满足施工需要的设备:__________________________________________________________(准予进场的设备)2、性能不符合营施工要求的设备:______________________________________________________________(由承

4、包人更换后再报的设备)3、数量或能力不足的设备:____________________________________________________________________(由承包人补充的设备)监理工程师:年月日福银高速公路福州南连接线工程监表2-3工程分项开工申请批复单承包单位：中铁十八局集团有限公司合同号：FLA2监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编号：开工项目防火涂料　　　桩号ZK3+663.5～ZK4+102.5；YK3+665～YK4+105　建议开工日期2010年11月1日计划完工日期2010年12

5、月30日此项工程负责人孙晖附件：　　　　　　　　　1、施工放样报验单　2、机械设备进场报验单　3、施工组织设计（含质量、安全、环保保证措施及责任人）　4、各种施工材料、成品及半成品的质保书、试验报告　5、有关验证试验、标准试验报告　　　　承包人：日期：　　　　　　　　　　监理员意见：　　　　　　　专业监理工程师意见：　　　　　　　本工程可以进行：　　　　　　　　　　　　　　驻地监理组组长：日期：　　　　　　　　　　附件3工程概况㈠、地质概况虎山隧道位于福州闽侯县祥谦镇辅翼村，属短隧道，采用分离式双洞布置，左洞ZK3+663.5～

6、ZK4+102.5，长度439米，右洞YK3+665～YK4+105，长度440米，平均长度为439.5米。隧道左右洞纵坡均为1.5%的单向破，左右洞进口均处在半径为4650米平曲线上，无竖曲线。设计行车速度为120km/h。隧址区属剥蚀丘陵地貌，隧道轴线大致呈南北走向，穿越一东西向的狭窄缓梳状山脉，地形起伏较大，进口处地面高程50-55米，出口处地面高程55-62米，隧道轴线最高点高程109米，相对高差约54米，地表植被较发育，覆盖层较薄。进口侧山坡自然坡度约25-30°，出口侧山坡自然坡度约15-20°。根据工程地质调绘和钻

7、探及物探结果，隧道洞身围岩为侏罗系南园组凝灰熔岩，属硬质岩，岩体较破碎~较完整，对隧道洞身围岩的稳定较有利。隧道区主要有3组裂隙，均与隧道轴线大角度相交，但裂隙互相切割易形成楔形体，隧道开挖时，易产生小规模的掉块或坍塌现象，应加强支护和监测措施，各段的具体评价见隧道纵断面图。左线长439m，Ⅲ级占53.7%；右线长440m，Ⅲ级占58.2%。因拟建隧道最大埋深约54m，深部围岩主要为中风化凝灰熔岩，节理裂隙较为发育，据当地区域地质资料，本区为低地应力区，发生岩爆可能性小，但应加强监测。隧址区无活动断裂，未见滑坡、崩塌、泥石流、采

8、空区、岩溶等其它不良地质作用，隧址区现状整体稳定，工程地质条件尚好，适宜建隧道。㈡、隧道结构设计结构形式：隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合衬砌，以锚杆、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、大管棚、注浆小导管等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控